ヘルムート・メルツァー
一部の人にとって、水素は未来の燃料と考えられています。 おそらく、将来ガソリンスタンドが設置され、既存のバリューチェーンが維持されるためでしょう。 原則としてどのソケットからでも給電できるエレクトロモビリティとは対照的に、化石燃料の以前の受益者は指を通して見ることができます。
インクルード Verkehrs ClubÖsterreichVCÖ 現在の水素生産の興味深い分析を提供します。 これは、持続可能性について語られるにはほど遠いことを示しています。 IEA（国際エネルギー機関）のデータに依存しているVCÖによると、現在、水素の99％が石炭、エルドガー、製油所から来ているためです。
VCÖのUllaRasmussen氏は、次のように述べています。「水素は、再生可能エネルギーから得られた場合にのみ、気候目標の達成に貢献します。 いわゆる「グリーン水素」の利用可能な量は限られています。 そして特に、業界は石油、天然ガス、その他の化石燃料を排出するために水素に依存しています。 輸送部門の特定の目的のために、水素と燃料電池は将来重要な役割を果たすでしょう。 特に、非常に長い範囲または車両の重量が大きいと、バッテリー駆動よりも水素が有利になるエリアで。 そのために重要 気候の互換性 それは 再生可能な一次エネルギー源からの水素、 風力エネルギーや太陽エネルギーのような。 現在、世界中で使用されている水素はXNUMX％のみです 再生可能エネルギーから作られました。"
さらに、「電気分解による水素製造は、再生可能電力の供給が需要よりも少ない場合（「余剰電力」と呼ばれることもあります）にも発生すると想定できます。これは、システムが迅速に自己負担する必要があるためです。 したがって、オーストリアの中央電解槽を介した水素製造は、再生可能エネルギー源からの電力のみから行われるわけではなく、グリーン水素とは言えないことが懸念されます。 「」
たぶんそれが未来の燃料を意味する理由です😉