ທ່ານ Karin Bornett
ທີ່ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ Altes Landgut ໃນວຽນນາ, ພະລັງງານເບກຂອງລົດໄຟຟ້າໄດ້ຖືກປ່ຽນເປັນໄຟຟ້າ. ໃນການອອກອາກາດ, Wiener Linien ອະທິບາຍວ່າ:“ ທຸກຄັ້ງທີ່ລົດໄຟໃຕ້ດິນຢຸດໃນສະຖານີ, ພະລັງງານເບກຈະຖືກປ່ອຍອອກມາ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບແມ່ນໄດ້ປ້ອນຄືນແລະ ນຳ ໃຊ້ລົດໄຟເຄື່ອນຍ້າຍອື່ນໆ. ຖ້າກະແສພະລັງງານນີ້ບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້, ລະບົບພະລັງງານເບກຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້. ພະລັງງານເບຣກເກີນແມ່ນຖືກ ນຳ ເຂົ້າໄປໃນເຄືອຂ່າຍ 20 kV AC ຂອງ Wiener Linien. ດ້ວຍວິທີນີ້, ບັນໄດ, ລິຟແລະເຮັດໃຫ້ມີແສງໃນສະຖານີຕ່າງໆແມ່ນສະ ໜອງ ດ້ວຍກະແສໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດຄືນ ໃໝ່.” ອີງຕາມຜູ້ປະກອບການ, ສິ່ງນີ້ກົງກັບການຊົມໃຊ້ໄຟຟ້າຂອງ 2 ຄົວເຮືອນໂດຍສະເລ່ຍແລະປະຫຍັດ CO2018 ປະມານ 720 ໂຕນ.
“ ໃນອະນາຄົດ, ຈະມີການສ້າງໂຮງງານຕື່ມອີກສີ່ແຫ່ງເພື່ອໃຫ້ສາມາດຟື້ນຟູພະລັງງານໃນເຄືອຂ່າຍທັງ ໝົດ. ລະບົບຕໍ່ໄປແມ່ນມີຢູ່ແລ້ວໃນລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ. ມັນໄດ້ຖືກວາງແຜນໄວ້ ສຳ ລັບປີ 2021 ໃນສະຖານີ U4 Ober St. Veit,” Günter Steinbauer, ຜູ້ຈັດການບໍລິສັດ Wiener Linien ກ່າວ.
ຮູບພາບ: © Wiener Linien
ໂດຍອີງໃສ່ສັນຍາການຄ້າທາງເລືອກ AUSTRIA
