Helmut Melzer
É un fenómeno de idade: para os mozos, o seu propio coche e o carné de conducir deixaron de ser unha prioridade. O Carsharing é polo tanto un dos temas máis importantes para o futuro da mobilidade. "Estamos no inicio dun cambio, aínda que poida levar máis tempo en Austria", explica o director xeral de Car2go, Alexander Hovorka, nunha discusión sobre opcións. 3,5 millóns de usuarios de car2go en 25 localidades de oito países falan un idioma claro. "Os estudos actuais demostran que isto axuda á ecoloxía: en Berlín, un coche compartido substitúe 16 vehículos, en Viena tres coches. É sempre unha cuestión da oferta ", di Hovorka. Isto último tamén se aplica á eMobility: Wien Energie está a construír as primeiras 1001 estacións de carga en Viena. Hovorka: "En Amsterdam comezaron con 1.400 estacións, hoxe hai arredor de 4.000".
Futuro paseo saudando
O uso compartido de vehículos clásicos seguramente será unha solución urbana, non existe un concepto económico para as zonas rurais debido á demanda insuficiente. Isto pode cambiar radicalmente coa condución autónoma, por exemplo con autobuses autónomos, que sobre todo aforran custos de persoal e permiten así unha rentabilidade. Palabra clave: ride hailing. O concepto: non tes que buscar un coche que comparta, chámaselle como taxi. Ou un autobús recolle pasaxeiros onde queira que estean usando unha ruta optimizada electrónicamente. Non estraña que Uber tamén experimente con condución autónoma: o coche que comparte o futuro é un taxi e non ten condutor.
Coches autónomos vs. OFFIS
Isto pode cambiar todo o sistema de tráfico tal e como o coñecemos. A pregunta do futuro é: ¿segue a participar o sector público na mobilidade? O territorio federal pódese cubrir a través de "ride hailing", a oferta seguramente estará en mans do sector privado. Recentemente, Daimler e BMW trouxeron todos os seus servizos móbiles nunha empresa conxunta. A carreira polo futuro liderado do mercado de tráfico total xa está en marcha.
Porque unha cousa é certa: se podes viaxar cómodo e, sobre todo, individualmente, case non quererás subir a un tren cheo de xente con horarios de saída ríxidos. E: a todos os gobernos encantaríalles desfacerse dos custos de rail & co. O gran perigo aquí: "Aquí hai que ter coidado de que non se exclúan algúns grupos", advirte o xefe de car2go. Significado: as persoas maiores e socialmente desfavorecidas poderían estar desbordadas técnica e financeiramente polo novo sistema de mobilidade.
Foto / Vídeo: Shutterstock.
