Sonja Bettel
La ricerca ha dimostrato che la consapevolezza ambientale è cruciale solo per il dieci percento del cambiamento di comportamento rispettoso del clima.
Quest'estate, tutti si sono lamentati del caldo e alcuni hanno sofferto davvero. Ormai, la maggior parte delle persone si rende conto che l'aumento delle temperature è legato al cambiamento climatico. Tuttavia, guidano al lavoro ogni giorno e volano in aereo in aereo Vacanza, È dovuto a mancanza di conoscenza, mancanza di incentivi o normative? Si può cambiare la coscienza ambientale?
Il campo della psicologia ambientale ha avuto idee diverse su ciò che serve alle persone per cambiare il loro comportamento e attivare la società per un comportamento rispettoso dell'ambiente negli ultimi anni di 45, afferma Sebastian Bamberg, Psicologa presso la Fachhochschule Bielefeld in Germania. Ha studiato e insegnato sull'argomento dagli anni 1990 e ha già sperimentato due fasi della psicologia ambientale.
La prima fase, analizza, inizia già negli anni di 1970. A quel tempo, le conseguenze dell'inquinamento ambientale con il verificarsi di danni alle foreste, la discussione sulla pioggia acida, lo sbiancamento dei coralli e il movimento di energia anti-nucleare nella consapevolezza del pubblico.
Cambia la consapevolezza ambientale: approfondimenti sul comportamento
A quel tempo, si riteneva che la crisi ambientale fosse il risultato di una mancanza di conoscenza e mancanza di consapevolezza ambientale. Sebastian Bamberg: "L'idea era che se le persone sanno qual è il problema, allora si comportano diversamente." Le campagne educative sono ancora interventi molto popolari nei ministeri tedeschi, osserva lo psicologo. Numerose ricerche negli anni 1980 e 1990 hanno dimostrato, tuttavia, che la consapevolezza ambientale è fondamentale per 10% del cambiamento comportamentale.
"Per noi psicologi, questo non è davvero sorprendente", afferma Sebastian Bamberg, perché il comportamento è principalmente determinato dalle conseguenze dirette che ha. La difficoltà con il comportamento dannoso per il clima è che non si notano gli effetti delle proprie azioni immediatamente e non direttamente. Se tuonava e lampeggiava accanto a me, non appena fissavo la mia macchina, sarebbe stato qualcos'altro.
Sebastian Bamberg ha affermato nella propria ricerca, tuttavia, che l'elevata consapevolezza ambientale esistente può essere un "vetro positivo", attraverso il quale si vede il mondo: per una persona con un'alta consapevolezza ambientale, cinque chilometri in bici per lavorare non sono lunghi, per uno con scarsa consapevolezza ambientale già.
Cambiare la consapevolezza ambientale: costi e benefici
Ma se la conoscenza non è sufficiente per un cambiamento comportamentale, allora? Negli anni di 1990, si è concluso che le persone avevano bisogno di migliori incentivi per cambiare il loro comportamento. Lo stile di consumo si è spostato al centro del discorso sulla politica ambientale e quindi la questione se il consumo ecologico si basi più su un'analisi costi-benefici individuale o su motivi morali. Sebastian Bamberg ha studiato questo insieme ai colleghi per introdurre un biglietto semestrale gratuito (vale a dire le tasse scolastiche) per il trasporto pubblico a Giessen.
Di conseguenza, la percentuale di studenti che utilizza i mezzi pubblici è aumentata da 15 a 36 percento, mentre l'utilizzo di autovetture è sceso da 46 a 31 percento. In un sondaggio, gli studenti hanno dichiarato di essere passati al trasporto pubblico perché era più economico. Ciò parlerebbe per la decisione costi-benefici. In effetti, anche la norma sociale ha funzionato, il che significa che i miei compagni di studio si aspettano che io viaggi in autobus anziché in auto.
Comportamento del gruppo di fattori
È interessante, afferma lo psicologo Bamberg, che gli studenti sono stati invitati prima dell'introduzione del biglietto del semestre da parte dell'AStA, il comitato studentesco, se il biglietto debba essere introdotto. Ci sono stati accesi dibattiti al riguardo per settimane e alla fine quasi i due terzi degli studenti hanno votato a favore. "La mia impressione è che questo dibattito abbia portato al supporto o al rifiuto del biglietto di diventare un simbolo dell'identità degli studenti", conclude lo psicologo ambientale. I gruppi di sinistra, attenti all'ambiente, erano a favore, conservatori, liberalisti del mercato contro di essa. Ciò significa che per noi come esseri sociali non è solo importante ciò che beneficiamo del comportamento, ma anche ciò che gli altri dicono e fanno.
La componente morale
Cambiando un'altra teoria sulla consapevolezza ambientale si afferma che il comportamento ambientale è una scelta morale. Bene, ho una brutta coscienza quando guido una macchina e mi sento bene quando pedalo, cammino o utilizzo i mezzi pubblici.
Cosa è più importante, interesse personale o moralità? Vari studi dimostrano che entrambi hanno una funzione diversa: la moralità motiva il cambiamento, l'interesse personale impedisce che ciò accada. Il vero motivo per un comportamento rispettoso dell'ambiente non è né l'uno né l'altro, ma la norma personale, quindi quale tipo di persona che voglio essere, spiega Bamberg.
Negli ultimi anni, la psicologia ambientale è giunta alla conclusione, sulla base di tutti questi studi, che una combinazione di motivi è cruciale per un comportamento rispettoso dell'ambiente:
Le persone vogliono un alto vantaggio personale con il costo più basso, ma non vogliamo nemmeno essere un maiale.
Tuttavia, i modelli precedenti ignorerebbero un altro aspetto importante: è estremamente difficile per noi cambiare il comportamento abituale e abituale. Quando entro in macchina tutti i giorni al mattino e vado al lavoro, non ci penso nemmeno. Se non ci sono problemi, ad esempio se non rimango in un ingorgo ogni giorno o se i costi del carburante aumentano immensamente, non vedo alcun motivo per cambiare il mio comportamento. Cioè, in primo luogo, per cambiare il mio comportamento, ho bisogno di una ragione per questo, in secondo luogo, ho bisogno di una strategia su come cambiare il mio comportamento, in terzo luogo, devo fare i primi passi, e in quarto luogo, rendere il nuovo comportamento un'abitudine.
Dialogo prima delle informazioni
Probabilmente sappiamo tutti che, se vogliamo smettere di fumare, perdere peso o fare più esercizio fisico. I consiglieri di solito raccomandano di portare altri a bordo, quindi fino ad oggi con un amico o un amico per lo sport. Il materiale informativo, come sui cambiamenti climatici o sull'evitamento della plastica, non ha quindi alcun effetto sul comportamento ambientale, quindi Bamberg. Il dialogo è più efficace.
Un altro argomento ricorrente è quello che l'individuo può fare e quanto devono essere cambiate le strutture. La psicologia ambientale è quindi attualmente preoccupata di come l'azione collettiva possa creare un quadro sociale per modelli di produzione e consumo sostenibili. Ciò significa:
Dobbiamo cambiare noi stessi le strutture invece di aspettare la politica - ma non da soli.
Un buon esempio di ciò sono le cosiddette città di transizione, in cui i residenti cambiano congiuntamente il loro comportamento personale e sociale su molti livelli e agiscono quindi sulla politica locale.
Tornando alla consapevolezza ambientale e al ruolo dei trasporti nel farlo. Quindi, come puoi motivare le persone a passare dall'auto alla bici per il viaggio quotidiano al lavoro? Alec Hager e il suo "radvokaten" lo mostrano. Dall'anno 2011 è a capo della campagna "L'Austria sta andando al lavoro in bicicletta", dove attualmente partecipano aziende 3.241 con team 6.258 e persone 18.237. Più di 4,6 milioni di chilometri sono già stati coperti quest'anno, risparmiando 734.143 chilogrammi di CO2.
Alec Hager ha avuto l'idea per la campagna Danimarca, Germania e Svizzera e adattato per l'Austria. Ad esempio, è stato introdotto il Radel Lotto, dove puoi vincere qualcosa ogni giorno lavorativo a maggio, quando sei in viaggio. Qual è la ricetta per il successo di "Radelt zum Arbeit"? Alec Hager: "Ci sono tre elementi: la lotteria, poi la giocosità, che riunisce il maggior numero di chilometri e giorni, e i moltiplicatori nelle aziende che convincono i loro colleghi a partecipare".
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