Možnost
Znanstvena mnenja o eFuels so jasna, vendar je treba naftni in plinski lobi ohraniti v poslu. ÖVP in druge neoliberalne institucije, kot je WKO, se zanašajo na klientelno politiko in nadaljnje uničevanje okolja.
Tukaj so mnenja različnih nevladnih organizacij:
Scientists4Future Austria
E-goriva se še vedno oglašujejo kot domnevna rešitev za motoriziran zasebni prevoz. V zadnjih tednih so tudi kancler Karl Nehammer, kanclerjeva stranka ÖVP in gospodarska zbornica spodbujali avtomobile na e-gorivo kot rešitev za podnebno krizo. Že dolgo je znano, da imajo e-goriva katastrofalno energijsko bilanco.
Več kot polovica porabljene energije (elektrika iz obnovljivih virov) se izgubi pri proizvodnji e-goriv. Poleg tega so motorji z notranjim zgorevanjem z 20-40 % izkoristkom energije izjemno neučinkoviti. Ker je tehnologija že izjemno zrela in je energijski izkoristek podvržen tudi fizičnim omejitvam, večjih izboljšav tu ne gre pričakovati. Motorji z notranjim izgorevanjem, ki delujejo na e-goriva, tako naredijo komaj kaj več kot 16 % porabljene energije uporabne.
Veliko bolj učinkovito in lažje je polniti obnovljivo elektriko neposredno v električni avtomobil brez obvozov. Tudi v realnih pogojih so le manjše izgube in 70%-80% energije se porabi za gibanje. Odvisno od obravnavanega primera so e-motorji 5- do 7-krat učinkovitejši od motorjev z notranjim izgorevanjem z e-gorivi. Nasprotno pa bi obratovanje voznega parka z e-gorivi zahtevalo 5- do 7-kratno nameščeno zmogljivost fotovoltaičnih sistemov in vetrnih turbin. Poleg tega elektromotorji med delovanjem ne proizvajajo škodljivih izpušnih plinov. V prihodnosti bodo e-goriva nujno potrebna v aplikacijah in procesih (kemična industrija, ladje, letala), ki jih ni mogoče preprosto elektrificirati in jih nikakor ne bi smeli zapravljati za motoriziran zasebni promet, kjer tako ali tako niso konkurenčni e-motorjem. .
Vztrajanje pri motorju z notranjim zgorevanjem za motoriziran individualni transport je torej brezupno početje, ki zavlačuje nujno potrebno preobrazbo domače avtomobilske dobaviteljske industrije in tako ogroža Avstrijo kot poslovno lokacijo. Ker se avtomobilska industrija že preusmerja na proizvodnjo električnih vozil, se mora avstrijska dobaviteljska industrija nujno odzvati, da ne bi zaostala.
Informativni list o e-gorivih: https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/05/wiss.-Begleitbrief-final-Layout.pdf
Izjava o e-gorivih: https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/05/Stellungnahme-synthetische-Kraftstoffe-Layout.pdf
Stanje globalnih podnebnih raziskav, napovedi, ocene vplivov in blažilni ukrepi: IPCC AR6 https://www.ipcc.ch/assessment-report/ar6/
Dokument za razpravo Fraunhoferjevega inštituta za sistemske in inovacijske raziskave:
https://www.isi.fraunhofer.de/de/presse/2023/presseinfo-05-efuels-nicht-sinnvoll-fuer-pkw-und-lkw.html
Global 2000:
 GLOBAL 2000 kanclerju Nehammerju: e-goriva niso rešitev!Kritika avtomobilskega vrha – Avstrija bi morala namesto tega investirati v celovit preobrat mobilnosti.  Dunaj, 19.4.2023. junija XNUMX - The Organizacija za varstvo okolja GLOBAL 2000 stoji skupaj z današnjim dnem Petki za prihodnost ob »Avtomobilskem vrhu«, ki ga je pred zveznim kanclerjem sklical kancler Karl Nehammer in poziva h koncu pravljic.»Zdi se, kot da je Porschejev lobi prodal e-goriva kanclerju Karlu Nehammerju, da bi rešil motorje z notranjim izgorevanjem. A edini, ki še vedno ni dojel pravljice, je kancler sam, prebivalstvo, domače gospodarstvo in celo večina avtomobilske industrije so spoznali, da je naš kancler nevešč. Na vso moč se drži statusa quo in tako onemogoča trajnostno preobrazbo avstrijskega gospodarstva in nujno potreben preobrat v prometu. Viktoria Auer, tiskovna predstavnica za podnebje in energijo za GLOBAL 2000. GLOBAL 2000 in Fridays For Future z akcijo pred zveznim kanclerjem opozarjata na nesmiselnost današnjega avtomobilskega vrha. Okoljevarstveniki sedijo v oblekah na majhnih bobby avtomobilih, ki simbolizirajo kanclerko in udeležence avtomobilskega lobija, ki se fanatično oklepajo svojih e-goriv in sanjajo o "zelenih motorjih z notranjim zgorevanjem". Vendar pa so glasovi iz gospodarstva in znanosti nedvoumni: E-goriva za širšo javnost nimajo prihodnosti. Če želite avtomobile poganjati z e-gorivi, bi potrebovali 9-krat več vetrnih turbin kot za e-avtomobile. Avstrija sama ne bi mogla proizvesti energije. E-goriva so izjemno energetsko intenzivna in zato zelo draga. Glede na trenutno inflacijo je kanclerkino ravnanje popolnoma nerazumljivo. Avstrija bi morala zdaj graditi na sistemih in tehnologijah, ki so trajnostni in si jih ljudje lahko privoščijo. Energetska kriza nam je pokazala, da moramo oskrbo z energijo narediti bolj neodvisno in ne ustvarjati novih odvisnosti. To pomeni tudi premislek o naši mobilnosti. Bolj kot se učinkovito gibljemo, manj energije moramo proizvesti ali uvoziti. Zato je moto: javni promet, kolesarske steze in pešpoti je treba širiti in spodbujati. In avtomobili, ki ostanejo na cestah, bi morali biti čim bolj učinkoviti – torej električni avtomobili in brez energetsko intenzivnih e-goriv. GLOBAL 2000 ostro kritizira avtomobilski vrh zveznega kanclerja: Že med Nehammerjevim »Govorom o prihodnosti naroda« je bilo jasno, da ni prepoznal velikih izzivov našega časa. Kot rezultat, je bil eden skupno povpraševanje zavezništvo ponovno zažene podnebje po podnebnem vrhu. Ampak kljub sprejem intervjuja kanclerja za lokalno podnebno znanost, povabila do danes ni bilo. Namesto tega vas kancler Nehammer danes vabi na avtomobilski vrh. |
Greenpeace:
Okoljevarstvena organizacija Greenpeace poziva k odpovedi "avtomobilskega vrha", ki ga je kancler Karl Nehammer napovedal za prihodnjo sredo, in takojšnjemu sklicu "vrha o varstvu podnebja". »Z vabilom na 'Car Summit' zanikalec podnebne krize Nehammer ponovno razkriva, da je v smislu industrijske in podnebne politike na napačni poti. Namesto nazadnjaškega poveličevanja motorjev z notranjim zgorevanjem potrebujemo korenit preobrat v mobilnosti. To zahteva podnebni vrh, na katerem bistri umi delajo na resničnih inovacijah, namesto da se pehajo za tehnološkimi gradovi v zraku, kot je motor z zelenim zgorevanjem,« pravi generalni direktor Greenpeacea Alexander Egit.
Greenpeace ostro kritizira tudi Nehammerjev načrt, da bi raziskovalni denar iz sklada za preoblikovanje vložil v umetno vzdrževanje življenja motorjev z notranjim zgorevanjem, ki uporabljajo e-goriva. »Znanstveno mnenje je, da so e-goriva najmanj petkrat bolj ekološko neučinkovita od električnih vozil. Tako imenovani "zeleni gorilniki" ne obstajajo. Zato bi bila vsaka nadaljnja naložba v e-goriva resna industrijskopolitična in ekološka napačna odločitev,« pravi Egit.
Samo prometni sektor povzroči tretjino podnebju škodljivih emisij v Avstriji. Vlada mora torej sprožiti celovit preobrat v mobilnosti, prepoved motorjev z notranjim zgorevanjem od leta 2035 pa je lahko le začetek. Greenpeace zato poziva k ukinitvi podnebju škodljivih subvencij, ki vsako leto znašajo okoli 5,7 milijarde evrov davčnega denarja. Odpraviti je treba tudi ugodnosti za dizelsko gorivo in oprostitev davka na kerozin. Poleg tega je vlada pozvana, naj s prepovedjo zasebnih letal in ukinitvijo poletov na ultra kratke razdalje končno odpravi posebno nepravične in podnebju škodljive oblike mobilnosti.
Foto / video: Shutterstock.
