Tulevaisuuden Itävallan tutkijat
Tulevaisuuden tutkijat: Lobaun tunnelihanke ei ole yhteensopiva Itävallan ilmastotavoitteiden kanssa. Se lisäisi liikennettä teiden helpottamisen sijasta, lisäisi ilmastolle haitallisia päästöjä, vaarantaisi maatalouden ja vesihuollon ja uhkaisi Lobaun kansallispuiston ekologista tasapainoa.
Koko hanke Lobau-Autobahn, Stadtstraße ja S1-Spange ei ole yhteensopiva Itävallan ilmastotavoitteiden kanssa tieteen nykytilanteen mukaan. 12 tutkijaa Scientists for Future (S4F) Itävallasta ovat tarkastelleet kriittisiä argumentteja, joista keskustellaan julkisesti, ja tukevat kansalaisyhteiskunnan kritiikkiä lausunnossaan 5. elokuuta 2021. Liikenteen, kaupunkisuunnittelun, hydrologian, geologian, ekologia ja energia päättelevät, että Lobaun rakennushanke on ekologisesti kestämätön ja että on paljon parempia vaihtoehtoja liikenteen rauhoittamiseen ja päästöjen vähentämiseen.
S4F: n riippumattomat tutkijat viittaavat tutkimuksen nykytilaan, tukevat lausunnossaan Lobaun tunneli -hankkeen kritiikkiä ja tuovat esiin vaihtoehtoja. Hanke johtaisi - koska lisätarjous lisää liikennettä - lisäisi autoliikennettä teiden keventämisen sijasta ja lisäisi näin ollen ilmastolle haitallisia hiilidioksidipäästöjä. Rakennettava alue on luonnonsuojelun alainen. Lobau -tunnelin ja kaupungin kadun rakentaminen voisi alentaa vesitasoa tällä alueella. Tämä ei ainoastaan tuhoa suojeltujen eläinlajien elinympäristöä siellä, vaan voi myös horjuttaa koko ekosysteemiä. Tällainen heikentyminen vaikuttaisi haitallisesti ympäröivän maatalouden ja Wienin väestön vesihuoltoon.
Mitä tulee Itävallan julistamaan tavoitteeseen "ilmastoneutraali 2040", on mentävä toisin. Jo nyt voidaan toteuttaa kestäviä toimenpiteitä päästöjen ja autoliikenteen vähentämiseksi. Paikallisen julkisen liikenteen ja pysäköintipaikkojen hallinnan laajentamisen myötä päästöjä voidaan säästää ja liikennettä vähentää tehokkaammin - myös muilla vilkkailla teillä ja ilman Lobau -moottoritietä. Koska liikenteen päästöt ovat lisääntyneet tasaisesti viime vuosina, tienrakennus ei ole tarkoituksenmukaista. Vuodesta 1990 vuoteen 2019 Itävallan osuus kasvihuonekaasupäästöistä kasvoi 18 prosentista 30 prosenttiin. Wienissä tämä osuus on jopa 42%. Ilmastoneutraalin Itävallan saavuttamiseksi vuoteen 2040 mennessä tarvitaan todellisia vaihtoehtoja yksittäisille kuljetuksille. Pelkästään tekniset toimenpiteet, kuten siirtyminen sähköautoihin, joilla on sama liikennemäärä, eivät riitä.
Yksityiskohtainen virallinen lausunto Scientists for Future Austria -yhdistyksestä, joka on yli 1.500 tutkijan yhdistys tieteelliseen ilmastopolitiikkaan, on saatavilla osoitteessa
Seuraavat olivat mukana tosiasioiden tarkistamisessa ja lausunnon valmistelussa: Barbara Laa (TU Wien), Ulrich Leth (TU Wien), Martin Kralik (Wienin yliopisto), Fabian Schipfer (TU Wien), Manuela Winkler (BOKU Wien), Mariette Vreugdenhil (TU Wien), Martin Hasenhündl (TU Wien), Maximilian Jäger, Johannes Müller, Josef Lueger (InGEO Institute for Engineering Geology), Markus Palzer-Khomenko, Nicolas Roux (BOKU Wien).
Tämän viestin on luonut Option-yhteisö. Liity sisään ja lähetä viesti!
