Hoe duorsum is wetterstof op it stuit?

Foar guon wurdt wetterstof beskôge as de brânstof fan 'e takomst. Wierskynlik ek om't d'r yn 'e takomst benzinestasjons sille wêze en de besteande weardeketen wurde bewarre. Yn tsjinstelling ta elektromobiliteit, dy't yn prinsipe kin wurde levere fan elke socket - en dy't eardere brûkers fan fossile brânstoffen troch har fingers kinne sjen.

der Transport Club Eastenryk VCÖ levert in ynteressante analyse fan 'e hjoeddeistige wetterstofproduksje. Dit lit sjen dat duorsumens fierwei net praat wurdt. Om't, neffens VCÖ, dy't fertrouwe op gegevens fan 'e IEA - International Energy Agency, komt 99 prosint fan' e wetterstof op it stuit út stienkoal, Erdgar of raffinaderijen.

Ulla Rasmussen fan 'e VCÖ: "Waterstof leveret allinich in bydrage oan it berikken fan' e klimaatdoelen as it wurdt helle út duorsume enerzjy. De beskikbere hoemannichte saneamde 'griene wetterstof' is beheind. En fral fereasket de sektor op wetterstof om oalje, ierdgas en oare fossile brânstoffen út te jaan. Foar bepaalde doelen yn 'e transportsektor sille wetterstof en brânstofzellen in wichtige rol spylje yn' e takomst. Benammen yn gebieten wêr't heul lange berik as in heech voertuiggewicht wetterstof in foardiel jouwe boppe batterijstasjons. Fan wêzentlik belang foar dat klimaat komptabiliteit is dat de Wetterstof út duorsume primêre enerzjyboarnen, lykas wynenerzjy as sinne-enerzjy. Op it stuit wurdt wrâldwiid mar ien prosint fan wetterstof brûkt makke fan duorsume enerzjy."

En fierder: "It kin wurde oannommen dat wetterstofproduksje fia elektrolyse ek sil plakfine as d'r net mear oanbod fan duorsume elektrisiteit is dan fraach (faaks" oerskot elektrisiteit "neamd), om't de systemen harsels fluch moatte betelje. It is dêrom te benaud dat wetterstofproduksje fia sintrale elektrolysers yn Eastenryk net allinich sil komme fan elektrisiteit út duorsume boarnen en net kin wurde omskreaun as griene wetterstof. "

Mear ynformaasje yn it VCÖ-feitenblêd.

Foto / Video: Shutterstock, VCÖ.