მდგრადობის მოწინააღმდეგეები

”პოლიტიკასა და ეკონომიკაში კლიმატის ცვლილების ყველაზე მკაცრი დენიორები ნეოლიბერალიზმის წარმომადგენლები არიან და მათი ბენეფიციარები არიან პოპულისტები”.

სტეფან შულმეისტერი მდგრადობის მოწინააღმდეგეებზე

კლიმატის ცვლილების რისკებისა და გავლენის შესამცირებლად, გლობალური საშუალო ტემპერატურის მატება უნდა შემცირდეს წინა ინდუსტრიული დონიდან 1,5 გრადუსზე. ამისათვის, ჩვენ სწრაფად უნდა შემცირდეს სათბურის გაზების გამონაბოლქვი 2020 წლისთვის და 2050 წლისთვის ნულოვანი ემისიის მიწა. ეს ამბობენ მთელი მსოფლიოს კლიმატის მკვლევარებმა და ეს გადაწყვიტეს გაეროს კლიმატის ცვლილების ჩარჩო კონვენციის 196 წევრმა ქვეყანამ, 12 წლის 2015 დეკემბერს, პარიზში გაეროს კლიმატის კონფერენციაზე.

უთვალავი პრობლემები ელოდება

და კლიმატის ცვლილება ერთადერთი წვა არ არის. ბიომრავალფეროვნების მსოფლიო საბჭოს ანგარიშის თანახმად, დაახლოებით ერთ მილიონამდე ცხოველური და მცენარეული სახეობაა IPBES, რომელიც საზოგადოებას 2019 წლის მაისში წარუდგინეს, გადაშენების საფრთხე ემუქრება. მრავალი შეიძლება გაქრეს უახლოეს ათწლეულებში, თუ ჩვენს ქმედებებში არ განხორციელდება ღრმა ცვლილებები, განსაკუთრებით სოფლის მეურნეობაში.

პრინციპში, ყველამ ვიცით, რომ სასწრაფოდ უნდა ვიმოქმედოთ კლიმატის ცვლილების შეჩერების, ბიომრავალფეროვნების დაკარგვის, ბუნებრივი რესურსების ექსპლუატაციის, მდინარეებისა და ზღვების განადგურების, ნაყოფიერი ნიადაგების დალუქვისა და, შესაბამისად, ჩვენი საარსებო წყაროს განადგურების მიზნით - და არა მხოლოდ გუშინდელი დღიდან. . ჩვენ ყველას ეს გვსმენია გასული თვეების და წლების განმავლობაში. გამაფრთხილებელი ანგარიში რომის კლუბი სათაურით ”ზრდის შეზღუდვები” გამოიცა 1972 წელს. ჯერ კიდევ 1962 წელს, ამერიკელმა საზღვაო ბიოლოგმა რეიჩელ კარსონმა თავის წიგნში "მდუმარე გაზაფხული" აღნიშნა პესტიციდების დესტრუქციული გავლენა გარემოზე. ხოლო ჟენევის ფილოსოფოსმა, ნატურალისტმა და განმანათლებელმა ჟან-ჟაკ რუსო უკვე წერდა მე -18 საუკუნეში საკუთრების ტრაქტატში: "... თქვენ დაკარგული ხართ, თუ დაივიწყებთ, რომ ნაყოფი ყველას ეკუთვნის, მაგრამ დედამიწა არავის ეკუთვნის".
მარტო, ადეკვატური რეაგირება არ არსებობს. ერთი მხრივ ყველას და ყველას. პოლიტიკისა და ბიზნესის რეაქცია კიდევ უფრო მნიშვნელოვანი იქნებოდა, რადგან მარტო ინდივიდუალური მოქმედება საკმარისი არ არის.

”მე ვერ გადაწყვეტს, სად მიდის ავტობუსი ან არა”, - ამბობს კლიმატის გაფიცვის ერთი მონაწილე, როგორც მაგალითად, ავსტრიაში საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ზოგჯერ ძალიან ცუდი მიწოდების მაგალითზე. ახლა ყველა ბავშვმა იცის, რომ საჰაერო მიმოსვლა ბევრს უწყობს ხელს კლიმატის ცვლილებას, მაგრამ ძალიან მეგობრულია, მაგრამ ვერ შეცვლის მას. უკეთესი ცოდნის საწინააღმდეგოდ, ვენის აეროპორტში მესამე ასაფრენ ბილიკის მშენებლობაც კი განხორციელდა. A4- ში, Ostautobahn- ში, Fischamend- სა და Bruck an der Leitha West- ს შორის მესამე ხაზის მშენებლობა დაიწყება 2023 წელს. ღირებული სასოფლო-სამეურნეო დანიშნულების მიწის ნაკვეთი და ბუნებრივი ტერიტორიები ჩრდილოეთ ქვემო ავსტრიაში უნდა იყოს ბეტონი სხვა ავტომაგისტრალის და ავტომაგისტრალის გავლით. საკუთარი განცხადებების თანახმად, ჩამოთვლილი OMV "დაიწყო უდიდესი ავსტრიული სეისმური კამპანია კომპანიის ისტორიაში" 2018 წლის ზამთარში ვეინვიტერელში, ბუნებრივი გაზის საბადოების მოსაძებნად.

მდგრადობის მოწინააღმდეგეები: ნეოლიბერალიზმი

რატომ არის ნებადართული ყველა და კიდევ უფრო დაწინაურებული, თუმცა პოლიტიკოსებმა და მეწარმეებმა უნდა იცოდნენ, რომ სტატუს კვოს გაგრძელება კატასტროფამდე მიგვიყვანს და მრავალი სიცოცხლის ფასად ღირს? ეს კონსერვატიული აზროვნებაა? ოპორტუნიზმი? ფაქტების უარყოფა მოკლევადიანი მოგების აზროვნებისგან? ეკონომისტი სტეფან შულმეისტერი განმარტავს, რომ პოლიტიკის გადამისამართება არ ხდება ეკოლოგიური კონტროლისაკენ, ამბობს, რომ მიუხედავად ყველა კრიზისისა, ნეოლიბერალიზმი მაინც ჭარბობს: ნეოლიბერალების თანახმად, ბაზრებს უნდა ჰქონდეთ პრიორიტეტი პროცესების კონტროლში, პოლიტიკამ უნდა დაიკავოს უკანა ადგილი ნაბიჯი. 1960-იან წლებში ჯერ კიდევ გაბატონებული იყო პოლიტიკის პრიორიტეტი, 1970-იანი წლებიდან და 1990-იანი წლებიდან უფრო და უფრო მეტად, XNUMX წლამდე დაჩქარდა სახელმწიფო საკუთრებაში არსებული კომპანიების, ინფრასტრუქტურების და ფინანსური ბაზრების ლიბერალიზაცია და კეთილდღეობის სახელმწიფო სულ უფრო შესუსტდა, განმარტავს ის.

ბოლო წლებში ევროპაში და შეერთებულ შტატებში განხორციელებული პოლიტიკური გადაადგილებით, სოციალური შეღავათები შემცირდა, ნაციონალიზმი და პოპულიზმი ვრცელდება, მეცნიერულად დადასტურებული ფაქტები (მაგალითად, კლიმატის ცვლილება) კითხვის ნიშნის ქვეშ დგება. ისინი მდგრადობის მოწინააღმდეგეები არიან. ”პოლიტიკასა და ეკონომიკაში კლიმატის ცვლილების ყველაზე მკაცრი დენიორები ნეოლიბერალიზმის წარმომადგენლები არიან და მათი ბენეფიციარები არიან პოპულისტები”, - ამბობს სტეფან შულმეისტერი. მაგრამ გლობალური პრობლემების მოგვარება მხოლოდ გლობალურად შესაძლებელია, სწორედ ამიტომ არის ისეთი მნიშვნელოვანი საერთაშორისო ხელშეკრულებები, როგორიცაა 2015 წლის პარიზის კლიმატის დაცვის ხელშეკრულება. ამასთან, იმოქმედეთ შესაბამისად.

ამასთან, განხორციელებისას ერთი უბიძგებს მეორე მხარეს ან საჭირო ზომებს მოგვიანებით. მაგალითად, ჩინეთი ამტკიცებს დასავლეთის ქვეყნებთან მიმართებაში: ჩვენზე ნაკლებ გამოვყოფთ, ასე რომ, თქვენზე მეტი ემისიის უფლებები უნდა მივიღოთ. ერთი მხრივ, მართალია, აღიარებს სტეფან შულმეისტერი, მაგრამ თუ ჩინეთი, ინდოეთი და სხვები შეხვდებოდნენ ინდუსტრიულ ქვეყნებს სათბურის გაზების გამოყოფის თვალსაზრისით, კლიმატის სამიზნე იქნებოდა სრულიად მიუწვდომელი.
მეორე ის არის, რომ ხშირად ამბობენ, რომ ყველამ ერთდროულად უნდა იმოქმედოს, რადგან წინააღმდეგ შემთხვევაში, კლიმატის მომგებიან მოქმედებებში მყოფი პიონერები კონკურენციულ ნაკლოვანებებს მიიღებენ. ეს პრეტენზია უბრალოდ არასწორია, ამბობს შულმეისტერი.

მისი წინადადებაა: ევროკავშირში უნდა განისაზღვროს წიაღისეული საწვავის ფასდაკლება, რაც 2050 წლისთვის ფასების თანდათანობითი ზრდას გამოიწვევს. მსოფლიო ბაზარზე არსებულ ფასებზე დაწესებული ტარიფები უნდა შეიწოვოს მოქნილი გარემოსდაცვითი გადასახადი და გამოყენებული იქნას კლიმატკონტროლი ინვესტიციებისთვის (მაგალითად, მშენებლობის განახლება, საზოგადოებრივი ტრანსპორტის გაფართოება და განახლებადი ენერგიის წყაროები ...), ისევე როგორც წიაღისეული ენერგიის წყაროების უფრო მაღალი ფასების სოციალური კუშინგისთვის. საჰაერო მიმოსვლა უნდა დაიბეგროს და, სამაგიეროდ, ევროპაში ახალი თაობის მაღალსიჩქარიანი მატარებლებისთვის უნდა აშენდეს მარშრუტები. ”მე წინააღმდეგი ვარ, მაგრამ ფასების სტიმულირების ნელა ზრდისთვის” - განმარტავს ეკონომისტი. ასეთი ეკოლოგიურად გამართლებული გადასახადები WTO– სთან შესაბამისობაში იქნება და არ წარმოადგენს კონკურენტულ ზიანს ევროკავშირის შიდა ბაზრისთვის, დასძენს ის.

საჰაერო მიმოსვლა ხელსაყრელად ამახინჯებს კონკურენციას ათწლეულების განმავლობაში. ნავთობზე გადასახადი არ არის დაწესებული, ნავთობ გადასახადზე არ არის დაწესებული, საერთაშორისო ავიაკომპანიის ბილეთებზე არ არის დაწესებული დღგ, და მცირე აეროპორტებისთვის გრანტი. გადასახადები დაუყოვნებლივ ამოქმედდება და აიძულებს რკინიგზაზე გადასვლას ან ავიაკომპანიის უარი თქვას.

მდგრადობის მოწინააღმდეგეები: ჭარბობს ინდივიდუალური ინტერესები

ამასთან, ევროკავშირის შიგნით მრავალი პოზიტიური განვითარება იბლოკება ან შემცირდება, რადგან წევრ სახელმწიფოებს სურთ უპირატესობა მიიღონ საკუთარი თავისთვის და მათი ინდუსტრიებისთვის.
ერთი მაგალითია სარეველების მკვლელი glyphosate. 2017 წლის ოქტომბერში, ევროპარლამენტმა მხარი დაუჭირა გლიფოსატზე დაფუძნებული ჰერბიციდების სრულ აკრძალვას 2022 წლის დეკემბრამდე და დაუყოვნებლივი შეზღუდვები ამ ნივთიერების გამოყენებასთან დაკავშირებით. აშშ – ს სასამართლომ მანამდე სამჯერ მიიღო გადაწყვეტილება, რომ გლიფოსატიმ წვლილი შეიტანა პირის კიბოზე. მიუხედავად ამისა, ევროკავშირმა მცენარის შხამი დაამტკიცა 2017 წლის ნოემბერში კიდევ ხუთი წლის განმავლობაში. ქიმიკატების ევროპული სააგენტო ECHA გლიფოსატი კანცეროგენულად არ მიიჩნევს. გლობალ 2000-ის თანახმად, მას აჩვენა, რომ ECHA კომისიის წევრები მონაწილეობენ ქიმიურ ინდუსტრიაში, რომ კვლევები არასწორედ იქნა შეფასებული და კრიტიკულ დასკვნებს უგულებელყოფენ. ეს მხოლოდ იმის შესაძლებლობას აძლევს, რომ რაც შეიძლება მეტმა ხალხმა გააპროტესტოს პროტესტი იმის გარკვევაში, რომ მათი ინტერესებიც მნიშვნელოვანია.
ჩვევების შეცვლა რთულია.

შაბათ-კვირას ქალაქ თელ ავივში მოგზაურობისთვის ან ინდოეთში Ayurveda- ს სამკურნალოდ წასასვლელად, ოჯახური შვებულება კენიაში ან ბრაზილიაში მხოლოდ რამდენიმე წლის წინ, მხოლოდ ელიტაში იყო დაცული. იაფი ავიაკომპანიის მოგზაურობა და "მაგარი" ცხოვრების წესი ამან ჩვევად აქცია, განსაკუთრებით განათლებული და ხშირად ეკოლოგიურად მოაზროვნე ადამიანებისთვისაც. ჩვევების შეცვლა რთულია, ამბობს ფრედ ლუკსი, WU Vienna- ის მდგრადი განვითარების ცენტრის ხელმძღვანელი, რომელიც მხარს უჭერს ორგანიზაციებს მდგრადობის თვალსაზრისით და არასოდეს განიცდის კრიტიკულ სიტყვას. გარდა ამისა, ჩვენ ქცევის მკვეთრად შეცვლა უნდა მოვახდინოთ მისი ეფექტების დანახვის გარეშე.
ფრედ ლუქსი ამბობს: ”მე უცნაური მაქვს ის ახალგაზრდები პარასკევი მომავლისთვისმოზარდები, რომლებიც კონკრეტულ პოლიტიკურ ზომებს ითხოვენ, ეკითხებიან თუ არა ისინი ეკოლოგიურად იქცევიან. ”არჩეულია პოლიტიკოსები, რომელთაც სურთ ისეთი ცხოვრება, როგორიც 1950-იან წლებშია”, მდგრადობის ექსპერტი გაინტერესებს ”ნოსტალგიის პოლიტიკის” შესახებ.

”პოლიტიკური სისტემა ჩვეულებრივ რეაგირებს მხოლოდ მაშინ, როდესაც კატასტროფული მოვლენები მოხდება”, - ამბობს სტეფან შულმეიტერი, მაგრამ კლიმატის ცვლილების ფონზე ძალიან გვიან ვითარდება, რადგან უკვე გამოსხივებული სათბურის გაზები აგრძელებს ეფექტს და იქნება არაპროგნოზირებადი გამოხმაურება. როგორ შეგიძლიათ, რომ პოლიტიკა უფრო სწრაფად რეაგირდეს? სპეციფიკური მოთხოვნების დასადგენად, მრავალი ადამიანისთვის მობილიზაციისთვის, ინტერნაციონალურად ქსელის ქსელში ჩართვა და დარჩენის ძალა, თუნდაც წლების განმავლობაში, ურჩევს ეკონომისტს.

ფრედ ლუქსი რეკომენდაციას უწევს საკუთარი ენერგიის გამოყენებას პოზიტიური მოთხრობებისთვის: ”მე აღარ განვიხილავ კლიმატის ცვლილების შემცირებას. მე ასევე არ მსჯელობენ, არის თუ არა დედამიწა დისკი. ” ამის ნაცვლად, უნდა გადმოგცეთ რამდენად კარგია მდგრადი ცხოვრება, მაგალითად, ვენაში რომ ნაკლები მანქანა ყოფილიყო და ქუჩა სხვა მიზნებისთვის გამოეყენებინათ. მისი თქმით, მძიმე ფაქტები მაგიდაზე უნდა იყოს, მაგრამ თქვენ უნდა გააკეთოთ მიმზიდველი ალტერნატივები.
ფრედ ლუკსი თვლის, რომ გააცნობიერა ის ფაქტი, რომ ვერ გაგრძელდება ისე, როგორც ადრე, უკვე გავრცელებულია. მათთვის, ვინც ჯერ კიდევ არ არის დარწმუნებული, თუ რა როლს ასრულებს ის, ის რეკომენდაციას უწევს ულრიშ ბრენდისა და მარკუს ვისენის წიგნის "იმპერიული ცხოვრების წესს". ორი პოლიტოლოგის განმარტებით, მაგალითად, რამდენად აბსურდია SUV- ების ახალი რეგისტრაციების, როგორც "კრიზისული სტრატეგიის" ძლიერი ზრდა. ჯიპები უფრო დიდი და მძიმეა ვიდრე კომპაქტური კლასის მანქანები, უფრო მეტ საწვავს მოიხმარენ, უფრო მეტ სათბურის აირებს წარმოქმნიან და, უფრო მეტიც, უფრო საშიშია ავარიაში მონაწილე სხვა მხარეებისთვის.

გლობალური პერსპექტივა აკლია

ყველას უპირველეს ყოვლისა აწუხებს საკუთარი თავი და საკუთარი სამყარო და ცდილობს უზრუნველყოს საკუთარი ოჯახის გადარჩენა ან სიცოცხლე. რაც უფრო დიდია სივრცე და რაც უფრო დიდი დრო უკავშირდება პრობლემას, მით უფრო მცირეა იმ ადამიანების რიცხვი, ვინც რეალურად გადაჭრის პრობლემას, წიგნის წიგნიდან "ზრდის შეზღუდვები" შესავალი წიგნიდან. 1972. მაშასადამე, რამდენიმე ადამიანს აქვს გლობალური პერსპექტივა, რომელიც მომავალში შორს არის.
ჰანს პუნზენბერგერი, რომელიც დაიბადა ზემო ავსტრიაში და ცხოვრობს ვორარბერგში, ასეთი ხედვაა. იგი 20 წელია მუშაობს განახლებადი ენერგიის სისტემების განაწილებაზე, ახლა ის ასევე არის ჩართული "კლიმენტალში". ეს ნებაყოფლობითია, რომ 35 მუნიციპალიტეტი, ისევე როგორც ბიზნესი და კერძო პირები ვორარბერგში უკვე იხდიან კლიმატის ფონდს, რითაც პროექტებში ინვესტიციებს და კლიმატის დაცვის ზომებს საშუალებას აძლევს. იმის ნაცვლად, რომ დაელოდონ სახელმწიფო დაფინანსებას, მონაწილეები თავად გახდნენ აქტიური და თანხები გამჭვირვალედ და კოლექტიურად გადაანაწილეს. ”ჩვენ გვჭირდება ერთობლიობის ახალი კულტურა”, - ვნებიანად ამბობს ჰანს პუნზენბერგერი.

ან უფრო აგრესიული?

ბრიტანელმა მწერალმა და გარემოს აქტივისტმა ჯორჯ მონბიოტმა იგი უფრო მკვეთრად გამოთქვა გაზეთ The Guardian- ში 2019 წლის აპრილში: "მხოლოდ აჯანყება ხელს შეუშლის ეკოლოგიურ აპოკალიფსს" - მხოლოდ აჯანყება ხელს შეუშლის ეკოლოგიურ აპოკალიფსს. ჯგუფი "გადაშენების ამბოხი" (XR), რომელიც დიდ ბრიტანეთში დაარსდა, როგორც დეცენტრალიზებული მოძრაობა, ცდილობს ამის გაკეთება შემოქმედებითი საშუალებებით და ბლოკებით, მაგალითად, გზებით, ხიდებით ან კომპანიის შესასვლელებით. XR აქტივისტები ასევე იზრდება ავსტრიაში. თვითმფრინავები, რომლებმაც ბოლო თვეების განმავლობაში აეროპორტის პარალიზება მოახდინეს ლონდონში და ფრანკფურტში, ასევე შეიძლება ერთგვარი აჯანყება იყოს.
პირველი პარასკევი მომავლისთვის, 2018 წლის შობამდე ცოტა ხნით ადრე, მხოლოდ რამდენიმე ახალგაზრდა მოვიდა ჰელდენპლაზში, ვენაში. პლაკატი წაიკითხა: ”მეტი მეცნიერება. მეტი მონაწილეობა. მეტი გამბედაობა. "ხუთი თვის შემდეგ, ყოველ პარასკევს, ათასობით ახალგაზრდა მიდის ქუჩაში და პოლიტიკოსებს უწოდებს" ჩვენ გაფიცავთ, სანამ თქვენ იმოქმედებთ! "

ფოტო / ვიდეო: Shutterstock.