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L'année précédente, 506.159 XNUMX nouveaux ont été enregistrés en Autriche Fahrräder vendus, plus de deux fois plus que les voitures. Le cyclisme est un facteur économique en croissance rapide en Autriche, dit-il VCÖ à l'occasion de la journée mondiale du vélo le 3 juin. L'année précédente, sept fois plus de vélos électriques ont été vendus que de voitures électriques. Les conditions pour plus de vélo sont bonnes en Autriche : trois ménages sur quatre ont au moins un vélo fonctionnel, quatre trajets en voiture sur dix sont inférieurs à cinq kilomètres. Cependant, il y a beaucoup de rattrapage à faire en matière d'infrastructures cyclables. L'organisation de mobilité VCÖ appelle à une offensive d'infrastructures pour le cyclisme.
« L'Autriche est déjà un pays cycliste. Pour qu'il devienne également un pays cyclable, l'infrastructure cyclable doit être étendue », déclare Michael Schwendinger, expert du VCÖ.
74 % des ménages autrichiens possèdent au moins un vélo fonctionnel, dans la province de Salzbourg, c'est même 87 %. Le marché du vélo est en plein essor. Au cours des quatre dernières années seulement, 1,93 million de vélos neufs ont été vendus en Autriche, soit 900.000 506.159 de plus que les voitures, selon une analyse actuelle du VCÖ. L'année précédente, 15,3 2019 vélos ont été vendus, soit 2019 % de plus qu'en 34,7, tandis que le nombre de voitures nouvellement immatriculées a chuté de 215.050 % par rapport à 246.728 pour s'établir à XNUMX XNUMX. Le vélo électrique est le véhicule électrique le plus vendu en Autriche : rien que l'année précédente, XNUMX XNUMX vélos électriques ont été vendus, soit plus de sept fois plus que les voitures électriques.
Un tiers de la population autrichienne utilise fréquemment le vélo comme moyen de transport, et un autre tiers l'utilise au moins occasionnellement. Lors de la dernière enquête à l'échelle de l'Autriche en 2013/2014, la proportion de circulation à vélo était d'un peu plus de 16 %. Le champion cycliste autrichien est le Vorarlberg avec une part de cyclisme de 2017 % en 2018. En Basse-Autriche, il était de 2019 % en XNUMX, informe le VCÖ. Un boom du cyclisme est évident depuis la pandémie de corona. À Vienne, par exemple, la part du vélo a augmenté de deux points de pourcentage, passant de sept pour cent en XNUMX à neuf pour cent au cours de chacune des trois dernières années.
« Le potentiel pour plus de cyclisme en Autriche est énorme. Son utilisation rapprocherait l'Autriche des objectifs climatiques, réduirait la dépendance des transports au pétrole, ferait économiser beaucoup d'argent aux ménages et apporterait de grands avantages pour la santé grâce à plus d'exercice et ainsi soulagerait également le système de santé », souligne Michael Schwendinger, expert du VCÖ. En Autriche, quatre trajets en voiture sur dix les jours ouvrables sont inférieurs à cinq kilomètres, ce qui est une distance idéale à vélo. Six trajets en voiture sur dix sont inférieurs à dix kilomètres, ce qui est gérable pour beaucoup avec des vélos électriques. « Une condition préalable au passage accru des trajets en voiture aux trajets en vélo est une bonne infrastructure cyclable sûre, tant dans les villes que dans les régions. Bien trop souvent dans les régions, le seul lien entre une localité et la ville la plus proche est une route ouverte, ce qui signifie que de nombreuses courtes distances sont également parcourues en voiture », souligne Michael Schwendinger, expert du VCÖ.
Le VCÖ appelle à une offensive des infrastructures pour le cyclisme. À l'échelle internationale, de plus en plus de régions métropolitaines comptent sur les autoroutes cyclables comme lien entre la région environnante et la ville. Des pistes cyclables séparées et sûres sont nécessaires le long des routes de campagne ouvertes. L'exemple de la B83 en Carinthie montre que celles-ci peuvent également être créées à peu de frais, où près d'Arnoldstein une bande verte a été fraisée à partir de la route surdimensionnée et une piste cyclable a été créée à côté. Dans les communes et les villes, les conditions de pratique du vélo peuvent être améliorées favorablement pour la population en introduisant une limitation de vitesse à 30 km/h sur un large territoire.
VCÖ : En Autriche, deux fois plus de vélos sont vendus que de voitures (Nombre de vélos neufs vendus / voitures nouvellement immatriculées)
Année 2022 : 506.159 215.050 vélos / XNUMX XNUMX voitures
Année 2021 : 490.394 239.803 vélos / XNUMX XNUMX voitures
Année 2020 : 496.000 248.740 vélos / XNUMX XNUMX voitures
Année 2019 : 439.000 329.363 vélos / XNUMX XNUMX voitures
Total : 1.931.553 1.032.956 XNUMX vélos / XNUMX XNUMX XNUMX voitures
Source : VSSÖ, Statistics Austria, VCÖ 2023
VCÖ : les vélos électriques sont le véhicule électrique le plus vendu (Nombre de vélos électriques neufs vendus / voitures électriques nouvellement immatriculées)
Année 2022 : 246.728 34.165 vélos électriques / XNUMX XNUMX voitures électriques
Année 2021 : 221.804 33.366 vélos électriques / XNUMX XNUMX voitures électriques
Année 2020 : 203.515 15.972 vélos électriques / XNUMX XNUMX voitures électriques
Année 2019 : 170.942 9.242 vélos électriques / XNUMX XNUMX voitures électriques
Source : VSSÖ, Statistics Austria, VCÖ 2023
Photo / Vidéo: Photo par Alejandro Lopez sur Unsplash.
