Багаты і клімат

Людзі з высокім сацыяльна-эканамічным статусам аказваюць непрапарцыйна вялікі ўплыў на выкіды парніковых газаў. Непасрэдна праз іх спажыванне і ўскосна праз іх фінансавыя і сацыяльныя магчымасці. Тым не менш меры па ахове клімату наўрад ці арыентаваны на гэтую групу насельніцтва, і магчымасці такіх ініцыятыў амаль не вывучаны. Стратэгіі аховы клімату павінны быць накіраваны на зніжэнне выкідаў парніковых газаў элітамі. Незалежна ад таго, якія стратэгіі аддаюць перавагу, ці то перакананні і перакананні, ці палітычныя і падатковыя меры, роля гэтых элітаў з іх вялікім спажываннем і іх палітычнай і фінансавай сілай перашкаджаць ці спрыяць кліматычнай справядлівасці павінна быць уключана. Пяць навукоўцаў у галіне псіхалогіі, даследаванняў устойлівага развіцця, даследаванняў клімату, сацыялогіі і экалагічных даследаванняў нядаўна апублікавалі артыкул у часопісе nature energy (1). Як вызначаецца «высокі сацыяльна-эканамічны статус»? У першую чаргу праз даходы і багацце. Даходы і багацце шмат у чым вызначаюць статус і ўплыў у грамадстве, і яны аказваюць непасрэдны ўплыў на здольнасць да спажывання. Але людзі з высокім сацыяльна-эканамічным статусам таксама аказваюць уплыў на выкіды парніковых газаў праз сваю ролю інвестараў, грамадзян, членаў арганізацый і ўстаноў, а таксама сацыяльных узораў.

Большасць выкідаў выклікана элітамі

1 працэнт самых багатых выклікае 15 працэнтаў выкідаў у атмасферу спажывання. З іншага боку, 50 працэнтаў самых бедных разам выклікаюць толькі ўдвая менш, а менавіта 7 працэнтаў. Многія супербагатыя з актывамі больш за 50 мільёнаў долараў, якія выкарыстоўваюць прыватныя самалёты для паездак паміж некалькімі рэзідэнцыямі па ўсім свеце, маюць надзвычай высокі вугляродны след. У той жа час гэтыя людзі будуць найменш закрануты наступствамі змены клімату. Даследаванні таксама паказваюць, што большая сацыяльная няроўнасць у краіне звычайна звязана з больш высокімі выкідамі парніковых газаў і меншай устойлівасцю. Гэта звязана, з аднаго боку, з спажываннем гэтых людзей з высокім статусам, а з другога - з іх уплывам на палітыку. Тры формы спажывання адказныя за большасць выкідаў парніковых газаў багатых і звышбагатых: авіяперавозкі, аўтамабілі і нерухомасць.

Самалёт

 З усіх відаў спажывання, палёты з'яўляюцца той, з найбольшым спажываннем энергіі. Чым вышэй даход, тым вышэй выкіды ад авіяперавозак. І наадварот: палова ўсіх сусветных выкідаў ад авіяперавозак выклікана найбольш багатымі працэнтамі (гл. гэты пост). І калі найбагацейшыя працэнты ў Еўропе ўвогуле адмовіліся б ад авіяперавозак, гэтыя людзі зэканомілі б 40 працэнтаў сваіх асабістых выкідаў. Сусветны паветраны рух выкідвае ў атмасферу больш CO2, чым ўся Германія. Багатыя і ўплывовыя людзі часта вядуць гіпермабільнае жыццё і падарожнічаюць па паветры як прыватна, так і прафесійна. Часткова таму, што іх даход дазваляе ім, часткова таму, што рэйсы аплачваюцца кампаніяй, або часткова таму, што палёт бізнес-класам з'яўляецца часткай іх статусу. Аўтары пішуць, што было праведзена мала даследаванняў аб тым, наколькі «пластычным», гэта значыць, наколькі паддаецца ўплыву гэтая рухомасць, была даследавана. Для аўтараў змена сацыяльных нормаў вакол гэтай гіпермабільнасці здаецца важным рычагом зніжэння выкідаў у гэтай галіне. Пастаянныя лётчыкі з большай верагоднасцю скароцяць колькасць сваіх рэйсаў, чым людзі, якія могуць браніраваць рэйс раз у год, каб наведаць сваю сям'ю.

Аўтамабіль

 Аўтатранспарт, гэта значыць у асноўным аўтамабілі, займае найбольшую долю выкідаў на душу насельніцтва ў ЗША і другое месца ў Еўропе. Для найбуйнейшых выкідаў CO2 (зноў адзін працэнт) CO2 ад аўтатранспарту складае пятую частку іх асабістых выкідаў. Пераход на грамадскі транспарт, пешыя і веласіпедныя прагулкі мае найбольшы патэнцыял для скарачэння гэтых выкідаў, звязаных з транспартным транспартам. Эфект ад пераходу на аўтамабілі з акумулятарным харчаваннем ацэньваецца па-рознаму, але ў любым выпадку будзе ўзмацняцца пры дэкарбонізацыі вытворчасці электраэнергіі. Людзі з высокім даходам могуць прывесці да гэтага пераходу на электронную мабільнасць, паколькі яны з'яўляюцца асноўнымі пакупнікамі новых аўтамабіляў. З часам электронныя аўтамабілі таксама трапяць на рынак патрыманых аўтамабіляў. Але для таго, каб абмежаваць глабальнае пацяпленне, трэба таксама абмежаваць валоданне і выкарыстанне транспартных сродкаў. Аўтары падкрэсліваюць, што гэта выкарыстанне ў значнай ступені залежыць ад існуючай інфраструктуры, то бок ад таго, колькі месца адкрываецца для пешаходаў і веласіпедыстаў. Чым вышэй даход, тым больш верагоднасць таго, што людзі будуць валодаць цяжкім аўтамабілем з вялікімі выкідамі. Але і тыя, хто імкнецца да сацыяльнага статусу, могуць імкнуцца валодаць такім транспартным сродкам. На думку аўтараў, людзі з высокім сацыяльным статусам маглі б дапамагчы стварыць новыя сімвалы статусу, напрыклад, жыць у асяроддзі, спрыяльнай для пешаходаў. Падчас цяперашняй пандэміі Covid-19 выкіды часова скараціліся. Большай часткай гэта зніжэнне было выклікана меншым дарожным рухам, не ў апошнюю чаргу таму, што многія людзі працавалі дома. І працоўныя месцы, дзе гэта магчыма, — гэта ў асноўным тыя, хто мае больш высокія даходы.

Віла

Вядомы адзін працэнт адказвае і за вялікую частку выкідаў ад жылога сектара, а менавіта 11 працэнтаў. Гэтыя людзі валодаюць вялікімі дамамі або кватэрамі, маюць некалькі жылых дамоў і карыстаюцца бытавымі таварамі з вялікім спажываннем энергіі, напрыклад, цэнтральным кандыцыянаваннем. З іншага боку, людзі з высокімі даходамі маюць больш магчымасцяў скараціць выкіды праз меры з высокімі першапачатковымі выдаткамі, напрыклад, замяніць сістэмы ацяплення або ўсталяваць сонечныя батарэі. Найбольшы патэнцыял у гэтай галіне мае пераход на аднаўляльныя крыніцы энергіі, а затым шырокі рамонт для павышэння энергаэфектыўнасці і пераход на энергазберагальныя бытавыя прыборы. Добра скаардынаваныя грамадскія меры таксама могуць зрабіць гэта магчымым для хатніх гаспадарак з нізкімі даходамі. Да гэтага часу, кажуць аўтары, даследаванні паводніцкіх змен, на жаль, былі сканцэнтраваны на паводзінах з адносна нізкім патэнцыялам аховы клімату. (Асабліва адносна паводніцкіх змен, якія прыводзяць да неадкладнага або амаль неадкладнага эфекту, напрыклад, адключэння тэрмастата ацяплення [2].) Існуючыя высновы аб уплыве сацыяльна-эканамічнага статусу на магчымасці змен у паводзінах адрозніваюцца. Людзі з больш высокімі даходамі і вышэйшай адукацыяй будуць часцей інвеставаць у меры па павышэнню энергаэфектыўнасці або ў больш эфектыўныя тэхналогіі, але яны не будуць спажываць менш энергіі. Але, як я ўжо казаў, людзі з большымі даходамі мелі б лепшыя варыянтыскараціць іх выкіды. Дагэтуль вопыт паказвае, што падаткі на CO2 амаль не паўплывалі на спажыванне хатніх гаспадарак з высокім даходам, таму што гэтыя дадатковыя выдаткі нязначныя ў іх бюджэце. З іншага боку, дамашнія гаспадаркі з нізкімі даходамі моцна абцяжараныя такімі падаткамі [3]. Палітычныя меры, якія, напрыклад, дапамагаюць знізіць выдаткі на набыццё, былі б больш справядлівымі з эканамічнага пункту гледжання. Размяшчэнне рэзідэнцый з высокім статусам можа павялічыць або паменшыць выкіды парніковых газаў. Пражыванне ў дарагім густанаселеным цэнтры горада, дзе жылыя адзінкі таксама меншыя, танней, чым жыць за горадам, дзе жылыя адзінкі большыя і куды большасць паездак ажыццяўляецца на аўтамабілі. Аўтары падкрэсліваюць, што паводзіны спажыўцоў вызначаюцца не толькі рацыянальнымі рашэннямі, але і звычкамі, сацыяльнымі нормамі, вопытам і схільнасцямі. Кошты могуць быць спосабам уплыву на паводзіны спажыўцоў, але стратэгіі па змяненні сацыяльных нормаў або парушанні руціны таксама могуць быць вельмі эфектыўнымі.

партфель

 Першы працэнт, вядома, найбольш інвесціруе ў акцыі, аблігацыі, кампаніі і нерухомасць. Калі гэтыя людзі перавядуць свае інвестыцыі ў нізкавугляродныя кампаніі, яны могуць выклікаць структурныя змены. Інвестыцыі ў выкапнёвае паліва, з іншага боку, затрымліваюць скарачэнне выкідаў. Рух па адкліканні фінансавання з індустрыі выкапнёвага паліва ў асноўным зыходзіў з элітных універсітэтаў, цэркваў і некаторых пенсійных фондаў. Людзі з высокім сацыяльна-эканамічным статусам могуць уплываць на такія інстытуты, каб яны ўзялі на сябе або перашкодзілі гэтым намаганням, паколькі яны часткова займаюць пасады ў кіруючых органах, але таксама праз свае нефармальныя кантакты і адносіны. Прыкметамі змены сацыяльных нормаў аўтары бачаць рост колькасці «зялёных» інвестыцыйных фондаў і новы рэгламент ЕС, які абавязвае інвестыцыйных менеджэраў раскрываць, як яны ўлічваюць аспекты ўстойлівасці ў сваёй кансультацыйнай працы для інвестараў. Сродкі, арыентаваныя на галіны з нізкім узроўнем выкідаў, таксама спрыяюць змене паводзін, таму што яны палягчаюць і, такім чынам, танней для інвестараў даведацца пра ўплыў розных інвестыцый на выкіды. Аўтары лічаць, што намаганні па прасоўванні кліматычных інвестыцый павінны быць значна больш сканцэнтраваны на класах з самым высокім даходам, паколькі яны кантралююць вялікую частку рынку і да гэтага часу не жадаюць змяняць свае паводзіны або, у некаторых выпадках, уносіць змены. актыўна спыніліся.

Знакамітасці

 Да гэтага часу ў людзей з высокім сацыяльна-эканамічным статусам павялічаны выкіды парніковых газаў. Але яны таксама маглі б спрыяць ахове клімату, бо маюць вялікі ўплыў у якасці ўзораў для пераймання. Сацыяльныя і культурныя ўяўленні аб тым, што робіць добрае жыццё, заснаваныя на іх. У якасці прыкладу аўтары прыводзяць, што папулярнасць гібрыдных, а пазней і цалкам электрычных аўтамабіляў была абумоўлена знакамітасцямі, якія набылі такія транспартныя сродкі. Веганства таксама набыло папулярнасць дзякуючы знакамітасцям. Цалкам веганскія святкаванні Залатога глобуса ў 2020 годзе паспрыялі б гэтаму. Але, вядома, людзі з высокім статусам таксама могуць спрыяць кансалідацыі існуючых паводзін, дэманструючы сваё празмернае спажыванне і тым самым узмацняючы функцыю спажывання як сімвал статусу. Дзякуючы фінансавай і сацыяльнай падтрымцы палітычных кампаній, аналітычных цэнтраў або навукова-даследчых інстытутаў, людзі з высокім статусам могуць станоўча або адмоўна ўплываць на дыскурс аб змене клімату, а таксама праз свае сувязі з уплывовымі інстытутамі, такімі як элітныя ўніверсітэты. Паколькі ў мерах па ахове клімату ёсць пераможцы і пераможаныя, на думку аўтараў, людзі з высокім статусам могуць выкарыстоўваць сваю сілу, каб фармаваць такія намаганні ў сваіх інтарэсах.

Генеральныя дырэктары

 З-за свайго прафесійнага становішча людзі з высокім сацыяльна-эканамічным статусам аказваюць непрапарцыйна моцны ўплыў на выкіды кампаній і арганізацый, з аднаго боку непасрэдна як уласнікі, члены назіральнага савета, менеджэры або кансультанты, з другога боку ўскосна за кошт скарачэння выкідаў. выкіды іх пастаўшчыкоў, уплываюць на кліентаў і канкурэнтаў. У апошнія гады многія прыватныя арганізацыі ставілі кліматычныя мэты або прыкладалі намаганні для дэкарбонізацыі сваіх ланцужкоў паставак. У некаторых краінах прыватныя ініцыятывы кампаній і арганізацый дасягнулі большага прагрэсу ў плане аховы клімату, чым дзяржавы. Кампаніі таксама распрацоўваюць і рэкламуюць кліматычныя прадукты. Члены эліты таксама выступаюць у якасці кліматычных філантропаў. Напрыклад, кліматычная сетка C40 Cities фінансавалася з асабістых актываў былога мэра Нью-Ёрка [4]. Роля філантропіі ў ахове клімату, аднак, спрэчная. Яшчэ занадта мала даследаванняў аб тым, у якой ступені людзі з высокім сацыяльна-эканамічным статусам на самай справе выкарыстоўваюць свае магчымасці для пераменаў, і як ініцыятывы, накіраваныя непасрэдна на гэты клас, могуць павялічыць іх патэнцыял для пераменаў. Паколькі большасць членаў эліты атрымліваюць даход ад інвестыцый, яны таксама могуць быць крыніцай апазіцыі рэформам, калі бачаць, што іх прыбытак або свой статус знаходзяцца пад пагрозай ад такіх рэформ.

Вестыбюль

Людзі ўплываюць на выкіды парніковых газаў на дзяржаўным узроўні праз выбары, лабіраванне і ўдзел у грамадскіх рухах. Сеткі не аднаго працэнта, а верхняга Дзесятыя долі працэнта складаюць ядро ​​палітычнай і эканамічнай улады як ва ўсім свеце, так і ў большасці краін. Людзі з высокім сацыяльна-эканамічным статусам маюць непрапарцыйна вялікі ўплыў на іх ролю грамадзян. Вы будзеце мець лепшы доступ да асоб, якія прымаюць рашэнні ў прыватных кампаніях і ў дзяржаўным сектары. Іх фінансавыя рэсурсы дазваляюць ім пашырыць свой уплыў на гэтыя групы за кошт ахвяраванняў для лабісцкіх груп, палітыкаў і грамадскіх рухаў, а таксама заахвочвання або блакіроўкі сацыяльных зменаў. Энергетычная палітыка дзяржаў знаходзіцца пад моцным уплывам лабіравання. Вельмі невялікая колькасць вельмі ўплывовых людзей аказвае вялікі ўплыў на прыняцце рашэнняў. Палітычныя дзеянні эліты дагэтуль былі моцнай перашкодай для дзеянняў па стрымліванні змены клімату. У энергетычным сектары пераважнае палітычнае лабіраванне і ўплыў на грамадскае меркаванне зыходзілі з сектара выкапнёвага паліва, спрыяючы палітыцы, якая цэментуе вытворчасць і спажыванне выкапнёвага паліва. Напрыклад, два нафтавых мільярдэра [5] аказвалі глыбокі ўплыў на палітычны дыскурс у ЗША на працягу дзесяцігоддзяў і штурхнулі яго направа, што спрыяла росту палітыкаў, якія выступаюць за нізкія падаткі, выступаюць супраць аховы навакольнага асяроддзя і клімату, а таксама як правіла, падазрона ставяцца да ўплыву ўрадаў штатаў. Кампаніі, якія займаюцца аднаўляльнымі крыніцамі энергіі і іншыя, якія выйграюць ад дэкарбонізацыі будучыні, тэарэтычна маглі б супрацьстаяць гэтым уплывам, але іх уплыў да гэтага часу быў мінімальным.

Што яшчэ трэба даследаваць

У сваіх высновах аўтары называюць тры асноўныя прабелы ў даследаванні: Па-першае, наколькі могуць паўплываць спажывецкія паводзіны эліты, асабліва ў дачыненні да авіяперавозак, аўтатранспарту і жылля? Тое, што негатыўныя наступствы палётаў не маюць цаны, з'яўляецца прамым субсідзіраваннем самых багатых, бо яны адказныя за 50 працэнтаў выкідаў палётаў. Лінейны падатак на CO2, хутчэй за ўсё, не паўплывае на спажывецкія паводзіны багатых людзей. Падатак на часта лятаючых пасажыраў, які павялічваецца з колькасцю рэйсаў, мог бы быць больш эфектыўным. Агульнае прагрэсіўнае падаткаабкладанне высокіх даходаў і вялікага багацця магло б аказаць асабліва спрыяльны ўплыў на клімат. Гэта можа абмежаваць спажыванне прэстыжу. Адносныя статусныя адрозненні былі б захаваны: самыя багатыя па-ранейшаму застаюцца самымі багатымі, але яны больш не будуць нашмат багацейшыя за самых бедных. Гэта паменшыла б няроўнасць у грамадстве і зменшыла б непрапарцыйна высокі ўплыў эліты на палітыку. Але, на думку аўтараў, гэтыя магчымасці яшчэ трэба вывучыць значна лепш. Другі прабел у даследаванні тычыцца ролі людзей з высокім сацыяльна-эканамічным статусам у кампаніях. Наколькі ў такіх людзей ёсць магчымасць змяняць карпаратыўную культуру і карпаратыўныя рашэнні ў бок зніжэння выкідаў і якія іх межы? Аўтары вызначаюць трэцюю даследчую прабелу, у якой ступені тып уплыву людзей з высокім сацыяльна-эканамічным статусам уплывае на палітыку, а менавіта праз іх палітычны капітал, іх уплыў на кампаніі і арганізацыі, а таксама праз фінансавую падтрымку лабіравання і палітычных кампаній. Гэтыя эліты да гэтага часу атрымлівалі найбольшую выгаду ад цяперашніх палітычных і эканамічных структур, і ёсць некаторыя доказы таго, што альтруізм зніжаецца з ростам багацця. Гаворка ідзе пра разуменне таго, як розныя людзі эліты выкарыстоўваюць свой уплыў, каб спрыяць або перашкаджаць хуткай дэкарбанізацыі. У заключэнне аўтары падкрэсліваюць, што эліты з высокім сацыяльна-эканамічным статусам у значнай ступені нясуць адказнасць за змяненне клімату і шкоду, якую яны наносяць. Але ўладныя пазіцыі, якія яны маюць, таксама дазволяць ім працаваць у кірунку скарачэння выкідаў парніковых газаў і, такім чынам, зніжэння шкоды клімату. Аўтары не хочуць ставіць пад сумнеў ролю людзей, якія не маюць высокага статусу ў барацьбе са змяненнем клімату, а таксама падкрэсліваюць ролю карэннага і мясцовага насельніцтва. Але ў гэтым расследаванні яны арыентуюцца на тых, хто выклікаў большасць праблем. Ні адна стратэгія не можа вырашыць праблему, а дзеянні эліты могуць мець вялікі эфект. Такім чынам, вялікае значэнне маюць далейшыя даследаванні таго, як можна змяніць паводзіны эліты.

Крыніцы, нататкі

1 Нільсэн, Крысціян С.; Нікалас, Кімберлі А.; Крэйцыг, Фелікс; Дыц, Томас; Стэрн, Пол К. (2021): Роля людзей з высокім сацыяльна-эканамічным статусам у фіксацыі або хуткім скарачэнні выкідаў парніковых газаў, выкліканых энергіяй. У: Nat Energy 6 (11), с. 1011-1016. DOI: 10.1038 / s41560-021-00900-y   2 Nielsen KS, Clayton S, Stern PC, Dietz T, Capstick S, Whitmarsh L (2021): Як псіхалогія можа дапамагчы абмежаваць змяненне клімату. Am Psychol. 2021 студзень; 76 [1]: 130-144. DOI: 10.1037 / amp0000624   3 Аўтары спасылаюцца тут на лінейныя падаткі без спадарожных кампенсацыйных мер, такіх як кліматычны бонус. 4 Маецца на ўвазе Майкл Блумберг, пар. https://en.wikipedia.org/wiki/C40_Cities_Climate_Leadership_Group 5 Маюцца на ўвазе браты Кох, пар. Skocpol, T., & Hertel-Fernandez, A. (2016). Сетка Коха і экстрэмізм Рэспубліканскай партыі. Погляды на палітыку, 14 (3), 681-699. DOI: 10.1017 / S1537592716001122