Helmut Melzer
Recentemente, il gruppo tecnologico giapponese Toshiba ha attirato l'attenzione in termini di e-mobility: la batteria Super Charge Ion (SCIB) di recente sviluppo può essere caricata in soli sei minuti per un intervallo di guida di chilometri 320. L'uso di un anodo di ossido di titanio e niobio non solo ha come risultato una capacità doppia, ma anche un minor rischio di sovraccarico. Anche dopo la ricarica di 5.000, la batteria dovrebbe avere ancora il 90 della sua capacità originale. Questo avrebbe raggiunto un'altra pietra miliare. La gamma è fondamentale per l'accettazione e quindi per la svolta della mobilità elettronica.
In questo contesto, il gruppo tedesco Neutrino Energy ha fatto sì che le persone si mettessero a sedere e prendessero nota di un concetto completamente diverso: il nuovo marchio automobilistico tedesco Pi si basa su un nuovo tipo di tecnologia rivoluzionaria che, almeno in teoria, potrebbe cavarsela senza batteria o cavo di ricarica, ovvero senza la necessità di ricaricare nelle stazioni di ricarica. Le piccole batterie utilizzate servono solo come tampone per assorbire picchi di carico elevati, ad esempio in caso di sorpasso, o per immagazzinare temporaneamente l'energia convertita in eccesso. I veicoli del marchio con il simbolo greco per pi - il numero sta per infinito - hanno un convertitore di energia la cui energia proviene dalla luce (fotovoltaico) o da altri raggi (neutrini) del sole e le cui energie di radiazione sono pressoché infinite. Quando e se arriverà la nuova tecnologia non è ancora certo. Attualmente si stanno lavorando ai primi studi di progettazione.
Il concetto in dettaglio: le stime al secondo e al centimetro quadrato arrivano ogni giorno a dieci miliardi di neutrini (le più piccole particelle ad alta energia) sul nostro pianeta 24. Ciò significa che, indipendentemente dalla posizione (anche nella completa oscurità), questa energia è disponibile ovunque; dobbiamo sviluppare decentralmente e utilizzare solo nuove tecniche per convertire questa energia in elettricità (analoga al fotovoltaico, dove la radiazione solare visibile viene convertita in energia).
Una forte attenzione all'energia solare è anche il nuovo marchio automobilistico tedesco Sono Motors, L'integrazione dinamica delle celle solari nel corpo di Sion (nella foto) stabilirà nuovi standard. La vera particolarità del corpo sono le celle solari, che si trovano su entrambi i lati, il tetto, la parte posteriore e il cofano. Finora sono stati ricevuti i preordini 6.300 (giugno 2018), attualmente è possibile testare Sion.
