valik
VW ärimudel rikub tulevast vabadust ja omandiõigusi
Berliin, Saksamaa - Greenpeace Saksamaa teatas täna, et kaebab maailma suuruselt teise autotootja Volkswageni kohtusse, kuna see ei suutnud ettevõtet vabastada süsinikdioksiidiheitest vastavalt Pariisis kokkulepitud 1,5 ° C eesmärgile. Valitsustevahelise kliimamuutuste paneeli (IPCC) ja Rahvusvahelise Energiaagentuuri (IEA) viimaste aruannete põhjal on sõltumatu keskkonnaorganisatsioon kutsunud ettevõtet üles lõpetama sisepõlemismootoritega kliimat kahjustavate sõidukite tootmine ja vähendama oma süsiniku jalajälge. 2%. hiljemalt 65.
Nõudes Volkswageni vastutusele oma kliimat kahjustava ärimudeli tagajärgede eest, täidab Greenpeace Saksamaa maamärk Karlsruhe konstitutsioonikohtu 2021. aasta aprilli otsust, milles kohtunikud otsustasid, et tulevastel põlvkondadel on põhiõigus kliimakaitsele. See nõue on seotud ka suurte ettevõtetega.
Greenpeace Saksamaa tegevdirektor Martin Kaiser ütles: „Kuigi inimesed kannatavad kliimakriisist tingitud üleujutuste ja põudade käes, näib autotööstus puutumata, hoolimata selle tohutust panusest globaalsesse soojenemisse. Konstitutsioonikohtu otsus kujutab endast mandaati jõustada meie ühise elatusvahendi õiguskaitse kiiresti ja tõhusalt. Meil on vaja kõiki käsi tekil, et üheskoos oma tulevikku kaitsta. "
Kohtuasja esitamise eel väitis Greenpeace Saksamaa Volkswagenile, et ettevõtte praegused ja kavandatavad meetmed rikuvad Pariisi kliimaeesmärke, toidavad kliimakriisi ja rikuvad seega kehtivaid seadusi. Olenemata vajadusest lasta sisepõlemismootor kiiresti tühjaks, et püsida alla 1,5 ° C, müüb Volkswagen jätkuvalt miljoneid kliimat kahjustavaid diisel- ja bensiiniautosid, See põhjustab süsiniku jalajälje, mis vastab peaaegu kogu Austraalia aastastele heitkogustele ja aitab Greenpeace Saksamaa uuringu kohaselt kaasa ekstreemsete ilmastikunähtuste sagenemisele.
Hagejad, sealhulgas reede tulevikuaktivist Clara Mayer, esitavad tsiviilvastutuse nõudeid, et kaitsta oma isiklikke vabadusi, tervist ja omandiõigusi, tuginedes 2021. aasta mais Hollandi kohtuasjale Shelli vastu, mis leidis, et suurtel ettevõtetel on oma kliimavastutus ja nad kutsusid Shell ja kõik selle tütarettevõtted teevad kliima kaitsmiseks rohkem.
kommentaarid
Greenpeace'i Saksamaad esindab dr. Roda Verheyen. Hamburgi advokaat oli juba üheksa hageja juriidiline nõustaja föderaalvalitsuse vastases kliimakohus, mis lõppes föderaalse konstitutsioonikohtu eduka otsusega aprillis 2021 ja on pärast seda juhtinud 2015. aastal Peruu põllumehe hagi RWE vastu.
Greenpeace Saksamaa esitleb end täna, 3. septembril 2021 koos Deutsche Umwelthilfe'iga (DUH) Berliinis föderaalsel pressikonverentsil. Lisaks algatas DUH täna menetluse kahe teise suure Saksa autotootja Mercedes-Benz ja BMW vastu, kes nõuavad Pariisi kokkuleppe eesmärkidele vastavat kliimastrateegiat. Lisaks teatas DUH kohtumenetlusest nafta- ja maagaasiettevõtte Wintershall Dea vastu.
Ülikond tuleb turule vaid paar päeva enne 7. septembril Münchenis avatava maailma ühe suurima autonäituse International Motor Show (IAA) algust. Osana suurest valitsusväliste organisatsioonide liidust korraldab Greenpeace Saksamaa suure protesti- ja jalgrattamatka auto- ja sisepõlemismootorikeskse tööstuse vastu.
Roda Verheyen, advokaat hagejatele: „Igaüks, kes viivitab kliimakaitsega, kahjustab teisi ja tegutseb seega ebaseaduslikult. See selgub konstitutsioonikohtu otsusest ja see kehtib ja eriti Saksamaa autotööstuse kohta oma hiiglasliku ülemaailmse CO2 Jalajälg. Ilmselgelt pole see mäng. Tsiviilõigus võib ja peab aitama meil ära hoida kliimamuutuste halvimaid tagajärgi, käskides ettevõtetel heitkogused peatada - muidu ohustavad nad meie elu ja võtavad meie lastelt ja lastelastelt õiguse turvalisele tulevikule. "
Clara MayerHageja Volkswageni vastu ja kliimakaitseaktivist ütles: „Kliimakaitse on põhiõigus. Ettevõtte jaoks on vastuvõetamatu takistada meil nii palju kliimaeesmärke saavutamast. Praegu teenib Volkswagen kliimat kahjustavate autode tootmisest tohutut kasumit, mille peame kliimamõjude näol kallilt maksma. Tulevaste põlvkondade põhiõigused on ohus, kuna me juba näeme kliimakriisi tagajärgi. Kerjamine ja anumine on lõppenud, on aeg Volkswageni juriidiliselt vastutusele võtta. "
Lingid
Greenpeace'i nõude kirja saksa keeles leiate aadressilt https://bit.ly/3mV05Hn.
Lisateavet nõude kohta leiate aadressilt https://www.greenpeace.de/themen/energiewende/mobilitaet/auf-klimaschutz-verklagt
allikas
Fotod: Greenpeace
Milline võimatu panus see on? Sa ei anna pliiatsivabrikut kohtusse vaid sellepärast, et pliiatseid kasutati mõrvade toimepanemiseks. Igaühel on kontroll, millist autot ta ostab. Kuid millised kliimasõbralikud sõidukid on praegu saadaval? Kuidas saaks neid arendada, kui kaebaksite arendajad ja tootjad kohtusse ning rööviksite nende olemasolu?
Mul on raskusi mõne nõude mõistmisega. Miks peavad kõik üle minema e-autodele, kui selle jaoks toodetakse elektrit peamiselt fossiilkütustest? Kõik peab saama rohelist elektrit, kuid palun ärge mingeid hüdroelektrijaamu, tuulegeneraatoreid ega fotogalvaanilisi farme! Kuidas see peaks toimima?
Küsib keegi, kes on oma maja soojustanud, kes ei kasuta soojendamiseks ega sooja vee tootmiseks mingeid fossiilkütuseid (maasoojuspump), kes toodab elektrit peamiselt fotogalvaanika abil ja kes sõidab hübriidiga, mitte elektriautoga (vt elektritootmine).
@Charly: Me lihtsalt ei saa jätkata nii nagu varem. Mitu aastakümmet on selge, mis saab edasi. Maailmamajandusel oli nüüd piisavalt aega. Eriti jäik oli ja on autotööstus. Ja seaduslik tee on praegu kõige paljutõotavam muutuste saavutamiseks.
@Franz Jurek: Kahjuks pole me veel kohal. Kuid minu vaatevinklist ei saa 100% fossiilivabaks saada. Enamik neist on nüüd ka sellest aru saanud. Kuid "suur ümberkujundamine" võtab aega. Ja harjud rohkem tuuleturbiinide ja PV -dega jne.