Karin Bornett
Katika kituo cha chini cha ardhi cha Altes Landgut huko Vienna, nishati ya kusonga ya magari hubadilishwa kuwa umeme. Katika matangazo, Wiener Linien anaelezea: "Wakati wowote Subway inasimama katika kituo, nishati ya nguvu inatolewa. Sehemu kubwa ya nishati iliyopatikana ni kulishwa nyuma na kutoa treni zingine zinazohamia. Ikiwa mtiririko wa nishati hii hauwezekani, mfumo wa nishati ya akaumega hutumiwa. Nguvu ya kuongezeka kwa brake hutiwa ndani ya mtandao wa kV 20 kV ya Wiener Linien. Kwa njia hii, wapandaji wa lifti, nyongeza na taa katika vituo hutolewa kwa umeme wa kusindika tena. "Pamoja na mmea wa majaribio katika kituo cha Hardeggasse U2, ambacho kimekuwa kikianza kutumika tangu 2018, takriban masaa matatu ya umeme wa" gigawatt "yanaweza kutumiwa kila mwaka. Kulingana na mwendeshaji, hii inalingana na utumiaji wa umeme wa kaya 720 kwa wastani na huokoa karibu tani 400 za CO2.
"Katika siku zijazo, mimea mingine minne inapaswa kujengwa ili kuwezesha kufufua nishati katika mtandao mzima. Mfumo unaofuata tayari uko kwenye viunga vya kuanza. Imepangwa kwa 2021 katika kituo cha U4 Ober St. Veit, "anasema Günter Steinbauer, mkurugenzi mtendaji wa Wiener Linien.
Picha: © Wiener Linien
KWA KUHUSUANA KWA KUTUMIA AUSTRIA
