Keuze
VW-bedrijfsmodel schendt toekomstige vrijheid en eigendomsrechten
Berlijn, Duitsland - Greenpeace Duitsland heeft vandaag aangekondigd dat het Volkswagen, de op een na grootste autofabrikant ter wereld, aanklaagt voor het niet koolstofarm maken van het bedrijf in overeenstemming met de 1,5 ° C-doelstelling die in Parijs is overeengekomen. Op basis van de laatste rapporten van het Intergouvernementeel Panel voor klimaatverandering (IPCC) en het Internationaal Energieagentschap (IEA), heeft de onafhankelijke milieuorganisatie het bedrijf opgeroepen om te stoppen met de productie van klimaatschadelijke voertuigen met interne verbrandingsmotoren en de ecologische voetafdruk te verkleinen door 2%. uiterlijk in 65.
Door Volkswagen verantwoordelijk te houden voor de gevolgen van zijn klimaatschadelijke bedrijfsmodel, handhaaft Greenpeace Duitsland de historische uitspraak van het constitutionele hof van Karlsruhe van april 2021, waarin de rechters oordeelden dat toekomstige generaties een fundamenteel recht hebben op klimaatbescherming. Ook grote bedrijven zijn aan deze eis gebonden.
Martin Kaiser, Managing Director van Greenpeace Duitsland, zei: “Terwijl mensen lijden onder de overstromingen en droogtes veroorzaakt door de klimaatcrisis, lijkt de auto-industrie onaangetast te blijven, ondanks haar enorme bijdrage aan de opwarming van de aarde. De uitspraak van het Grondwettelijk Hof vertegenwoordigt een mandaat om de wettelijke bescherming van ons gemeenschappelijk levensonderhoud snel en effectief af te dwingen. We hebben alle hens aan dek nodig om samen onze toekomst te beschermen."
In aanloop naar de indiening van de rechtszaak beweerde Greenpeace Duitsland tegen Volkswagen dat de huidige en geplande maatregelen van het bedrijf de klimaatdoelstellingen van Parijs schenden, de klimaatcrisis aanwakkeren en daarmee de toepasselijke wetgeving schenden. Ongeacht de noodzaak om de verbrandingsmotor snel te laten leeglopen om onder de 1,5 ° C te kunnen blijven, blijft Volkswagen miljoenen klimaatschadelijke diesel- en benzineauto's verkopen, Dit veroorzaakt een CO2-voetafdruk die overeenkomt met bijna alle jaarlijkse uitstoot van Australië en draagt volgens een onderzoek van Greenpeace Duitsland bij aan de toename van extreme weersomstandigheden.
Eisers, waaronder Fridays for Future-activist Clara Mayer, dienen civiele aansprakelijkheidsclaims in om hun persoonlijke vrijheden, gezondheid en eigendomsrechten te beschermen, gebaseerd op de Nederlandse rechtszaak van mei 2021 tegen Shell die oordeelde dat grote bedrijven hun eigen klimaatverantwoordelijkheid hebben en een beroep deden op Shell en al haar dochterondernemingen om meer te doen om het klimaat te beschermen.
Reacties
Greenpeace Duitsland wordt vertegenwoordigd door Dr. Roda Verheyen. De Hamburgse advocaat was al juridisch adviseur van de negen eisers in het klimaatproces tegen de federale overheid, dat eindigde met de succesvolle uitspraak van het Federale Grondwettelijk Hof in april 2021 en heeft sindsdien de rechtszaak geleid van een Peruaanse boer tegen RWE in 2015.
Greenpeace Duitsland presenteert zich vandaag, 3 september 2021, samen met Deutsche Umwelthilfe (DUH) op de Federale Persconferentie in Berlijn. Daarnaast is de DUH vandaag een procedure gestart tegen de andere twee grote Duitse autofabrikanten Mercedes-Benz en BMW, die pleiten voor een klimaatstrategie die aansluit bij de doelstellingen van het Akkoord van Parijs. Daarnaast heeft DUH juridische stappen aangekondigd tegen het olie- en aardgasbedrijf Wintershall Dea.
Het pak komt een paar dagen voor de start van de International Motor Show (IAA), een van de grootste autoshows ter wereld, die op 7 september in München van start gaat, op de markt. Als onderdeel van een grote NGO-alliantie organiseert Greenpeace Duitsland een grote protestmars en een fietstocht tegen de auto- en verbrandingsmotorgerichte industrie.
Roda Verheyen, advocaat voor de eisers: “Iedereen die klimaatbescherming uitstelt, schaadt anderen en handelt dus illegaal. Dat blijkt uit de uitspraak van het Grondwettelijk Hof, en dat geldt ook en vooral voor de Duitse auto-industrie met zijn gigantische wereldwijde CO-uitstoot.2 Voetafdruk. Het is duidelijk dat dit geen spel is. Het burgerlijk recht kan en moet ons helpen de ergste effecten van klimaatverandering te voorkomen door bedrijven te bevelen de uitstoot te stoppen - anders brengen ze ons leven in gevaar en beroven ze onze kinderen en kleinkinderen van het recht op een veilige toekomst."
Clara Mayer, Eiseres tegen Volkswagen en klimaatbeschermingsactivist, zei: “Klimaatbescherming is een grondrecht. Het is onacceptabel dat een bedrijf ons zoveel belet om onze klimaatdoelen te halen. Op dit moment maakt Volkswagen enorme winsten met de productie van klimaatschadelijke auto's, die we duur moeten betalen in de vorm van klimaateffecten. De grondrechten van toekomstige generaties staan op het spel omdat we nu al de gevolgen van de klimaatcrisis zien. Het bedelen en smeken is voorbij, het is tijd om Volkswagen juridisch aansprakelijk te stellen."
Kruisstukken
U vindt de claimbrief van Greenpeace in het Duits op: https://bit.ly/3mV05Hn.
Meer informatie over het recht vindt u op: https://www.greenpeace.de/themen/energiewende/mobilitaet/auf-klimaschutz-verklagt
Die
Foto's: Greenpeace
Wat is dat voor een onmogelijke bijdrage? Je klaagt een potloodfabriek niet aan alleen maar omdat potloden werden gebruikt om moorden te plegen. Iedereen heeft het onder controle welke auto ze kopen. Maar - wat voor klimaatvriendelijke voertuigen zijn er momenteel beschikbaar? Hoe zouden deze kunnen worden ontwikkeld als je de ontwikkelaars en producenten aanklaagt en ze van hun bestaan berooft?
Ik heb moeite met het begrijpen van sommige eisen. Waarom moet iedereen overstappen op e-cars als de elektriciteit hiervoor voornamelijk wordt opgewekt met fossiele brandstoffen? Alles moet worden aangedreven door groene stroom, maar alsjeblieft geen waterkrachtcentrales, geen windturbines en geen fotovoltaïsche boerderijen! Hoe zou dat moeten werken?
Vraagt iemand die zijn huis heeft geïsoleerd, die geen fossiele brandstoffen gebruikt om te verwarmen of warm water op te wekken (geothermische warmtepomp), die voornamelijk elektriciteit opwekt met fotovoltaïsche energie en die een hybride en geen elektrische auto rijdt (zie elektriciteitsopwekking).
@Charly: We kunnen gewoon niet doorgaan zoals voorheen. Al tientallen jaren is duidelijk wat er gaat komen. De wereldeconomie had nu tijd genoeg. De auto-industrie was en is bijzonder rigide. En het juridische proces is momenteel de meest veelbelovende om verandering te bewerkstelligen.
@Franz Jurek: Helaas zijn we er nog niet. Maar vanuit mijn oogpunt is er geen manier om 100% fossielvrij te zijn. Dat hebben de meesten inmiddels ook begrepen. Maar de "grote transformatie" kost tijd. En je zult wennen aan meer windturbines en PV's etc.