Tadqiqot: Toyota va Volkswagen avtomobillari savdosi sayyorani 1,5 daraja issiqlik chegarasidan oshib ketishi mumkin | Greenpeace int.

GAMBURG, GERMANIYA - Dunyo bo'ylab avtomobil ishlab chiqaruvchilari global isishni 400 ° C dan past darajada ushlab turish mumkin bo'lganidan 1,5 millionga ko'proq dizel va benzinli avtomobillarni sotish niyatida. yangi hisobot Greenpeace Germaniya tomonidan nashr etilgan.[1][2] Haddan oshib ketish taxminan besh baravar ko'p Avtomobillar va furgonlarning umumiy soni 2021 yilda butun dunyo bo'ylab sotiladi.

Hisobotga ko'ra, Toyota, Volkswagen va Hyundai/Kia avtomobillari sotuvi 1,5 ° C haroratga mos keladigan maqsadli chiziqdan mos ravishda 63 million, 43 million va 39 million ichki yonuv dvigatelli avtomobillarga oshib ketish yo'lida bormoqda, bu esa global iqlim muhofazasini xavf ostiga qo'yadi.

“Etakchi avtomobil ishlab chiqaruvchilari, jumladan Toyota, Volkswagen va Hyundai, sayyoramiz uchun xavfli oqibatlarga olib keladigan nol emissiyali avtomobillar tomon juda sekin harakat qilmoqda. Iqlim inqirozi chuqurlashar ekan, Nyu-Yorkdan Singapurgacha bo'lgan hukumatlar dizel va benzinli transport vositalarini haydashni qattiqroq taqiqlamoqda. An'anaviy avtomobil ishlab chiqaruvchilar elektrlashtirilmasa, ular yangi, butunlay elektr bo'lgan raqobatchilarga yutqazadilar va aktivlarini yo'qotish xavfiga duch kelishadi. Toyota, Volkswagen va boshqa yetakchi avtomobil ishlab chiqaruvchilari iqlim bilan to‘qnashuv yo‘nalishida”, - deydi Benjamin Stefan, Greenpeace Germaniyadagi iqlim faoli.

Kutilayotgan yonish dvigatellari sotuvi 2 °C CO1,5 byudjetiga nisbatan oshib ketadi (Gremaniya Greenpeace hisobotida hisoblanganidek)

Elektr transport vositalariga o'tishda sekin bo'lgan an'anaviy avtomobil ishlab chiqaruvchilari potentsial yo'qolgan aktivlarga duch kelishadi va agar iqlim qoidalariga rioya qilinsa, bozor ulushini sezilarli darajada yo'qotish xavfi mavjud. Hisobot shuni ko'rsatadiki, dunyodagi eng yirik 12 avtomobil ishlab chiqaruvchining o'zi 2 trillion dollardan ortiq bozor kapitaliga ega va qarzi xavf ostida.

“Bu hafta COP27 ko‘rgazmasida butun dunyo bo‘ylab vakillar yig‘ilar ekan, Toyota va boshqa avtomobil ishlab chiqaruvchilari iqlim inqirozining jiddiyligiga e’tibor bermaslikda davom etmoqda. Avtomobil ishlab chiqaruvchilari 2030 yilgacha dizel va benzinli avtomobillarni, shu jumladan gibridlarni sotishni to'xtatishlari kerak. Shu bilan birga, ular etkazib berish zanjiridagi chiqindilarni kamaytirishi va o'tish davrida ishchilarning huquqlari himoya qilinishini ta'minlashi kerak ", dedi Stefan.

Toyota bitta dunyodagi eng yirik avtomobil ishlab chiqaruvchisi sotuvlar bo'yicha, ammo Greenpeace Sharqiy Osiyo tomonidan olib borilgan so'nggi tadqiqot shuni ko'rsatdiki, faqat elektr transport vositalari kiradi 500 ta mashinadan bittasi kompaniya 2021 yilda sotgan. Toyota eng past ball oldi Greenpeace Sharqiy Osiyoning 2022 yilgi avtomashinalar reytingida nol emissiyali avtomobillarga sekin o'tish tufayli.

to'liq hisobot, Ichki yonish dvigatelining pufakchasi mavjud shu yerda. OAV uchun brifing mavjud shu yerda.

Izohlar

[1] Hisobotda uchta oʻtish stsenariysi ishlatilgan: 397 million asosiy holat, 330 million esa prognozning pastki chegarasi va 463 million yuqori chegaradir.

[2] Hisobot Barqaror kelajak instituti, Sidney Texnologiya Universiteti, Avtomobil boshqaruvi markazi, Amaliy fanlar universiteti (FHDW) Bergisch Gladbax va Germaniyaning Greenpeace tadqiqotchilari tomonidan yozilgan. Tadqiqotchilar Barqaror kelajak institutining “Bir yerdagi iqlim modeli” asosida 1,5°C uglerod byudjeti doirasida sotilishi mumkin bo‘lgan ichki yonuv dvigatelli avtomobil va furgonlarning maksimal sonini aniqladilar. Keyinchalik ular to'rtta yirik avtomobil ishlab chiqaruvchisi: Toyota, Volkswagen, Hyundai/Kia va General Motors tomonidan e'lon qilingan akkumulyatorli elektr transport vositalarini sotish stavkalari va ichki yonuv dvigatellarini bosqichma-bosqich tugatish sanalari asosida avtomobil sanoatining kelajakdagi sotuvini bashorat qilishdi.