Gery Seidl
Apabila saya berfikir kembali, ingatan zaman kanak-kanak saya yang pertama adalah tentang keselamatan perkataan, "Kelab Lalu Lintas Kanak-kanak Helmi." Ia adalah mengenai keselamatan. A smorgasbord perkara untuk berhati-hati apabila berbasikal. Apabila anda menguasai perjalanan anda ke sekolah sahaja buat kali pertama, gunakan tali pinggang keledar dan banyak lagi. Idea yang menarik.
Tetapi seperti semua perkara, dos menjadikan racun itu. Kerana apabila anda menyedari bagaimana melakukan sesuatu dengan betul, anda sentiasa dihadapkan dengan fakta bahawa anda tidak boleh melakukannya "betul" dan sesuatu yang berlaku. Jadi di manakah seseorang melukis garis antara "haruskah seseorang tahu" dan "tidak ada yang mungkin memikirkannya"?
Langkah-langkah keselamatan gaya Amerika, di mana rujukan ke ketuhar gelombang mikro memanggil perhatian "tidak mengeringkan haiwan kesayangan di dalamnya", adalah topi lama. Tetapi saya berpendapat bahawa arahan keselamatan juga semakin meningkat di sini. Mengapa itu? Adakah kerana pengeluar terpaksa menanggapi penggunaan setiap produk yang mungkin dan mustahil? Adakah lebih baik bagi negeri ini untuk memberi perhatian kepada kita atau manusia itu hanya tertarik dan pasaran telah mengenali ini.
Apakah yang patut dijangkakan mengenai pengundian, orang berfikir dan keturunannya? Adakah saya memakai topi keledar di lereng ski atau tidak? Bilakah masa akan datang apabila saya akan diminta berbuat demikian? Adakah hanya helmet yang wajib atau saya terpaksa memakai pelindung belakang. Pad lutut dan siku. Pistol salji. Sudah tentu tidak! Helmet akan dilakukan. Oh, betul? Kita akan lihat.
Kereta esok kini dilengkapi dengan peralatan paling moden. Pelbagai kamera mengimbas kawasan sekitar kami dan memberi kami semua maklumat yang mungkin. Perubahan lorong tanpa berkelip hanya boleh dilakukan dengan kekerasan, kerana kereta mengawalnya. Memandu di bahagian hadapan sehingga tahap yang dibenarkan tidak dapat lagi kerana brek kereta dengan sendirinya. Berdasarkan tingkah laku memandu anda, kereta itu mengiktiraf apabila anda letih dan menasihati anda untuk berehat. Ini hanya beberapa cara yang memberi saya rasa "keselamatan". Selain daripada hakikat bahawa saya dapat memprogram pelbagai kedudukan tempat duduk, kereta itu segera mengenali saya di telefon saya dan mengena dengan tinnitus berat, jika saya tidak mengikat segera selepas permulaan.
Sudah tentu, ini berfungsi dengan semua keselamatan saya, sejauh yang saya faham. Apa yang berlaku, bagaimanapun, apabila semua mekanisme berjalan bebas. Baru-baru ini ia berlaku di sebuah jenama kereta, yang saya buka kereta dengan kawalan jauh dan enjin bermula secara automatik. Jadi bagaimana jika kereta saya tiba-tiba memutuskan untuk mengecil dengan segala daya kerana ia mengesyaki halangan? Mustahil? Oh, betul! Kita akan lihat.
Bagaimanakah kita akan mengendalikannya apabila kereta kita, setelah menyedari bahawa pemandu itu letih, hanya memandu ke tempat letak kereta seterusnya dan memberi kita satu jam. Dan celaka, jika tidak berehat semasa rehat ini. Selama bertahun-hari kita terjebak di tempat letak kereta. Sekurang-kurangnya sehingga kereta kami memutuskan lagi bahawa kami dibenarkan memandu. "Anda boleh menukarnya," kata pereka. Sudah tentu. Tetapi berapa lama lagi?
Adakah sihir yang membawa kita lebih jauh atau adakah "hantu" yang kita tidak akan menyingkirkan pada satu ketika?
Adakah sihir yang membawa kita lebih jauh atau adakah "hantu" yang kita tidak akan menyingkirkan pada satu ketika? Fakta bahawa ibu bapa kita berbaring di dalam kereta pada masa itu - saya di rak topi dan abang saya di belakang rumah Rekod Opel kita - akan menanggung lesen memandu ayah saya untuk hidup. Ia seperti ketika itu. Nekkrip dan tali tidak wujud atau tidak digunakan. Bilah jongkok itu tegar, tetapi bumper itu masih bumper dan bukannya fairing. Timah itu begitu tebal sehingga anda boleh menggunakannya untuk membina kereta kedua. Dalam tahun Beetle 1957 dipercayai terbang pada kelajuan 80 km / h.
Semua salji semalam. Man telah menjadi lebih cepat dan memerlukan lebih banyak keselamatan. Tidak kira di mana dia bergerak. Tetapi terutama di udara. Hari ini saya boleh masuk ke U200 tanpa halangan dengan bahan letupan 1 kg dan tenggelam Katedral St Stephen di Kapel Virgil yang baru diubah suai, tetapi saya tidak dapat masuk ke dalam kapal terbang dengan gel rambut saya. Sekiranya saya gembira sekarang dan menikmati kebebasan kereta api bawah tanah atau mempersoalkan kesesuaian sekatan semasa perjalanan di udara.
Apa yang saya belum temui adalah petunjuk untuk menghidupkan otak anda sendiri.
Di mana keselamatan bermula dan kapan ia menjadi keuntungan pembuli dan tulen? Ruang hidup kita penuh dengan haram dan dilarang. Apa yang saya belum temui adalah petunjuk untuk "menghidupkan otak anda sendiri".
Ia masih wujud, dan ia sebenarnya boleh melakukan banyak, walaupun kita hanya menggunakan kira-kira lima peratus daripada kapasiti potensi. Adakah kehidupan masih boleh dilakukan dalam masyarakat yang berfungsi tanpa arahan keselamatan?
Yang saya harapkan ialah keselamatan yang hari ini hanya keluarga yang utuh dapat memberi kepada anak mereka. Inilah cara kanak-kanak dapat menemui dunia. Keamanan sebuah masyarakat yang menjaga satu sama lain dan keselamatan wang yang diperoleh dengan jujur semasa mengejar impian seseorang. Diberikan, mungkin semuanya kedengaran sedikit bermata biru. Tetapi saya pasti saya tidak akan mengambil sikap yang tidak baik ini. Mari kita saling menjaga.
Photo / Video: Gary Milano.
