المناخ: الطيران لم ينته بعد

بسبب قيود السفر مع كورونا ، هناك أكثر من طائرتين من أصل ثلاث طائرات في ألمانيا على الأرض حاليًا. في الأرباع الثلاثة الأولى ، سجلت المطارات الألمانية عدد ركاب أقل بنسبة 71 في المائة مقارنة بالأشهر نفسها من العام السابق. 60.000 ألف وظيفة من أصل 255.000 ألف وظيفة في المطارات معرضة للخطر ، كما يحذر الاتحاد الفيدرالي لشركة النقل الجوي الألمانية BDL. 

الحركة الجوية

اشترت الدولة بالفعل شركة لوفتهانزا الألمانية بتسعة مليارات يورو لإنقاذ شركة الطيران من الإفلاس. الآن هي بحاجة إلى دعم من دافعي الضرائب مرة أخرى. بدلاً من استثمار كل أموالنا في وسائل نقل مستدامة ومثبتة في المستقبل مثل السكك الحديدية ووسائل النقل العام الأخرى ، يريد وزير النقل الفيدرالي أندرياس شوير (CSU) إنقاذ المطارات بمليارات أخرى من خزائن الضرائب.  حتى قبل وباء كورونا ، حقق اثنان من ثلاثة مطارات ألمانية أرباحًا خسائر. يتم دفع هذا من قبل المشغلين ، وعادةً ما تكون المدن والمقاطعات والولايات الفيدرالية المعنية ، أي نحن جميعًا. حققت أكبر ثمانية مطارات فقط أرباحًا في عام 24.  

عشرة من 14 مطارًا إقليميًا في ألمانيا تعتمد بشكل دائم على الإعانات الحكومية وليس لها وظيفة نقل للاقتصاد الإقليمي. لا ينبغي إحياء مطارات الزومبي هذه من خلال الإعانات من أجل زيادة تفاقم أزمة المناخ ، "لا يشكو فقط اتحاد حماية البيئة والطبيعة بألمانيا (BUND).

تجنب انبعاثات غازات الاحتباس الحراري وخفضها وتعويضها

إذا لم يأخذ السياسيون حماية المناخ على محمل الجد ، فعلينا أن نبذل المزيد من الجهد وأن نبقى على الأرض. يمكننا أيضًا تقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري ، على سبيل المثال الطيران بأقل قدر ممكن ، أو ركوب القطار أو الدراجة بدلاً من السيارة ، أو خفض التدفئة قليلاً ، أو شراء أقل قدر ممكن من الأطعمة العضوية المصنعة من منطقتنا وأكثر من ذلك بكثير. يمكننا "تعويض" انبعاثات غازات الاحتباس الحراري مهما كانت.

لدي بالضبط كيف يعمل هذا وما يجب الانتباه إليه هنا مكتوبة من أجلك.