Карин Борнет
Изследователският проект стартира наскоро САМО СОЛИФНО (Полутвърди LI-йонни батерии с функционално състояние, интегрирани в композитни конструкции за хибридни електрически самолети от следващо поколение). Декларираната цел е да се подкрепи устойчивата електрификация на авиацията. Това, което се случва, е, че с „разработването на специални въздухоплавателни компоненти, които от една страна имат механично-структурни свойства, т.е., например, са вградени в носещата конструкция, а от друга страна служат като акумулатор на електрическа енергия“, се казва в предаване.
И още: „Многофункционалността на тези компоненти трябва да увеличи общата ефективност на системата, например чрез намаляване на теглото или интегриране на децентрализирано съхранение на енергия.“ Системите за съхранение на енергия, които отговарят на изискванията на аеронавтиката, също играят централна роля в електрификацията на самолетите, според ръководителите на проекта. Изискват се батерии с висока енергийна плътност, които също отговарят на най-високите стандарти за безопасност. „Новите видове твърди батерии, изработени от активни материали с висока енергийна плътност и твърд, незапалим електролит имат тези свойства. В момента полупроводниковите батерии се разработват главно за автомобилни приложения, но реалното им пускане на пазара не се очаква до 2025 г. “, се казва в него. Като част от SOLIFLY сега трябва да бъдат разработени и комбинирани две различни мащабируеми концепции за батерийни клетки.
Австрийският технологичен институт AIT участва в проекта в консорциум с авиационните изследователски центрове ONERA и CIRA, университетите във Виена и Неапол и средната компания CUSTOMCELLS Itzehoe.
Снимка: © Pipistrel
Тази публикация е създадена от общността на опциите. Присъединете се и публикувайте съобщението си!
ЗА ВНОСЯВАНЕТО В ОПЦИЯ АВСТРИЯ
