പുരോഗതി: ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും കൂടുതൽ കാലാവസ്ഥാ സൗഹൃദമാണോ?

ജർമ്മനി കാറുകളിൽ തൂങ്ങിക്കിടക്കുന്നതും കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനവും ചില പൊരുത്തക്കേടുകൾക്ക് കാരണമാകുന്നു. ഇവ രണ്ടും ഒന്നിപ്പിക്കാൻ സാധ്യമായ പരിഹാരം ഇലക്ട്രിക് കാറുകളിലേക്കുള്ള സ്വിച്ച് ആണെന്ന് തോന്നുന്നു, പക്ഷേ ഈ ഓപ്ഷനെക്കുറിച്ച് ചില വിമർശനങ്ങളും ഉണ്ട്. ചോദ്യം ഉയരുന്നു: ഇലക്ട്രിക് കാർ - അതെ അല്ലെങ്കിൽ ഇല്ല? 

പ്രോ:

• വികസനം: കൂടുതൽ ആളുകൾ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങുമ്പോൾ, കൂടുതൽ പണം കോർപ്പറേറ്റുകൾക്ക് ബാറ്ററികളുടെ കൂടുതൽ വികസനത്തിൽ നിക്ഷേപിക്കാൻ കഴിയും, അതായത് വേഗതയേറിയ ചാർജിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ശ്രേണി. ഉയർന്ന ഡിമാൻഡ് കാരണം, ഗതാഗത ശൃംഖലയിലെ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ വിപുലീകരിക്കുന്നു.
• ചെലവ്: ഇലക്ട്രിക് കാറിന്റെ പ്രവർത്തന ചെലവ് ഗ്യാസോലിൻ അല്ലെങ്കിൽ ഡീസൽ വാഹനത്തേക്കാൾ കുറവാണ്, ഒപ്പം ആവശ്യമായ ഇൻഷുറൻസും നികുതിയും. കൂടാതെ, പലർക്കും വിലക്കേർപ്പെടുത്തുന്ന വാങ്ങൽ വില ഭാവിയിൽ കുറവായിരിക്കും. ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിന് ഒരു പരമ്പരാഗത വാഹനത്തേക്കാൾ കുറച്ച് ഭാഗങ്ങളുള്ളതിനാൽ അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവ് പോലും വിലകുറഞ്ഞതാണ് - ഉദാഹരണത്തിന്, ട്രാൻസ്മിഷൻ, ആൾട്ടർനേറ്റർ, വി-ബെൽറ്റ് എന്നിവ കാണുന്നില്ല.
• പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ: ഹരിത വൈദ്യുതി ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന വാഹനം പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദമാണ്, ഉയർന്ന പ്രകടനം വേഗത്തിൽ നേടുകയും തടസ്സമില്ലാതെ ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

ബാക്ക്ട്രെയിസ്കൊണ്ടു്:

• സുസ്ഥിരതയും: ഇലക്ട്രിക് കാറുകളിൽ ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററികളുണ്ട്. ഇവ ഉൽപാദനത്തിൽ ധാരാളം energy ർജ്ജം ഉപയോഗിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ഒരു ബാറ്ററിയുടെ ആയുസ്സ് ഏകദേശം പത്ത് വർഷമേയുള്ളൂ. ബാറ്ററികൾ റീസൈക്കിൾ ചെയ്യുന്നത് എളുപ്പമല്ല, അതിനാൽ ഇത് പരിസ്ഥിതിക്ക് ഒരു ഭാരമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഭാവിയിലെ സംഭവവികാസങ്ങളാൽ ഈ പ്രശ്നങ്ങളിൽ ചിലത് പരിഹരിക്കാനാകും.
• നിലവിലെ: ഗണ്യമായി ഉയർന്ന ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നെങ്കിൽ, അതിനനുസരിച്ച് കൂടുതൽ വൈദ്യുതി ഉൽപാദിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട് - ഉയർന്ന മലിനീകരണമുള്ള കൽക്കരി ഉപയോഗിച്ചുള്ള plants ർജ്ജ നിലയങ്ങളിൽ നിന്ന് ഇപ്പോഴും അത് വരാം. ജർമ്മനിയിൽ കയറ്റുന്ന ഇലക്ട്രിക് കാറുകളിലെ വൈദ്യുതിയുടെ മൂന്നിലൊന്നിലധികം കൽക്കരി ഉപയോഗിച്ചുള്ള plants ർജ്ജ നിലയങ്ങളിൽ നിന്നാണ്.

2017 ൽ ശാസ്ത്രജ്ഞർ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു സ്വീഡിഷ് പരിസ്ഥിതി ഗവേഷണ സ്ഥാപനം (IVL) ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെ വിനാശകരമായ ബാലൻസിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു റിപ്പോർട്ട് ഫലങ്ങളിലൂടെ കണ്ടെത്തി: പാരിസ്ഥിതിക ബാലൻസ് രണ്ട് വർഷം മുമ്പുള്ളതിനേക്കാൾ മികച്ചതാണ്. ഒരു പോരായ്മ - ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററികളുടെ consumption ർജ്ജ ഉപഭോഗം - രണ്ട് വർഷം മുമ്പ്, കാറുകൾ തെരുവുകളിൽ എത്തുന്നതിനുമുമ്പ്, ഒരു ഇലക്ട്രിക് കാറിനെ പെട്രോളിനേക്കാളും ഡീസലിനേക്കാളും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദമായി റേറ്റുചെയ്തിട്ടില്ല. എന്നിരുന്നാലും, നിലവിലെ പഠനത്തിൽ, ബാറ്ററി ഉൽ‌പാദനത്തിനുള്ള മൂല്യങ്ങൾ‌ ഇപ്പോൾ‌ CO2 ഉദ്‌വമനം വളരെ കുറവാണെന്ന് കണ്ടെത്തി. പുനരുപയോഗ in ർജ്ജത്തിലും പുരോഗതി ഉണ്ടായി. ബാറ്ററി പുനരുപയോഗിക്കുമ്പോൾ പരോക്ഷമായി ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്ന കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് ഉദ്‌വമനം കണക്കിലെടുക്കാത്ത പഠനത്തിന്റെ ഒരു പ്രശ്നം. വിവിധ പുനരുപയോഗ രീതികളുണ്ട്, പക്ഷേ അവയുടെ consumption ർജ്ജ ഉപഭോഗം നിരവധി ഘടകങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഏറ്റവും പരിസ്ഥിതി സൗഹാർദ്ദപരമായ ഓപ്ഷൻ, ഉപയോഗിച്ച കാർ വാങ്ങുക എന്നതാണ്. അല്ലെങ്കിൽ, വോൾക്കർ ക്വാഷ്നിംഗ് പോലെ, ഒന്നിലെ പുനരുൽപ്പാദന energy ർജ്ജ സംവിധാനങ്ങളുടെ പ്രൊഫസർ പ്രസ്താവന പറയുന്നു:

 “പാരീസ് കാലാവസ്ഥാ സംരക്ഷണ കരാർ പാലിക്കുന്നതിനും ആഗോളതാപനം 1,5 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസായി പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നതിനും 20 വർഷത്തിനുള്ളിൽ ആഗോളതലത്തിൽ ഹരിതഗൃഹ വാതക ഉദ്‌വമനം പൂജ്യമായി കുറയ്ക്കണം. മോട്ടറൈസ്ഡ് സ്വകാര്യ ഗതാഗത മേഖലയിൽ, ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിക്കാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്, ഇതിനായി പുനരുപയോഗ from ർജ്ജത്തിൽ നിന്നുള്ള energy ർജ്ജം നൽകുന്നു. തീർച്ചയായും, വാഹനങ്ങളുടെയും ബാറ്ററികളുടെയും ഉത്പാദനം പൂർണ്ണമായും കാലാവസ്ഥാ നിഷ്പക്ഷമായിരിക്കണം. ഏറ്റവും പുതിയതായി അത്തരം ജീവിത ചക്ര പഠനങ്ങൾ ആവശ്യമില്ല. "

സഹകരണം: മാക്സ് ബോൾ

അച്ചനേക്കാള്: Unsplash