It Lucas-plan: wynturbines en waarmtepompen ynstee fan wapenproduksje S4F AT

by Martin Auer

Hast 50 jier lyn makken meiwurkers fan it Britske konglomeraat Lucas Aerospace in detaillearre plan foar it oerskeakeljen fan militêre produksje nei klimaatfreonlike, miljeufreonlike en minskenfreonlike produkten. Se easke it rjocht op "maatskiplik nuttich wurk". It foarbyld lit sjen dat de klimaatbeweging wurknimmers yn minder klimaatfreonlike yndustry mei súkses benaderje koe.

Us maatskippij produsearret in protte produkten dy't skealik binne foar it miljeu en dus foar minsken. De meast foarkommende foarbylden binne ferbaarningsmotoren, de protte plestik produkten of de gemikaliën yn in protte skjinmeitsjen en kosmetika. Oare produkten wurde produsearre op manieren dy't skealik binne foar it miljeu, benammen troch enerzjy út fossile brânstoffen te brûken om se te produsearjen, of troch it útstjitten fan útlaatgassen, rioelwetter of fêst ôffal yn it miljeu. Guon produkten wurde gewoan te folle makke, tink mar oan snelle moade en oare fuortsmitende produkten en al dy produkten fan laptops oant sneakers dy't folle langer meidwaan koene as se net fan it begjin ôf ûntwurpen wiene om gau ferâldere te wurden of te brekken (dit is plande ferâldering neamd). Of tink oan lânbouprodukten dy't skealik binne foar it miljeu by it produsearjen en skealik foar de sûnens by (oermjittich) konsumearre, lykas de grutte hoemannichten fleisprodukten út de fabryksbuorkerij of de produkten fan de tabaksyndustry.

Mar banen binne ôfhinklik fan al dizze produkten. En it ynkommen fan in protte minsken hinget ôf fan dizze banen en fan dit ynkommen harren wolwêzen en dat fan harren húshâldings.

In protte meiwurkers wolle mear sizzenskip hawwe om har bedriuw miljeufreonliker en sosjaler te meitsjen

In protte minsken sjogge de gefaren fan 'e klimaatkatastrofe en miljeufernietiging, in protte binne har ek bewust dat har wurk net needsaaklik de meast klimaat en miljeufreonlik is. Neffens in resinte enkête fan 2.000 arbeiders yn 'e FS en safolle yn' t Feriene Keninkryk, tinke twatredde fan 'e ûndersochte dat it bedriuw wêrfoar se wurkje "net genôch ynspanningen makket om miljeu- en sosjale problemen oan te pakken". 45% (UK) en 39% (FS) leauwe dat topmanagers ûnferskillich binne foar dizze soargen en allinich út foar eigen winst. De grutte mearderheid soe leaver wurkje by in bedriuw dat "in positive ynfloed hat op 'e wrâld" en sawat de helte soe beskôgje om fan baan te feroarjen as de wearden fan it bedriuw net oerienkomme mei har eigen wearden. Fan dyjingen ûnder de 40 soe hast de helte eins ynkommen opofferje om dit te dwaan, en twatredde soe mear ynfloed hawwe om har bedriuwen te sjen "feroarje foar it better"1.

Hoe kinne jo banen hâlde yn 'e krisis?

It ferneamde "Lucas Plan" biedt in foarbyld fan hoe't meiwurkers kinne besykje harren ynfloed út te oefenjen op in hiel konkrete wize.

Yn 'e jierren '1970 siet de Britske yndustry yn in djippe krisis. Wat produktiviteit en dus konkurrinsjefermogen oanbelanget, wie it efter oare yndustriële folken rekke. De bedriuwen reagearren mei rationalisaasjemaatregels, bedriuwsfúzjes en massale ûntslaggen.2 De arbeiders by it wapenbedriuw Lucas Aerospace seagen harsels ek bedrige troch in massale weach fan ûntslaggen. Oan de iene kant hie dat te krijen mei de algemiene krisis yn de yndustry en oan de oare kant mei it feit dat it Labour-regear doe fan plan wie om de wapenútjeften te beheinen. Lucas Aerospace produsearre komponinten foar de grutte militêre loftfeartbedriuwen yn it Feriene Keninkryk. It bedriuw makke sawat de helte fan har ferkeap yn 'e militêre sektor. Fan 1970 oant 1975 besunige Lucas Aerospace 5.000 fan 'e oarspronklike 18.000 banen, en in protte meiwurkers fûnen har praktysk fan 'e nacht sûnder wurk.3

Winkelmeiwurkers bundele de krêften

Mei it each op de krisis hawwe de riedshearen fan de 13 produksjeplakken in Combinekommisje ynsteld. De term "fertsjintwurdigers" kin allinnich mar rûchwei oerset wurde as "ûndernimmingsrieden". De Britske riedshearen hiene gjin beskerming tsjin ûntslach en gjin ynstitúsjonalisearre rjochten om mei te sizzen oer it bedriuw. Se waarden direkt keazen troch har kollega's en wiene direkt ferantwurdlik foar har. Se koene ek op elk momint mei in gewoane mearderheid útstimd wurde. Se fertsjintwurdigen har kollega's sawol by it management as by de fakbûnen. De riedshearen wiene net bûn oan de rjochtlinen fan de fakbûnen, mar se fertsjintwurdigen har by harren kollega's en helle bygelyks lidgeld.4

Wat ûngewoan wie oan 'e Lucas Combine, wie dat it saaklike stewards fan sawol betûfte as net-fakulte arbeiders byinoar brocht, en ek stewards fan konstrukteurs en ûntwerpers, dy't organisearre wiene yn ferskate fakbûnen.

Yn har ferkiezingsprogramma foar 1974 hie de Partij fan de Arbeid him as doel steld om de wapenútjeften te ferminderjen. De Lucas Combine ferwolkomme dit doel, ek al betsjutte it dat oanhâldende Lucas Aerospace-projekten bedrige waarden. De regearingsplannen fersterken allinich de winsk fan 'e Lucas-arbeiders om yn plak fan sivile produkten te produsearjen. Doe't Labour yn febrewaris 1974 weromkaam nei it regear, fersterke de Combine har aktivisme en befeilige in gearkomste mei yndustrysekretaris Tony Benn, dy't frij ûnder de yndruk wie troch har arguminten. De PvdA woe de loftfeartsektor lykwols nasjonalisearje. Lucas meiwurkers wiene skeptysk oer dit. De steat moat gjin kontrôle hawwe oer de produksje, mar de arbeiders sels.5

Ynventarisaasje fan kennis, feardichheden en foarsjennings yn it bedriuw

Ien fan de stewards wie de ûntwerper Mike Cooley (1934-2020). Yn syn boek Architect or Bee? De Human Priis fan Technology," seit er, "Wy hawwe in brief opsteld dy't de gearstalling fan 'e personielsbestân detaillearre troch leeftyd en feardigensset, de masine-ark, apparatuer en laboratoaria dy't wy ta ús beskikke hiene, tegearre mei it wittenskiplik personiel en har ûntwerpmooglikheden ." De brief waard stjoerd nei 180 liedende autoriteiten, ynstellingen, universiteiten, fakbûnen en oare organisaasjes dy't earder útsprutsen hiene oer kwestjes fan sosjaal ferantwurde gebrûk fan technology, mei de fraach: "Wat koe in personiel mei dizze feardichheden en foarsjenningen produsearje, dat soe wêze yn it belang fan it grutte publyk?”. Mar fjouwer fan harren antwurden.6

Wy moatte it personiel freegje

“Dan hawwe wy fan it begjin ôf dien wat wy moatten dwaan: wy fregen ús personielsleden wat se tinke dat se produsearje moatte.” Dêrby moatte respondinten net allinnich nei harren rol as produsint, mar ek as konsumint beskôgje. It projektidee waard troch de riedshearen nei de yndividuele produksjeplakken brocht en presintearre oan it personiel yn "teach-ins" en massale gearkomsten.

Binnen fjouwer wiken waarden 150 suggestjes yntsjinne troch meiwurkers fan Lucas. Dizze foarstellen waarden ûndersocht en guon resultearren yn konkrete bouplannen, kosten- en winstberekkeningen en sels guon prototypen. Yn jannewaris 1976 waard it Lucas-plan oan it publyk presintearre. De Financial Times beskreau it as ien fan "de meast radikale needplannen dy't arbeiders ea foar har bedriuw hawwe betocht."7

It plan

It plan bestie út seis dielen, elk sa'n 200 siden. De Lucas Combine socht in miks fan produkten: produkten dy't yn in heul koarte tiid produsearre wurde koene en dyjingen dy't ûntwikkeling op lange termyn easke. Produkten dy't brûkt wurde koene yn it Global Noard (doe: "metropolis") en dyjingen dy't oanpast wurde soene oan 'e behoeften fan' e Global South (doe: "tredde wrâld"). En as lêste soe der in miks wêze moatte fan produkten dy't neffens de kritearia fan 'e merkekonomy rendabel wêze soene en produkten dy't net perfoarst rendabel wêze soene, mar fan grut foardiel wêze foar de maatskippij.8

Medyske produkten

Sels foar it Lucas-plan ûntwikkele Lucas-meiwurkers de "Hobcart" foar bern mei spina bifida, in oanberne defekt fan it spinalkord. It idee wie dat in rolstoel de bern opfalle soe fan de rest. De hobcart, dy't like op in go-cart, soe har op gelikense foet spylje kinne mei harren leeftydsgenoaten. De Austraalje Spina Bifida Association woe 2.000 fan dizze bestelle, mar Lucas wegere it produkt in werklikheid te meitsjen. De bou fan 'e Hobcart wie sa ienfâldich dat it letter troch jongerein yn in jeugddetinsjesintrum produsearre wurde koe, mei it ekstra foardiel fan it bewustwêzen fan betsjuttingsfolle wurkgelegenheid yn misledigjende jeugd.9

Oare konkrete suggestjes foar medyske produkten wiene: in ferfierber libbensûndersteunend systeem foar minsken dy't in hertoanfal hân hawwe, dat brûkt wurde kin om de tiid te oerbrêgjen oant se yn it sikehûs komme, of in thúsdialysemasine foar minsken mei nierûntstekking, dy't lit se besykje de klinyk ferskate kearen yn 'e wike koe sparje. Yn dy tiid waard Grut-Brittanje massaal ûnderfoarried mei dialysemasines, neffens Cooley stoaren der alle jierren 3.000 minsken oan. Yn 't Birmingham-gebiet, skreau hy, koene jo gjin plak krije yn in dialyseklinyk as jo ûnder 15 of oer 45 wiene.10 In dochterûndernimming fan Lucas produsearre dialysemasines foar sikehûs dy't waarden beskôge as de bêste beskikber yn Brittanje.11 Lucas woe it bedriuw ferkeapje oan in Switsersk bedriuw, mar it personiel foarkaam dat troch te driigjen te staken en tagelyk guon parlemintariërs op te roppen. It Lucas-plan rôp in tanimming fan 40% yn 'e produksje fan dialysemasines. "Wy fine it skandalich dat minsken stjerre om't se gjin dialysemasines ta har beskikking hawwe, wylst dejingen dy't de masines kinne produsearje, it risiko hawwe fan wurkleazens."12

Duorsume enerzjy

In grutte produktgroep gie om systemen foar duorsume enerzjy. De aerodynamyske kennis út de produksje fan fleantugen moat brûkt wurde foar de bou fan wynturbines. Ferskate foarmen fan sinnepanielen binne ûntwikkele en fjildtest yn in leech-enerzjyhûs troch ûntwerper Clive Latimer. Dit hûs is ûntwurpen om te bouwen troch de eigners sels mei de stipe fan betûfte arbeiders.13 Yn in mienskiplik projekt mei Milton Keynes Council binne waarmtepompen ûntwikkele en prototypes ynstalleare yn guon fan 'e riedshuzen. De waarmtepompen waarden direkt oandreaun mei ierdgas ynstee fan elektrisiteit opwekt troch ierdgas, wat resultearre yn in fierstente ferbettere enerzjybalâns.14

mobiliteit

Op it mêd fan mobiliteit ûntwikkele Lucas meiwurkers in benzine-elektryske hybride motor. It prinsipe (dat, trouwens, waard ûntwikkele troch Ferdinand Porsche yn 1902): in lytse ferbaarningsmotor dy't draait op optimale snelheid foarsjocht de elektromotor fan elektrisiteit. Dêrtroch soe minder brânstof ferbrûkt wurde moatte as mei in ferbaarningsmotor en soene lytsere batterijen nedich wêze as by in suver elektryske auto. In prototype waard boud en mei súkses hifke by Queen Mary College, Londen, in kwart ieu foardat Toyota de Prius lansearre.15

In oar projekt wie in bus dy't sawol it spoarnet as it wegennet brûke koe. De rubberen tsjillen stelden it yn steat om steiler hellingen te klimmen as in lokomotyf mei stielen tsjillen. Dêrmei moat it mooglik wêze om spoaren oan te passen oan it lânskip yn stee fan hichten troch te snijen en dellingen mei brêgen te blokkearjen. It soe it ek goedkeaper meitsje om nije spoaren te bouwen yn it Global South. Allinnich lytse stalen geleidewielen holden de wein op de rails. Dy koenen ynlutsen wurde doe't de wein oerstapt fan spoar nei dyk. In prototype waard mei súkses hifke op 'e East Kent Railway.16

Stille kennis krigen

In oar fokus wie "telechiryske" apparaten, dus op ôfstân bestjoerde apparaten dy't de bewegingen fan 'e minsklike hân oerdrage oan grippers. Se moatte bygelyks brûkt wurde foar reparaasjes ûnder wetter om it risiko fan ûngelokken foar arbeiders te ferminderjen. It programmearjen fan in multyfunksjonele robot foar dit wurk hie bliken dien hast ûnmooglik te wêzen. It werkennen fan in hexagonale skroefkop, it kiezen fan 'e juste wrench en it oanbringen fan' e juste krêft fereasket in geweldige programmearring. Mar in betûfte minsklike arbeider kin dit wurk dwaan "sûnder nei te tinken." Cooley neamde dit "swijgende kennis".De belutsenen by it Lucas-plan wiene ek dwaande mei it behâld fan dizze empiryske kennis fan arbeiders ynstee fan it ferpleatse troch digitalisearring.17

Produkten foar de Global Súd

It projekt foar in allround macht masine foar gebrûk yn de Global South wie typysk foar de manier fan tinken fan Lucas meiwurkers. "Op it stuit is ús hannel mei dizze lannen yn wêzen neo-koloniaal," skreau Cooley. "Wy stribje dernei om foarmen fan technology yn te fieren dy't se ôfhinklik meitsje fan ús." De allround krêftmasine moat ferskate brânstoffen brûke kinne, fan hout oant metaangas. It soe wurde foarsjoen fan in spesjale fersnellingsbak dy't soe tastean fariabele útfier snelheden: op hege snelheid it koe ride in macht generator foar nacht ferljochting, op in legere snelheid koe it ride in kompressor foar pneumatyske apparatuer of lift apparatuer, en op in hiel leech snelheid koe it in pomp ride foar yrrigaasje. De komponinten waarden ûntwurpen foar in libbensdoer fan 20 jier, en de hânlieding wie bedoeld om brûkers te meitsjen reparaasjes sels.18

Wat is sosjaal nuttich?

De Lucas-meiwurkers joegen gjin akademyske definysje fan "maatskiplik nuttich wurk", mar har ideeën ferskille sterk fan dy fan management. Management skreau dat it "net akseptearje kin dat [sic] fleantugen, boargerlik en militêr, net sosjaal nuttich wêze moatte. Boargerlike fleantugen wurde brûkt foar saaklik en wille, en it is nedich om militêre fleantugen te behâlden foar definsjedoelen. (...) Wy steane der op dat [sic] alle Lucas Aerospace-produkten sosjaal nuttich binne.19

De slogan fan de meiwurkers fan Lucas wie oan de oare kant: "Noch bom noch stimpel, gewoan bekeare!"20

Guon wichtige skaaimerken fan sosjaal nuttige produkten ferskynden:

• De struktuer, funksjonaliteit en effekt fan 'e produkten moatte sa begryplik mooglik wêze.
• Se moatte reparearje, sa ienfâldich en robúst mooglik wêze en ûntwurpen om in lange tiid te duorjen.
• Produksje, gebrûk en reparaasje moatte enerzjybesparend, materiaalbesparend en ekologysk duorsum wêze.
• De produksje moat gearwurking tusken minsken as produsinten en konsuminten befoarderje, lykas gearwurking tusken folken en steaten.
• Produkten moatte nuttich wêze foar minderheden en benadeelde minsken.
• Produkten foar de "Tredde Wrâld" (it Global South) moatte gelikense relaasjes mooglik meitsje.
• Produkten moatte wurde wurdearre foar har gebrûkswearde ynstee fan har wikselwearde.
• By produksje, gebrûk en reparaasje moat net allinnich omtinken jûn wurde oan de grutst mooglike effisjinsje, mar ek foar it behâld en trochjaan fan feardichheden en kennis.

Management wegeret

It Lucas-plan mislearre oan 'e iene kant fanwegen ferset fan bedriuwsbehear en har wegering om it Combine Committee as ûnderhannelingspartner te erkennen. De bedriuwslieding hat de produksje fan waarmtepompen ôfwiisd om't dy net rendabel wiene. Doe learden de arbeiders fan Lucas dat it bedriuw in Amerikaansk konsultaasjeburo opdracht hie om in rapport te meitsjen, en dat rapport sei dat de merk foar waarmtepompen yn wat doe de Jeropeeske Uny wie, oan 'e lette jierren '1980 £ XNUMX miljard wêze soe. "Dus Lucas wie ree om sa'n merk te ferlitten gewoan om te bewizen dat Lucas, en allinnich Lucas, de macht hie om te besluten wat produsearre waard, hoe't it waard produsearre, en yn waans belangen it waard produsearre."21

Uny stipe is mingd

UK union stipe foar de Combine wie tige mingd. De Transport Workers Union (TGWU) stipe it plan. Mei it each op de ferwachte besunigings op definsje-útjeften, rôp se stewards yn oare bedriuwen op om de ideeën fan it Lucas-plan op te nimmen. Wylst de grutste konfederaasje, it Trade Union Congress (TUC), yn earste ynstânsje stipe signalearre, fûnen ferskate lytsere fakbûnen dat de Combine har rjocht op fertsjintwurdiging ferlitten hie. In multi-lokaasje, dwersferdielingsorganisaasje lykas de Combine paste net yn 'e fragmintele struktuer fan 'e fakbûnen nei divyzje en geografysk gebiet. It wichtichste obstakel blykte de hâlding te wêzen fan 'e Konfederaasje fan skipsbou- en technykferieningen (CSEU), dy't oanstie op it kontrolearjen fan alle kontakten tusken fakbûnsleden en amtners fan' e regearing. De Konfederaasje seach har taak allinnich as it behâld fan banen, nettsjinsteande de produkten.

De oerheid hat oare belangen

De Labour-regearing sels wie mear ynteressearre yn it liederskip fan Brittanje yn 'e wapenyndustry as yn alternative produksje. Neidat Labour omset waard en de Konservative Partij fan Margaret Thatcher de macht oernaam, wiene de perspektiven foar it plan nul.22

De erfenis fan it Lucas-plan

Dochs liet it Lucas-plan in neilittenskip efter dy't hjoeddedei noch besprutsen wurdt yn 'e fredes-, miljeu- en arbeidersbewegingen. It plan ynspireare ek de oprjochting fan it Centre for Alternative Industrial and Technological Systems (CAITS) by Northeast London Polytechnic (no de Universiteit fan Noard-East Londen) en de Unit for the Development of Alternative Products (UDAP) by Coventry Polytechnic. Mike Cooley, ien fan 'e driuwende winkelstewards, waard bekroand mei de "Rjochts libbene priis' (ek wol de 'Alternative Nobelpriis' neamd).23 Yn itselde jier waard hy beëinige troch Lucas Aerospace. As direkteur fan technology by it Greater London Enterprise Board koe hy technologyen dy't sintraal op 'e minske fierder ûntwikkelje.

De film: wol gjinien it witte?

Yn 1978 liet de Open University, de grutste iepenbiere universiteit fan Grut-Brittanje, de filmdokumintêre "Doesn't anybody want to know?", wêryn't riedshearen, yngenieurs, betûfte en net-opgeleide arbeiders har sizzen hawwe: https://www.youtube.com/watch?v=0pgQqfpub-c

Miljeu- en minskefreonlike produksje kin allinnich yn gearwurking mei de meiwurkers ûntwurpen wurde

It foarbyld fan it Lucas-plan soe de beweging fan klimaatgerjochtigheid moatte stimulearje om arbeiders te benaderjen yn benammen "net-klimaatfreonlike" yndustry en produksjes. It APCC-spesjaal rapport "Struktueren foar in klimaatfreonlik libben" stelt: "Feroaringsprosessen op it mêd fan profitable wurkgelegenheid nei in klimaatfreonlik libben kinne wurde fasilitearre troch aktive partisipaasje fan it personiel mei operasjonele en politike stipe en rjochte op klimaat -freonlik libben".24

It wie foar de Lucas-arbeiders fan it begjin ôf dúdlik dat harren plan it hiele yndustriële lânskip fan Brittanje net revolúsjonearje soe: "Us yntinsjes binne folle mear mjitten: wy wolle de basisoannames fan ús maatskippij in bytsje útdaagje en dêr in lytse bydrage oan leverje. troch sjen te litten dat arbeiders ree binne om te fjochtsjen foar it rjocht om te wurkjen oan produkten dy't feitlik minsklike problemen oplosse, ynstee fan har sels te meitsjen.25

boarnen

Cooley, Mike (1987): Arsjitekt of Bee? De minsklike priis fan technology. Londen.

APCC (2023): Gearfetting foar beslútmakkers Yn: Spesjaal rapport: Struktueren foar in klimaatfreonlik libben. Berlin/Heidelberg.: Springer Spectrum. Online: https://papers.ssrn.com/sol3/papers.cfm?abstract_id=4225480

Löw-Beer, Peter (1981): Industry and Happiness: Lucas Aerospace's alternative plan. Mei in bydrage fan Alfred Sohn-Rethel: produksjelogika tsjin de polityk fan taeigenjen. Berlyn.

Mc Loughlin, Keith (2017): Sosjaal nuttige produksje yn 'e definsje-yndustry: de Lucas Aerospace-kombinaasjekommisje en de Labour-regearing, 1974-1979. Yn: Contemporary British History 31 (4), s. 524-545. DOI: 10.1080/13619462.2017.1401470.

Dole-wachtrige of nuttige projekten? Yn: New Scientist, vol 67, 3.7.1975:10-12.

Salesbury, Brian (oJ): Ferhaal fan it Lucas Plan. https://lucasplan.org.uk/story-of-the-lucas-plan/

Wainwright, Hilary/Elliot, Dave (2018 [1982]): The Lucas Plan: In new trade unionism in the making? nottingham

Spotted: Christian Plas
Omslachfoto: Worcester Radical Films

Fuotnoaten

1 2023 Net Positive Employee Barometer: https://www.paulpolman.com/wp-content/uploads/2023/02/MC_Paul-Polman_Net-Positive-Employee-Barometer_Final_web.pdf

2 Löw-Beer 1981: 20-25

3 McLoughlin 2017: 4e

4 Löw-Beer 1981: 34

5 McLoughlin 2017: 6

6 Cooley 1987:118

7 Financial Times, 23.1.1976. Jannewaris XNUMX, oanhelle út https://notesfrombelow.org/article/bringing-back-the-lucas-plan

8 Cooley 1987:119

9 New Scientist 1975, vol 67:11.

10 Cooley 1987: 127.

11 Wainwright / Elliot 2018:40.

12 Wainwright/Elliot 2018: 101.

13 Cooley 1987:121

14 Cooley 1982: 121-122

15 Cooley 1987: 122-124.

16 Cooley 1987: 126-127

17 Cooley 1987: 128-129

18 Cooley 1987: 126-127

19 Löw-Beer 1981: 120

20 McLoughlin 2017: 10e

21 Cooley 1987:140

22 McLoughlin 2017: 11-14

23 Salesbury nd

24 APCC 2023: 17.

25 Lucas Aerospace Combine Plan, oanhelle út Löw-Beer (1982): 104