Klimaat: Loftfeart is net foarby

Fanwegen de Corona-reisbeheinings binne op it stuit mear as twa op de trije fleantugen yn Dútslân. Yn 'e earste trije kwarten telden Dútske fleanfjilden 71 prosint minder passazjiers dan yn deselde moannen fan it foarige jier. 60.000 fan 'e 255.000 banen op' e fleanfjilden rinne risiko, warskôget de Federale Feriening fan 'e Dútske Luchtferfierbedriuw BDL. 

Loftferkear

De steat hat al kocht yn Dútske Lufthansa mei njoggen miljard euro om de loftline te rêden fan fallissemint. No is se wer stipe nedich fan belestingplichtigen. Yn stee fan al ús jild te ynvestearjen yn takomstbestindige, duorsume ferfiermiddels lykas spoar en oar iepenbier ferfier, wol minister Federal Transport Andreas Scheuer (CSU) bewarje de fleanfjilden mei fierdere miljarden út 'e belestingskas.  Sels foar de korona-pandemy generearden twa fan 'e trije Dútske fleanfjilden winst ferlies, Dit wurdt betelle troch de operators, meast stêden, distrikten en de oanbelangjende federale steaten, dus allegear fan ús. Allinich de acht grutste fan 'e 24 fleanfjilden makken winst yn 2017.  

“Tsien fan 'e 14 regionale fleanfjilden yn Dútslân binne permanint ôfhinklik fan subsydzjes fan' e steat en hawwe gjin ferfiersfunksje foar de regionale ekonomy. Dizze zombiefluchthavens moatte net opnij wurde mei subsydzjes om de klimaatkrisis fierder te fergrutsjen ", klaget net allinich de Federaasje foar Miljeu en Natuerbeskerming DútslânFEDERAASJE).

Mis, ferminderje en kompensearje útstjit fan broeikasgassen

As politisy klimaatbeskerming net serieus nimme, moatte wy sels mear dwaan en op 'e grûn bliuwe. Wy kinne ús útstjit fan broeikasgassen ek ferminderje, bygelyks sa min mooglik fleane, de trein of fyts nimme ynstee fan 'e auto, de ferwaarming in bytsje draaie, sa min mooglik ferwurke biologysk iten út ús regio keapje en folle mear. Wy kinne "kompensearje" hokker útstjit fan broeikasgassen wy hawwe.

Ik haw krekt hoe't dit wurket en wêr't jo oandacht oan moatte betelje hjir foar jo opskreaun.