বিমানের টেকসই বিদ্যুতায়নের জন্য গবেষণা

গবেষণা প্রকল্পটি সম্প্রতি চালু হয়েছিল নিখুঁত (নেক্সট জেনারেশন হাইব্রিড ইলেকট্রিক এয়ারলাইনার্সের জন্য যৌগিক কাঠামোগত সেমি-সলিড-রাষ্ট্র এলআই-আয়ন ব্যাটারিগুলি কার্যকরীভাবে ইন্টিগ্রেটেড)। ঘোষিত লক্ষ্য হ'ল বিমানের টেকসই বিদ্যুতায়ন সমর্থন করা। যা ঘটে তা হ'ল "বিশেষ বিমানের উপাদানগুলির বিকাশের সাথে সাথে একদিকে যান্ত্রিক-কাঠামোগত বৈশিষ্ট্য রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, এটি সহায়ক কাঠামোতে নির্মিত এবং অন্যদিকে বৈদ্যুতিক শক্তি সঞ্চয় হিসাবে কাজ করে", এতে বলা হয়েছে। একটি সম্প্রচারে। 

এবং আরও: "এই উপাদানগুলির বহুগুণশীলতার সামগ্রিক সিস্টেমের দক্ষতা বৃদ্ধি করা উচিত, উদাহরণস্বরূপ ওজন হ্রাস বা বিকেন্দ্রীভূত শক্তি সঞ্চয়স্থানের সংহতকরণের মাধ্যমে।" প্রকল্পের পরিচালকদের মতে এয়ারোনাটিকসের প্রয়োজনীয়তা পূরণকারী এনার্জি স্টোরেজ সিস্টেমগুলি বিমানের বিদ্যুতায়নেও কেন্দ্রীয় ভূমিকা পালন করে। উচ্চ শক্তির ঘনত্ব সহ ব্যাটারিগুলি প্রয়োজনীয় যা সর্বোচ্চ সুরক্ষা মানকেও মাপায়। “উচ্চ শক্তির ঘনত্ব সহ সক্রিয় পদার্থ থেকে তৈরি নতুন ধরণের শক্ত-রাষ্ট্রের ব্যাটারিগুলিতে এই বৈশিষ্ট্য রয়েছে। সলিড-স্টেট ব্যাটারি বর্তমানে প্রাথমিকভাবে স্বয়ংচালিত অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য তৈরি করা হচ্ছে, তবে ২০২৫ সালের মধ্যে তাদের আসল বাজার প্রবর্তন আশা করা যায় না, "এতে বলা হয়েছে। SOLIFLY এর অংশ হিসাবে, দুটি পৃথক পৃথক স্কেলযোগ্য ব্যাটারি সেল ধারণাগুলি এখন বিকাশ এবং সংযুক্ত করতে হবে।

এআইটি অস্ট্রিয়ান ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজি এভিয়েশন রিসার্চ সেন্টার ওএনআরএ এবং সিআইআরএ, ভিয়েনা এবং নেপলস বিশ্ববিদ্যালয় এবং মাঝারি আকারের সংস্থা কাস্টমসেলস ইত্তেজাহোর সমন্বয়ে একটি প্রকল্পে জড়িত।

ছবি: ip পাইপিসট্রেল