Sonja
Numutkeun kana panilitian anyar ku Imperial College London, ngarobih luhurna kirang ti 2% penerbangan tiasa ngirangan parobahan iklim anu aya hubunganana ku 59 persen.
Konténilil tiasa janten macet pikeun iklim sapertos émisi CO2
Lamun haseup haseup panas ti kapal terbang nyumponan hawa tiis, hawa tekanan rendah di atmosfir, aranjeunna nyiptakeun corétan bodas di langit, anu disebat "contrails" atanapi contrails. Kontra ieu tiasa janten goréng pikeun iklim sapertos émisi CO2 na.
Kaseueuran ngan ukur sababaraha menit, tapi sababaraha dicampur sareng batur sareng linger dugi ka dalapan belas jam. Panalungtikan saacanna nunjukkeun yén contrail sareng awan anu ngabentuk éta panas dina iklim sapertos akumulasi épisi CO2 tina penerbangan.
Bédana utama: Nalika CO2 parantos pangaruuh suasana salami-abad, contrail teu lami pondok sareng tiasa dikirangan gancang.
Karusakan anu disababkeun ku kontra bisa diréduksi ku 90%
Panaliti College Imperial London parantos nunjukkeun yén parobahan dina jangkungna 2.000 kaki tiasa ngirangan efektivitasna. Dina kombinasi sareng mesin pesawat anu langkung bersih, karusakan iklim disababkeun ku kontra tiasa dikirangan dugi ka 90%, saur peneliti.
Panulis utama Dr. Marc Stettler ti Departemen Kaisar Téknik Sipil sareng Lingkungan nyarios: "Cara anyar ieu tiasa ngirangan pangaruh iklim umum industri penerbangan kalayan gancang."
Panaliti ngagunakeun simulasi komputer pikeun ngaduga kumaha parobihan jangkungna pesawat bakal ngirangan jumlah kontrail sareng sabaraha lami aranjeunna tiasa reureuh. Kontrail ngan ukur ngawangun dina lapisan ipis atmosfir kalayan kalembaban anu luhur pisan sareng tetep. Maka, pesawat tiasa nyingkahan daérah ieu. Dr. Stettler nyarios, "Fraksi anu saé pisan tina hiber bertanggung jawab pikeun seuseueurna pangaruh tina iklim contrail, anu hartosna urang tiasa ngalihkeun perhatian urang ka aranjeunna."
"Fokus kana sababaraha penerbangan anu nyababkeun kontra anu paling ngarusak, sareng ngan ukur nyiptakeun parobahan jangkungna, tiasa ngirangan pangaruh kontra kana pemanasan global," saur panulis pamimpin Roger Teoh ti Departemen Téknik Sipil sareng Lingkungan. Ngurangan formasi kontrail bakal langkung ti ngimbangan CO2 dileupaskeun ku bahan bakar tambahan.
Dr Stettler ngadawuh: "Kami sadar yén CO2 tambahan dileupaskeun kana suasana bakal boga dampak kana iklim anu manjangan abad ka hareup. Kusabab éta urang ngitung yén upami kami ngan ukur penerbangan anu henteu ngaluarkeun CO2 tambahan, urang bakal tetep ngirangan 20% ku drive kontrail. "
Gambar: Pixabay
