كارين بورنيت
تم إطلاق مشروع البحث مؤخرًا بتوخي (بطاريات LI-ion شبه SOlid-state مدمجة وظيفيًا في الهياكل المركبة للجيل التالي من الطائرات الكهربائية الهجينة). الهدف المعلن هو دعم كهربة الطيران المستدامة. ما يحدث هو أنه مع "تطوير مكونات الطائرات الخاصة التي من ناحية لها خصائص ميكانيكية هيكلية ، أي ، على سبيل المثال ، مدمجة في الهيكل الداعم ، ومن ناحية أخرى تعمل كمخزن للطاقة الكهربائية" ، كما تقول في البث.
علاوة على ذلك: "يجب أن تؤدي الوظائف المتعددة لهذه المكونات إلى زيادة كفاءة النظام بشكل عام ، على سبيل المثال من خلال تقليل الوزن أو دمج تخزين الطاقة اللامركزي." كما تلعب أنظمة تخزين الطاقة التي تلبي متطلبات الطيران دورًا مركزيًا في كهربة الطائرات ، وفقًا لمديري المشروع. البطاريات ذات كثافة الطاقة العالية مطلوبة والتي تلبي أيضًا أعلى معايير السلامة. تتمتع الأنواع الجديدة من بطاريات الحالة الصلبة المصنوعة من مواد فعالة ذات كثافة طاقة عالية ومحلول إلكتروليت صلب غير قابل للاشتعال بهذه الخصائص. يتم حاليًا تطوير بطاريات الحالة الصلبة بشكل أساسي لتطبيقات السيارات ، ولكن من غير المتوقع إطلاقها الفعلي في السوق بحلول عام 2025. كجزء من SOLIFLY ، سيتم الآن تطوير ودمج مفهومين مختلفين لخلية البطارية.
يشارك المعهد النمساوي للتكنولوجيا AIT في المشروع في كونسورتيوم مع مركزي أبحاث الطيران ONERA و CIRA وجامعات فيينا ونابولي والشركة المتوسطة الحجم CUSTOMCELLS Itzehoe.
الصورة: © Pipistrel
تم إنشاء هذا المنشور بواسطة مجتمع الخيار. اشترك وانشر رسالتك!
