Gery Seidl
Þegar ég hugsa til baka snýst fyrstu barnsminning mín um orðið öryggi, „Umferðarklúbbur barna.“ Þetta snérist allt um öryggi. Smorgasbord af hlutum sem þarf að passa upp á þegar þú hjólar. Þegar þú læra leið þína í skólann einn í fyrsta skipti skaltu nota öryggisbelti og margt fleira. Skemmtileg hugmynd.
En eins og með alla hluti, skammturinn gerir eitrið. Vegna þess að þegar þú verður meðvitaður um hvernig á að gera eitthvað rétt, þá stendur þú stöðugt frammi fyrir því að þú getur ekki gert það "rétt" og eitthvað gerist. Svo hvar dregur maður línuna á milli „ætti maður að vita“ og „enginn mun líklega hugsa um það“?
Öryggisráðstafanir í amerískum stíl, þar sem tilvísunin í örbylgjuofninn vekur athygli „að þurrka ekki gæludýr í það“, eru gamlir hattar. En mér sýnist að öryggisleiðbeiningum sé einnig að aukast hér. Af hverju er það? Er það vegna þess að framleiðandinn neyðist til að bregðast við allri mögulegri og ómögulegri notkun vörunnar? Er það betra fyrir ríkið að gefa okkur eftirtekt eða er manneskjan einfaldlega asnaleg og markaðurinn hefur viðurkennt þetta.
Við hverju má búast við atkvæðisbærum, hugsandi einstaklingi og afkvæmi hans? Er ég með hjálm í skíðabrekkunni eða ekki? Hvenær mun sá tími koma að ég þarf að gera það? Er þá aðeins hjálmurinn skylt eða þarf ég að vera með bakhlíf. Hné og olnbogapúði. Snjóflóðabyssur. Auðvitað ekki! Hjálmurinn mun gera. Ó, ekki satt? Við munum sjá.
Bíll morgundagsins er nú búinn nútímalegasta búnaði. Ýmsar myndavélar skanna svæðið í kringum okkur og gefa okkur allar mögulegar upplýsingar. Akstursbreyting án þess að blikka er aðeins hægt að gera með valdi, því bíllinn stjórnar því. Það er ekki lengur mögulegt að keyra framan mann upp á leyfilegt stig því bíllinn bremsur af sjálfu sér. Út frá aksturshegðun þinni þekkir bíllinn þegar þú ert þreyttur og ráðleggur þér að taka þér hlé. Þetta eru aðeins nokkrar af þeim leiðum sem veita mér tilfinningu um „öryggi“. Fyrir utan það að ég get forritað ýmsar sætastöður, þá þekkir bíllinn mig strax í símanum mínum og lendir í miklum eyrnasuð, ef ég myndi ekki festa mig strax eftir byrjun.
Auðvitað þjónar þetta öllu öryggi mínu, að svo miklu leyti sem ég skil það. Hvað gerist þó þegar allir aðferðir verða óháðir. Nýlega gerðist það hjá bílamerki, að ég opna bílinn með fjarstýringunni og vélin fer sjálfkrafa af stað. Svo hvað ef bíllinn minn ákveður skyndilega að bremsa af fullum krafti vegna þess að hann grunar hindrun? Ómögulegt? Ó, rétt! Við munum sjá.
Hvernig munum við höndla það þegar bíllinn okkar, eftir að hafa gert okkur grein fyrir því að ökumaðurinn er þreyttur, keyrir einfaldlega á næsta bílastæði og gefur okkur klukkutíma frí. Og vei, ef ekki hvíldist í þessu hléi. Dögum saman erum við fastir á bílastæðinu. Að minnsta kosti þar til bíllinn okkar ákveður aftur að við fáum að keyra áfram. „Þú getur slökkt á þessu,“ segir hönnuðurinn. Auðvitað. En hversu mikið lengur?
Er það galdurinn sem færir okkur lengra eða eru það „draugarnir“ sem við munum aldrei losna við á einhverjum tímapunkti?
Er það galdurinn sem tekur okkur lengra eða eru það „draugarnir“ sem við getum ekki losað okkur við á einhverjum tímapunkti? Það að foreldrar okkar fluttu okkur liggjandi í bílnum á þeim tíma - ég á bögglahillunni og bróðir minn í aftursætinu á Opel Records - myndi kosta föður minn ökuskírteini mitt í dag. Þetta var bara svona á sínum tíma. Það voru engar hálshvíldir og ólar eða voru ekki notaðar. Stýrið var stíft en stuðarinn var samt stuðari en ekki spjaldið. Blaðið var svo þykkt að það hefði mátt nota til að smíða annan bíl. Á Beetle frá 1957 var talið að það myndi fljúga á 80 km / klst.
Allur snjór gærdagsins. Maðurinn er orðinn hraðskreiðari og það þarf meira öryggi. Sama hvert hann flytur. En sérstaklega í loftinu. Í dag get ég komist inn í U200 óhindrað með 1 kg sprengiefni og sökkva St. Stephen's dómkirkjunni í nýuppgerðu Virgil kapellunni, en ég kemst ekki í flugvélina með hárgelsið mitt. Ætti ég að vera ánægð núna og njóta frelsis í neðanjarðarlestinni eða efast um þýðingu takmarkana þegar ég ferðast í loftinu.
Það sem ég hef ekki uppgötvað ennþá er vísbendingin um að kveikja á eigin heila.
Hvar byrjar öryggið og hvenær verður það einelti og hreinn gróði? Lífsrými okkar er fullt af bannað og bannað. Það sem ég hef ekki enn uppgötvað er vísbendingin um að „kveikja á eigin heila“.
Það er enn til og það getur raunverulega gert mikið, þó að við notum aðeins um fimm prósent af mögulegri getu. Væri lífið enn mögulegt í starfandi samfélagi án öryggisleiðbeininga?
Það sem ég óska eftir er það öryggi sem í dag aðeins ósnortin fjölskylda getur veitt barninu sínu. Svona geta börn uppgötvað heiminn. Öryggi samfélags sem sér um hvert annað og öryggi þess að vinna sér inn heiðarlega peninga meðan þeir elta drauma manns. Veitt, kannski hljómar þetta allt svolítið blá augað. En ég er viss um að ég mun ekki taka þessu naumleika. Við skulum sjá um hvort annað.
Photo / Video: Gary Mílanó.
