voľba
Vedecké názory na eFuels sú jasné, ale ropná a plynárenská lobby by sa mala zachovať. ÖVP a ďalšie neoliberálne inštitúcie ako WKO sa spoliehajú na politiku klientely a ďalšie ničenie životného prostredia.
Tu sú názory rôznych mimovládnych organizácií:
Scientists4Future Austria
E-palivá sú stále propagované ako predpokladané riešenie pre motorizovanú súkromnú dopravu. V posledných týždňoch kancelár Karl Nehammer, kancelárska strana ÖVP a obchodná komora tiež propagovali autá poháňané e-palivom ako riešenie klimatickej krízy. Už dlho je známe, že e-palivá majú katastrofálnu energetickú bilanciu.
Viac ako polovica spotrebovanej energie (elektrina z obnoviteľných zdrojov) sa stráca pri výrobe e-palív. Okrem toho sú spaľovacie motory s energetickou výťažnosťou 20-40% extrémne neefektívne. Keďže technológia je už extrémne vyspelá a energetický výťažok podlieha aj fyzikálnym limitom, netreba tu očakávať žiadne zásadné zlepšenia. Spaľovacie motory prevádzkované na e-palivá tak využijú sotva viac ako 16 % spotrebovanej energie.
Oveľa efektívnejšie a jednoduchšie je nabíjať obnoviteľnú elektrinu priamo do elektromobilu bez obchádzky. Aj v reálnych podmienkach dochádza len k malým stratám a 70%-80% energie sa spotrebuje na pohyb. V závislosti od uvažovaného príkladu sú elektrické motory 5-7 krát účinnejšie ako spaľovacie motory s elektrickými palivami. Naopak, prevádzka vozového parku s e-palivami by si vyžadovala 5- až 7-násobok inštalovaného výkonu fotovoltických systémov a veterných turbín. Elektromotory navyše počas prevádzky neprodukujú žiadne škodlivé výfukové plyny. V budúcnosti budú e-palivá naliehavo potrebné v aplikáciách a procesoch (chemický priemysel, lode, lietadlá), ktoré sa nedajú ľahko elektrifikovať a v žiadnom prípade by sa nemali plytvať na motorizovanú súkromnú dopravu, kde aj tak nie sú konkurencieschopné e-motorom .
Držanie sa spaľovacieho motora pre motorizovanú individuálnu dopravu je teda beznádejný podnik, odďaľuje naliehavo potrebnú transformáciu domáceho automobilového dodávateľského priemyslu a ohrozuje tak Rakúsko ako obchodnú lokalitu. Keďže automobilový priemysel už prechádza na výrobu elektrických vozidiel, rakúsky dodávateľský priemysel musí urýchlene reagovať, aby nezaostal.
Informačný list o e-palivách: https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/05/wiss.-Begleitbrief-final-Layout.pdf
Vyhlásenie o e-palivách: https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/05/Stellungnahme-synthetische-Kraftstoffe-Layout.pdf
Stav globálneho výskumu klímy, predpovede, hodnotenia vplyvu a zmierňujúce opatrenia: IPCC AR6 https://www.ipcc.ch/assessment-report/ar6/
Diskusný príspevok Fraunhoferovho inštitútu pre výskum systémov a inovácií:
https://www.isi.fraunhofer.de/de/presse/2023/presseinfo-05-efuels-nicht-sinnvoll-fuer-pkw-und-lkw.html
Globálny rok 2000:
 GLOBAL 2000 kancelárovi Nehammerovi: Elektronické palivá nie sú riešením!Kritika automobilového summitu – Rakúsko by namiesto toho malo investovať do komplexnej zmeny mobility.  Viedeň, 19.4.2023. júna XNUMX - Organizácia na ochranu životného prostredia GLOBAL 2000 stojí spolu s dneškom Piatky do budúcnosti pri príležitosti „Car Summitu“, ktorý zvolal kancelár Karl Nehammer pred Spolkový kancelár a vyzýva na ukončenie rozprávok.„Zdá sa, že lobby Porsche predala e-palivá kancelárovi Karlovi Nehammerovi, aby zachránila spaľovacie motory. Jediný, kto však rozprávku stále nepochopil, je samotný kancelár.Obyvateľstvo, domáca ekonomika a dokonca aj väčšina automobilového priemyslu uznali, že naša kancelárka je bezradná. Zo všetkých síl sa drží status quo a bráni tak udržateľnej transformácii rakúskej ekonomiky a nutne potrebnému obratu v doprave. Viktoria Auer, hovorkyňa pre klímu a energetiku pre GLOBAL 2000. GLOBAL 2000 a Fridays For Future akciou pred Spolkovým kancelárom upozorňujú na to, aký nezmyselný je dnešný automobilový summit. Ekológovia sedia v oblekoch na malých vozoch, symbolizujúcich kancelára a účastníkov automobilovej lobby, ktorí fanaticky lipnú na svojich e-palivách a snívajú o „zelených spaľovacích motoroch“. Hlasy z biznisu a vedy sú však jednoznačné: E-palivá nemajú pre širokú verejnosť budúcnosť. Ak chcete poháňať autá s e-palivami, potrebovali by ste 9-krát toľko veterných turbín ako pre e-autá. Samotné Rakúsko nedokázalo vyrobiť energiu. E-palivá sú mimoriadne energeticky náročné, a preto veľmi drahé. Vzhľadom na súčasnú infláciu je správanie kancelárky úplne nepochopiteľné. Práve teraz by malo Rakúsko stavať na systémoch a technológiách, ktoré sú udržateľné a ktoré si ľudia môžu dovoliť. Energetická kríza nám ukázala, že by sme mali zvýšiť nezávislosť našich dodávok energie a nevytvárať nové závislosti. Znamená to tiež prehodnotiť našu mobilitu. Čím efektívnejšie sa pohybujeme, tým menej energie musíme vyrobiť alebo doviezť. Preto heslo znie: Verejnú dopravu, cyklotrasy a chodníky treba rozširovať a propagovať. A autá, ktoré zostanú na cestách, by mali byť čo najefektívnejšie – teda elektromobily a žiadne energeticky náročné e-palivá. GLOBAL 2000 ostro kritizuje autosumit spolkového kancelára: Už počas Nehammerovho „Prejavu o budúcnosti národa“ bolo jasné, že nerozpoznal veľké výzvy našej doby. Výsledkom bol jeden spoločná požiadavka aliancia Restart Climate po klimatickom samite. Ale napriek tomu prijatie pohovoru kancelára pre miestnu klimatickú vedu, k dnešnému dňu neprišlo žiadne pozvanie. Namiesto toho vás dnes kancelár Nehammer pozýva na automobilový summit. |
Green Peace:
Organizácia na ochranu životného prostredia Greenpeace vyzýva na zrušenie „autosumitu“, ktorý kancelár Karl Nehammer ohlásil na budúcu stredu, a okamžité zvolanie „summitu na ochranu klímy“. „Pozvaním na ‚Car Summit‘ popierač klimatickej krízy Nehammer opäť odhaľuje, že je na zlej ceste, pokiaľ ide o priemyselnú a klimatickú politiku. Namiesto spätného velebenia spaľovacích motorov potrebujeme radikálny obrat v mobilite. Vyžaduje si to klimatický samit, na ktorom bystré mysle pracovali na skutočných inováciách namiesto toho, aby sa naháňali za technologickými zámkami vo vzduchu, ako je napríklad zelený spaľovací motor,“ hovorí výkonný riaditeľ Greenpeace Alexander Egit.
Greenpeace tiež ostro kritizuje Nehammerov plán investovať peniaze z transformačného fondu na výskum do umelej podpory života spaľovacích motorov pomocou e-palív. „Existuje vedecký konsenzus, že e-palivá sú najmenej päťkrát ekologicky neefektívnejšie ako elektrické vozidlá. Takzvané „zelené horáky“ neexistujú. Preto by akákoľvek ďalšia investícia do e-palív bola vážnym priemyselným a ekologickým nesprávnym rozhodnutím,“ hovorí Egit.
Samotný sektor dopravy spôsobuje v Rakúsku tretinu emisií poškodzujúcich klímu. Vláda preto musí iniciovať komplexný obrat v mobilite a zákaz spaľovacích motorov od roku 2035 môže byť len začiatkom. Greenpeace preto požaduje zrušenie dotácií poškodzujúcich klímu, ktoré každoročne predstavujú približne 5,7 miliardy eur na daniach. Musí sa tiež ukončiť výsada nafty a oslobodenie od dane z petroleja. Okrem toho je vláda vyzvaná, aby konečne zastavila obzvlášť nespravodlivé a klímu poškodzujúce formy mobility zákazom súkromných lietadiel a ukončením letov na veľmi krátke vzdialenosti.
Foto / video: Shutterstock.
