Научници за будућу Аустрију
Научници за будућност: Пројекат тунела Лобау није компатибилан са климатским циљевима Аустрије. То би генерисало већи промет уместо растерећења путева, повећало би емисије штетне по климу, угрозило пољопривреду и водоснабдевање и угрозило еколошку равнотежу Националног парка Лобау.
Укупни пројекат Лобау-Аутобахн, Стадтстраßе и С1-Спанге није у складу са климатским циљевима Аустрије према тренутном стању науке. 12 научника из Сциентистс фор Футуре (С4Ф) Аустриа испитало је критичне аргументе о којима се јавно расправља и подржава критику цивилног друштва у свом саопштењу од 5. августа 2021. Стручњаци из области транспорта, урбаног планирања, хидрологије, геологије, екологија и енергија долазе до закључка да је пројекат изградње Лобауа еколошки неодржив и да постоје далеко боље алтернативе за смиривање саобраћаја и смањење емисија.
Независни научници из С4Ф позивају се на тренутно стање истраживања, у својој изјави поткрепљују критике пројекта Лобау Туннел и указују на алтернативе. Пројект би - будући да додатна понуда индуцира додатни промет - довео до повећаног промета аутомобила умјесто растерећења цеста, а тиме и до повећања емисије ЦО2 штетне за климу. Подручје на коме ће се градити је под заштитом природе. Изградња тунела Лобау и градске улице могла би смањити ниво воде на овом подручју. Ово не само да би уништило станиште заштићених животињских врста тамо, већ би могло и да дестабилизује читав екосистем. Такво оштећење имало би штетан утицај на водоснабдевање околне пољопривреде и бечког становништва.
С обзиром на декларисани циљ Аустрије „климатска неутралност 2040“, требало би заузети другачији приступ. Сада се већ могу предузети одрживе мере за смањење емисија и укупног саобраћаја аутомобила. Проширењем локалног јавног превоза и проширењем управљања паркинг простором, с једне стране, могу се уштедети емисије, а с друге стране, ефикасније смањити промет - такође на другим прометним путевима и без аутопута Лобау. Како су емисије из транспортног сектора последњих година стално расле, даља изградња путева није прикладна. Од 1990. до 2019. године удио аустријских укупних емисија стакленичких плинова повећан је са 18% на 30%. У Бечу је овај проценат чак 42%. Да би се постигла климатски неутрална Аустрија до 2040. године, потребне су праве алтернативе индивидуалном транспорту. Чисто технолошке мере, попут преласка на е-аутомобиле док обим саобраћаја остаје константан, нису довољне.
Детаљно званично саопштење Научника за будућност Аустрије - удружења од преко 1.500 научника за научно засновану политику климе - доступно је на
У проверу чињеница и припрему изјаве били су укључени: Барбара Лаа (ТУ Беч), Улрицх Летх (ТУ Беч), Мартин Кралик (Универзитет у Бечу), Фабиан Сцхипфер (ТУ Беч), Мануела Винклер (БОКУ Беч), Мариетте Вреугденхил (ТУ Беч), Мартин Хасенхундл (ТУ Беч), Макимилиан Јагер, Јоханнес Муллер, Јосеф Луегер (ИнГЕО Институт за инжењерску геологију), Маркус Палзер-Кхоменко, Ницолас Роук (БОКУ Беч).
Ова порука је креирана од стране Опције заједнице. Придружи се и објављујеш своју поруку!
О ДОПРИНОСУ ОПЦИЈСКОЈ АУСТРИЈИ
