Helmut Melzer
Ieu hiji fenomena umur: pikeun jalma ngora, mobil sorangan sareng lisénsi nyetir parantos lami janten prioritas. Janten Carsharing mangrupikeun salah sahiji topik anu paling penting pikeun masa depan mobilitas. "Kami nuju mimiti robahan, sanaos waktos langkung lami di Austria", ngécéskeun sutradara pengurus car2go Alexander Hovorka dina diskusi pilihan. 3,5 juta pangguna mobil2go di 25 lokasi di dalapan nagara nganggo basa anu jelas. "Panaliti jaman ayeuna ogé nunjukkeun yén ieu ngabantosan ékologi: Di Berlin, mobil sharing ngagantikeun 16 kendaraan, di Wina tilu mobil. Éta salawasna janten panawaran, ”saur Hovorka. Kiwari ogé dilarapkeun pikeun eMobility: Wien Energie nyaéta ngawangun stasiun pangecas 1001 munggaran di Wina. Hovorka: "Di Amsterdam aranjeunna ngamimitian sareng stasion 1.400, dinten ayeuna aya sakitar 4.000."
Bawang hareup naek
Babagi mobil klasik sigana bakal tetep solusi perkotaan, teu aya konsép ékonomi pikeun daérah désa kusabab teu diperyogikeun. Ieu tiasa ngarobih sacara radikal sareng nyetir otonom, sapertos beus otonom, anu di luhur ngémutan biaya personel sahingga ngamungkinkeun biaya-efektifitas. Konci: numpak hailing. Konsepna: Anjeun henteu kedah milarian mobil porsi, anjeun nyauran sapertos taksi. Atanapi beus ngumpulkeun panumpang dimana waé aranjeunna nganggo rute anu dioptimalkeun éléktronik. Teu heran yén Uber ogé ékspérimén sareng nyetir otonom: mobil ngabagi ka hareupna nyaéta taksi sareng teu gaduh supir.
Mobil otonom vs Öffis
Ieu leres-leres tiasa ngarobih sadayana sistem patalimarga anu urang terang. Pertanyaan ka hareup nyaéta: nyaéta sektor publik masih kalibet dina mobilitas? Sakabéh wilayah federal féderal tiasa katutupan ku "numpak hailing"; tawaran sigana bakal tetep aya dina panangan sektor swasta. Anyar-anyar ieu, Daimler sareng BMW ngadamel sadaya jasa sélulérna ka perusahaan gabungan. Lomba pikeun kapamimpinan pasar hareup pikeun total patalimarga parantos dijalankeun.
Kusabab hiji hal anu pasti: upami anjeun tiasa iinditan kalayan nyaman sareng, pangpayunna, sacara individual, anjeun boro-boro hoyong naék kana karéta anu rame ku waktos angkat anu kaku. Sareng: unggal pamarentah bakal senang nyingkirkeun biaya rél & co. Bahaya anu ageung di dieu: "Anjeun kedah ati-ati di dieu yén sababaraha kelompok henteu dikaluarkeun," peringatan bos car2go. Hartosna: Jalma-jalma anu langkung sepuh sareng henteu gaduh kauntungan sacara sosial tiasa sacara téknis sareng finansial kabanjiran ku sistem mobilitas énggal.
Poto / Video: Shutterstock.
