Sonja
KONTRIBUSYON SA ORIGINAL NGA WIKA
Sumala sa usa ka bag-ong pagtuon sa Imperial College London, ang pagbag-o sa kahitas-an nga dili moubos sa 2% sa mga pagbiyahe mahimo nga makunhuran ang pagbag-o sa klima nga adunay kalabotan sa mga kontra sa 59 porsyento.
Ang mga panagsama mahimong dili maayo alang sa klima sama sa pagpagawas sa CO2
Kung ang mga init nga tambutso sa mga eroplano gikan sa mga eroplano nakasugat sa katugnaw, mubu nga presyur nga hangin sa kahanginan, nagbuhat sila og mga puti nga taludtod sa kalangitan, nga nailhan nga "mga kontra" o mga pagkontra. Kini nga mga pagsupak mahimong ingon kadaut alang sa klima sama sa ilang pagpagawas sa CO2.
Kadaghanan sa mga panagsangka molungtad lamang sa pipila ka mga minuto, apan ang pipila nagsagol sa uban ug nagtulog hangtod sa napulog walo ka oras. Gisugyot sa miaging panukiduki nga ang mga kontrobersya ug ang mga panganod nga nagporma niini nagpainit sa klima sama sa mga natipon nga pagpagawas sa CO2 gikan sa aviation.
Ang nag-unang kalainan: Samtang ang CO2 naimpluwensyahan ang kahanginan sa daghang mga siglo, ang mga panagsumpaki wala magdugay ug mahimong dali ra mahurot.
Ang kadaot nga gipahinabo sa mga kontroberso mahimong maminusan hangtod sa 90%
Ang panukiduki sa Imperial College London nagpakita nga ang mga pagbag-o sa gitas-on nga 2.000 mga tiil mahimo nga makapamenos sa pagkaepektibo niini. Sa kombinasyon sa mga naglimpyo nga mga makina sa eroplano, ang kadaot sa klima nga gipahinabo sa mga kontroberso mahimong maminusan hangtod sa 90%, ang giingon sa mga tigdukiduki.
Ang nanguna nga tagsulat nga si Dr. Si Marc Stettler gikan sa Imperial Department of Civil and Environmental Engineering miingon: "Kini nga bag-ong pamaagi mahimong makapaminusan sa kadaghanan nga epekto sa klima sa industriya sa paglupad."
Gigamit sa mga tigdukiduki ang simulasi sa kompyuter aron mahibal-an kung giunsa nga ang pagbag-o sa kataas sa ayroplano makaminusan ang gidaghanon sa mga kontrobersiya ug kung unsa sila kadugay. Ang mga contrail maporma ra sa manipis nga mga sapaw sa kahanginan nga adunay taas kaayo nga kaumog ug magpadayon. Busa, malikayan sa mga eroplano ang kini nga mga rehiyon. Si Dr. Si Stettler miingon, "Usa ka gamay gyud nga bahin sa mga paglupad ang responsable sa kadaghanan sa mga epekto sa klima sa pagsukol, nga nagpasabut nga mapunting ang aton atensyon sa kanila."
"Ang pag-focus sa pipila ka mga flight nga hinungdan sa labing makadaot nga mga away, ug paghimo gamay ra nga mga pagbag-o sa pagtaas, mahimo nga makunhuran ang epekto sa mga kontrobersiya sa pag-init sa kalibutan," ingon ang tagsulat nga tagsulat nga si Roger Teoh sa Department of Civil and Environmental Engineering. Ang pagkunhod sa pagporma sa mga kontrobersiya labi pa sa mapun-an ang CO2 nga gipagawas sa dugang nga gasolina.
Dr. Si Stettler miingon: "Nahibal-an namon nga adunay bisan unsang dugang nga CO2 nga gipagawas sa palibut adunay epekto sa klima nga umaabot nga mga siglo sa umaabot. Mao kana ang hinungdan kung giisip namon nga kung gusto namon lang ang mga flight nga wala buhata ang dugang nga CO2, mahimo ka pa makab-ot ang 20% nga pagkunhod sa contrail drive. "
Litrato: Pixabay
