Nina von Kalckreuth
”Voksende byer skal skifte fra privat transport til lokal jernbanetransport. For kun efter vores mening kan dette være det mest miljøvenlige og hurtige mobilitet i byerne ". Stefan Bogl, Administrerende direktør for Max Bögl.
Max Bögl-koncernen er en af de største bygge-, teknologi- og servicevirksomheder, der primært beskæftiger sig med mobilisering, vedvarende energi, boliger, byggeri og infrastruktur. Inden for mobilitet er hendes egen "Transportsystem Bögl”(Forkortet TSB) udviklet til at imødekomme kravene til klimabeskyttelse og omdrejningen i trafikken. Det er baseret på magnetisk levitationsteknologi.
Magnetisk levitationsteknologi blev først udviklet i Tyskland i 90'erne - på det tidspunkt var regeringen dog stadig langt fra at bruge den nye teknologi i offentlig transport. I 2006 havde "Transrapid 08" sin første prøvekørsel i Tyskland. Der var den alvorlige uklarhed i Lathen, hvor 23 mennesker blev dræbt og mange flere såret. De første forsøg på den nye teknologi er siden blevet stoppet. Ikke desto mindre er mange overbeviste om, at maglev-toget forbliver en fremtidig teknologi.
Fordele ved TSB magnetisk levitationsteknologi:
- Minimal implementeringstid af to år, hvor transportsystemet Bögl bliver økonomisk integreret i den eksisterende trafikinfrastruktur.
- bæredygtigt: køretøjet har lave emissioner takket være det bæredygtige elektriske drev. Det sparer energi og er miljøvenligt ved at undgå forstyrrelser i naturen, da eksisterende vejkorridorer bruges. Selv gulvbelægningen er lavet af skridsikker naturgummi.
- pålidelig: takket være overflødige systemer er det punktuel og vejrafhængig uanset fejlen - selv i sne og is.
- stille og roligt: takket være den vibrationsfri, kontaktfri kørestil kører køretøjet lydløst gennem byen - og det med 150 km / t.
- pladsbesparende: gennem jorden, fleksibel dirigering.
- Fleksibel: i transportkapaciteten, da to til seks sektioner er mulige. Det er et førerløst, autonomt system, der kan bruges adaptivt og med meget korte intervaller på spidsbelastningstider.
- komfortabel: gennem stående øer, lavt støj og kraftfuld aircondition og sæder.
Den fremtidsorienterede magnetiske levitationsteknologi er allerede populær i Kina. Klimabeskyttelse er et emne, der er meget omtalt i Tyskland: mennesker kræver bæredygtighed, nye teknologier og ændringer. Teknologierne findes allerede - men er Tyskland klar til magnetisk levitationsteknologi? Og i bekræftende fald, hvornår?
Yderligere information om TSB:
Transportsystem Bögl - Flytende metropoler
Med et lille kerneteam startede Transport System Bögl-projektet i 2010 i Max Bögl-gruppen i Øvre Pfalz. Skuffet over den pludselige afslutning af projektet med magnetisk levitation i Münchens lufthavn besluttede Max Bögl at tage genstanden for magnetisk levitation i egne hænder og udvikle et nyt system til lokal offentlig transport.
Med et lille kerneteam startede Transport System Bögl-projektet i 2010 i Max Bögl-gruppen i Øvre Pfalz. Skuffet over den pludselige afslutning af projektet med magnetisk levitation i Münchens lufthavn besluttede Max Bögl at tage genstanden for magnetisk levitation i egne hænder og udvikle et nyt system til lokal offentlig transport.
Foto: Unsplash
Her er emnet om bæredygtig rejse.
Her om emnet mobilitet i Tyskland.
Hvorfor forhindrer denne forfærdelige musik dig i at se / høre, hvor stille TSB er? Efter min mening er dette mere end kontraproduktivt!
Repræsentationen af Transrapid er heller ikke korrekt. Detaljer kan findes i:
I dukketeatret - gratis rejse, men ikke til Transrapid
Se på bogen http://www.masona-verlag.de
Hej Fru Steinmetz,
tak for din kommentar.
Musikken i videoen var valget af Max Bögl, jeg havde valgt den til at visualisere TSB. Men jeg er enig med dig, valg af musik er ikke det mest passende. Her er et link, hvor ingen musik kan høres: https://www.youtube.com/watch?v=31cAZ7kfFfQ
Ellers skulle artiklen ikke handle om Transrapid, da den kun blev nævnt som et eksempel på en tidligere teknologi - deraf de få oplysninger, der naturligvis ikke afspejler hele Transrapids historie. Men hvis oplysningerne om Transrapid skulle være forkerte, så lad mig det vide, så retter jeg det.
Hilsner
Nina