Соня
Згодна з новым даследаваннем Імперскага каледжа ў Лондане, змяненне вышыні менш за 2% рэйсаў можа паменшыць кліматычныя змены, звязаныя з парушэннямі, на 59 адсоткаў.
Кантракты могуць быць гэтак жа шкоднымі для клімату, як і выкіды CO2
Калі гарачыя выхлапныя газы ад самалётаў сустракаюцца з халодным паветрам нізкага ціску ў атмасферы, яны ствараюць у небе белыя разводы, якія называюцца "кансілерамі" ці "перашкодамі". Гэтыя нетрады могуць быць такія ж шкодныя для клімату, як і выкіды CO2.
Большасць кансіляцый доўжыцца некалькі хвілін, але некаторыя змешваюцца з іншымі і затрымліваюцца да васемнаццаці гадзін. Папярэднія даследаванні дазваляюць выказаць здагадку, што кансіліумы і аблокі, якія ўтвараюць іх, награваюць клімат столькі, колькі назапашаныя выкіды CO2 з авіяцыі.
Асноўнае адрозненне: у той час як СО2 стагоддзямі ўплываў на атмасферу, калаты нядоўгія і іх можна хутка скараціць.
Шкода, выкліканая інцыдэнтамі, можа быць зніжана да 90%
Даследаванне Imperial College London у Лондане паказала, што змены вышыні ўсяго ў 2.000 футаў могуць знізіць яе эфектыўнасць. У спалучэнні з больш чыстымі рухавікамі самалётаў, кліматычны ўрон, нанесены інтарэсамі, можа быць зніжаны да 90%, лічаць даследчыкі.
Вядучы аўтар доктар. Марк Стетлер з Імператарскага дэпартамента грамадзянскай і экалагічнай інжынерыі сказаў: "Гэты новы метад можа вельмі хутка знізіць агульнае ўздзеянне авіяцыйнай прамысловасці на клімат".
Даследчыкі выкарыстоўвалі камп'ютэрнае мадэляванне, каб прадказаць, як змяненне вышыні самалёта знізіць колькасць сціскаў і як доўга яны могуць затрымлівацца. Контралісы ўтвараюцца толькі ў тонкіх пластах атмасферы з вельмі высокай вільготнасцю і захоўваюцца. Такім чынам, самалёты маглі б пазбегнуць гэтых рэгіёнаў. Доктар Штэтлер сказаў: "Сапраўды невялікая частка палётаў нясе адказнасць за пераважную большасць наступстваў клімату, які адбіваецца на пагаршэнні, а значыць, мы можам звярнуць на іх увагу".
"Прыцэльванне на некалькі рэйсаў, якія выклікаюць найбольш пашкоджваючыя цвілі, і ўнясенне толькі нязначных змяненняў у вышыню магло б істотна знізіць уплыў кантрасілаў на глабальнае пацяпленне", - сказаў вядучы аўтар Роджэр Тэа з Дэпартамента грамадзянскай і экалагічнай інжынерыі. Памяншэнне фарміравання пазногцяў з лішкам кампенсавала б выкід CO2 дадатковым палівам.
Д-р Стэтлер сказаў: "Мы ведаем, што любы дадатковы выкід у атмасферу CO2 будзе ўплываць на клімат, які працягваецца стагоддзямі ў будучыню. Менавіта таму мы падлічылі, што, калі мы будзем імкнуцца толькі да рэйсаў, якія не выкідваюць ніякага дадатковага CO2, вы ўсё роўна зможаце дасягнуць 20-адсоткавага зніжэння прывада. "
Малюнак: Pixabay
