Je! Ujerumani iko tayari kwa teknolojia ya uchawi wa sumaku?

"Miji inayokua inahitaji kuhama kutoka kwa usafiri wa kibinafsi kwenda kwa usafiri wa reli ya kawaida. Kwa sababu tu kwa maoni yetu hii inaweza kuwa rafiki wa mazingira na haraka sana kutembea katika miji ". Stefan Bogl, Mkurugenzi Mtendaji wa Max Bögl.

Kundi la kampuni ya Max Bögl ni moja ya kampuni kubwa zaidi za ujenzi, teknolojia na huduma zinazoshughulika kimsingi na uhamasishaji, nguvu mbadala, nyumba, ujenzi wa ujenzi na miundombinu. Katika uwanja wa uhamaji, wake mwenyeweMfumo wa Usafiri Bögl"(Kifupisho cha TSB) kilikidhi mahitaji ya ulinzi wa hali ya hewa na mabadiliko katika trafiki. Ni kwa msingi wa teknolojia ya ushuru ya sumaku.

Teknolojia ya ufundi ya ujasusi ilitengenezwa kwanza nchini Ujerumani mnamo miaka ya 90 - wakati huo, serikali ilikuwa bado ni mbali na kutumia teknolojia hiyo mpya katika usafirishaji wa umma. Mnamo 2006 "Transrapid 08" ilikuwa na jaribio lake la kwanza nchini Ujerumani. Kulikuwa na ajali mbaya ya kuambukiza huko Lathen, ambayo watu 23 waliuawa na wengine wengi kujeruhiwa. Jaribio la kwanza katika teknolojia mpya tangu kusimamishwa. Walakini, wengi wana hakika kuwa mafunzo ya maglev bado ni teknolojia ya siku zijazo.

Manufaa ya teknolojia ya kodi ya TSB:

• Wakati mdogo wa utekelezaji ya miaka miwili ambayo Mfumo wa Usafiri Bögl utaunganishwa kiuchumi katika miundombinu ya trafiki iliyopo.
• endelevu: gari iko chini kwa uzalishaji wa shukrani kwa gari endelevu la umeme. Inaokoa nishati na ni rafiki wa mazingira kwa kuzuia kuingilia maumbile na maumbile, kwani barabara za barabara zilizopo hutumiwa. Hata kifuniko cha sakafu kimeundwa na mpira wa asili usio kuingizwa.
• kuaminika: Shukrani kwa mifumo isiyo na nguvu, ni wakati wa muda na huru ya hali ya hewa, bila kujali makosa - hata katika theluji na barafu.
• kimya kimya: shukrani kwa mtindo wa bure wa kutetemeka, isiyo na mawasiliano, gari huendesha kwa utulivu katikati ya jiji - na kwamba kwa 150km / h.
• nafasi ya kuokoa: kupitia kiwango cha ardhini, na rahisi kutumia.
• rahisi: katika uwezo wa usafirishaji, kwani sehemu mbili hadi sita zinawezekana. Ni mfumo usio na dereva, unaojitegemea ambao unaweza kutumika vilivyo na kwa muda mfupi sana kwa nyakati za kilele.
• starehe: kupitia visiwa vilivyosimama, kelele za chini na hali ya hewa yenye nguvu na viti.

Teknolojia ya ushuru yenye mwelekeo wa siku za usoni iko tayari maarufu nchini China. Kinga ya hali ya hewa ni mada ambayo inajadiliwa sana nchini Ujerumani: watu wanadai uendelevu, teknolojia mpya na mabadiliko. Teknolojia hizo zipo tayari - lakini je! Ujerumani iko tayari kwa teknolojia ya uchawi wa sumaku? Na ikiwa ni hivyo, lini?

Habari zaidi juu ya TSB:

Mfumo wa Usafiri Bögl - Miji ya kusonga mbele

Na timu ndogo ya msingi, Mradi wa Usafiri wa Bögl ulianza mnamo 2010 katika Kikundi cha Max Bögl huko Upper Palatinate. Alikatishwa tamaa na mwisho wa ghafla wa mradi wa uchawi wa umeme kwenye Uwanja wa Ndege wa Munich, Max Bögl aliamua kuchukua mada hiyo ya ushuru wa umeme mikononi mwake mwenyewe na kuendeleza mfumo mpya wa usafirishaji wa umma.

Na timu ndogo ya msingi, Mradi wa Usafiri wa Bögl ulianza mnamo 2010 katika Kikundi cha Max Bögl huko Upper Palatinate. Alikatishwa tamaa na mwisho wa ghafla wa mradi wa uchawi wa umeme kwenye Uwanja wa Ndege wa Munich, Max Bögl aliamua kuchukua mada hiyo ya ushuru wa umeme mikononi mwake mwenyewe na kuendeleza mfumo mpya wa usafirishaji wa umma.

Picha: Unsplash

Hapa kuna mada ya safari endelevu.

Hapa kwenye mada ya uhamaji huko Ujerumani.

MAHUSIANO YA KUTOKA GARI