Ежедневната мобилност става по-здрава

Пандемията Covid-19 доведе до големи промени в мобилността, както показва представително проучване на института за изследване на общественото мнение TQS от името на VCÖ. 

„Най-голямото увеличение е ходенето, преди колоезденето. Що се отнася до автомобилите, има една пета от заетите, които карат повече, в сравнение с една трета, които шофират по-малко. Общественият транспорт се използва значително по-малко. По-голямата част от населението очаква повече пешеходен, а също и по-голям велосипеден трафик в дългосрочен план ”, гласи предаването на VCÖ.

И още: „62 процента очакват, че увеличаването на колоезденето не е просто краткосрочна тенденция, а дългосрочно развитие. 51 процента очакват, че повече хора ще ходят в дългосрочен план. 45 процента предполагат, че автомобилният трафик ще се увеличи. Всеки пети очаква, че общественият транспорт ще се увеличи, но всеки трети очаква по-малко пътници в дългосрочен план. Дори две трети смятат, че в дългосрочен план ще има по-малко полети, само десет процента очакват повече въздушен трафик. "

Експертът на VCÖ Михаел Швендингер казва: „Фактът, че населението на Австрия е готово да покрива повече ежедневни пътувания пеша и с колело, е много положителен както от здравна, така и от екологична гледна точка. Търси се транспортна политика в градовете и общините, за да се даде повече пространство на активната мобилност. Нуждата от подобрение в това отношение е много голяма на много места. "

Проучването е проведено от института за изследване на общественото мнение TQS, представител на Австрия (на възраст от 18 до 69 години). Извадка: 1.000 души, период на проучване: октомври 2020 г.

Делът на хората, които използват съответната форма на мобилност по-често или по-рядко, отколкото преди пандемията Covid 19 - разлика до 100%: без промяна:

• Ходене: 43 процента по-често - 16 процента по-малко
• Велосипед: 26 процента по-често - 18 процента по-малко
• Кола (шофиране): 20 процента по-често - 32 процента по-малко
• Кола (пътуване с вас): 12 процента по-често - 32 процента по-малко
• Местен обществен транспорт: 8 процента по-често - 42 процента по-малко
• Железопътният транспорт на дълги разстояния: 5 процента по-често - 41 процента по-малко

Източник: TQS, VCÖ 2020

Снимка от Кшищоф Ковалик on Unsplash