未来のオーストリアのための科学者
Leonore Theuer (政治と法律)
オーストリアは 2040 年までにクライメート ニュートラルになる予定ですが、温室効果ガスの排出量は依然として増加しています。 600 日以上にわたって、好転を開始できる気候保護法はありませんでした。 帆船との比較は、他に何が欠けているかを示しています。
エネルギー転換への船出？
再生可能エネルギー拡大法は 2021 年に施行され、化石燃料から再生可能エネルギー源に切り替えるための枠組みを作成するための再生可能熱法の草案が利用可能です。 古いエネルギー効率法の一部は、2020 年末に失効しました。 新しいエネルギー効率法が起草されていますが、ここでもそれがいつ制定されるかは不明です。 十分な帆が不足しているため、私たちの船はまだ追加のディーゼルエンジンを搭載しています。
キールなし
荒天時に沈没しないように、このような帆船には、傾いたときに安定して上昇するキールが必要です。これは、憲法の気候保護に対する基本的人権です。 そうすれば、新しい法律は気候保護に対して測定されなければならず、政府の不作為と同様に、気候に損害を与える規制や補助金と戦わなければならない.
ホイールがブロックされています - なぜですか?
以前の気候保護法は 2020 年に失効しました。 それは温室効果ガスの削減を提供しましたが、要件が満たされない場合、影響が含まれていなかったため、効果がありませんでした.
これは、2040 年に気候中立性に向けてコースを変更できるようにするために、新しい気候保護法によって変更される予定です。 実質的な規制 (運輸、産業、農業などの経済部門に応じた CO2 削減経路など) に加えて、違反が発生した場合の法的措置が不可欠であり、法的な保護規制、つまり法執行のための規制も同様です。国に対して強制力があります。 目標が達成されない場合、CO2 税の引き上げと連邦および州政府からの罰則など、即時のプログラムについても議論されています。
そのような気候保護法がいつ制定されるかは、現時点では予見できません。 しかし、気候保護対策が講じられずに時間が経過すればするほど、壊滅的な結果を伴う地球温暖化を抑制するために、より抜本的な対策が必要になります。 ボートには水漏れがあり、そこから水が絶えず入り込み、時間の経過とともに沈む恐れがあります。 修理やコース修正のための法的枠組みが作成されないのはなぜですか? 政治や社会の一部が緊急性を否定しているのはなぜですか。
メディアの報道によると、ÖVP、WKO、実業家協会は、気候保護の目標を憲法に盛り込むこと、および気候目標が守られなかった場合の CO2 税の引き上げを拒否しています。 未来のオーストリアのための科学者の政治と法律セクションによる、新しい気候保護法に関する情報義務法に関する詳細な調査は、何よりも、これまでにどの規制が合意され、どの規制がまだ争われているかについての情報を提供する必要があります。 しかし、気候保護省はこの回答を提供できませんでした。気候保護法の技術草案はまだ評価前であり、議論と意思決定はまだ進行中です。 財務省を主たる窓口として協議を進めている。 できるだけ早く最終決定するための努力がなされています。
Fazit
もちろん、気候中立性への方向転換は見えていません。 私たち全員が乗っている船は間違った方向に傾いています – キールがなく、十分な帆がないためにディーゼルで駆動されています. 舵がふさがれ、漏れから水が入ります。 現在、再生可能エネルギー拡大法の小さな帆だけがコースに影響を与えることができます。 しかし、乗組員の重要な部分はまだ行動の必要性を感じていません。
スポット: マーティン・アウアー
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