in , , , ,

Elke jaar sterf 6.100 XNUMX mense weens lugbesoedeling – net in Oostenryk

Elke jaar sterf 6.100 XNUMX mense weens lugbesoedeling – net in Oostenryk

Klink Europese Omgewingsagentskap Lugbesoedeling deur deeltjies, stikstofdioksied en osoon veroorsaak 6.100 69 voortydige sterftes per jaar in Oostenryk, dit wil sê 100.000 sterftes per XNUMX XNUMX inwoners. In elf ander EU-lande is die aantal sterftes in verhouding tot die bevolking laer as in Oostenryk, sê hy Oostenrykse verkeersklub VCÖ aandagtig.

Volgens die WGO moet die jaarlikse grenswaarde vir NO2 10 mikrogram per kubieke meter lug wees, in Oostenryk is dit drie keer so hoog op 30 mikrogram. Die jaarlikse limiet vir PM10 is 40 mikrogram per kubieke meter lug, meer as twee keer die WGO aanbeveel 15 mikrogram en die jaarlikse limiet vir PM2,5 is 25 mikrogram per kubieke meter lug, vyf keer hoër as die WGO aanbeveling.

Die gevolgtrekking van die VCÖ: As Oostenryk voldoen aan die riglyne wat deur die WGO aanbeveel word, sal 2.900 XNUMX minder mense elke jaar sterf as gevolg van lugbesoedeling. Die grootste bronne van lugbesoedeling is verkeer, nywerheid en geboue.

“Lug is ons belangrikste kos. Wat ons asemhaal het 'n groot impak op of ons gesond bly of siek word. Deeltjies en stikstofdioksied kan die respiratoriese kanaal beskadig, kardiovaskulêre siektes en selfs beroertes veroorsaak. Die bestaande grenswaardes is te hoog,” sê Mosshammer, VCÖ-kenner, met verwysing na die nuwe riglynwaardes van die Wêreldgesondheidsorganisasie (WGO).

“Veral verkeersvrystellings word in groot hoeveelhede vrygestel waar mense woon. Hoe meer besoedelingstowwe uit die uitlaatgas kom, hoe meer kom in ons longe. Daarom is maatreëls om verkeersvrystellings te verminder so belangrik,” beklemtoon Mosshammer zur, VCÖ-kenner lugbesoedeling.

Sentraal hierin is die verskuiwing van motorritte na openbare vervoer en, vir korter afstande, na fietsry en stap. Benewens die verbetering van die aanbod en infrastruktuur, is die vermindering en bestuur van openbare motorparkeerplekke ook noodsaaklik. Omgewingsones moet ook ingestel word vir die vervoer van goedere. In middestede moet slegs emissievrye voertuie in plaas van dieselwaens aflewer.

Photo / Video: Shutter.

Geskryf deur Opsie

Option is ’n idealistiese, ten volle onafhanklike en wêreldwye sosialemediaplatform oor volhoubaarheid en burgerlike samelewing, wat in 2014 deur Helmut Melzer gestig is. Saam wys ons positiewe alternatiewe op alle gebiede en ondersteun betekenisvolle innovasies en vooruitskouende idees – konstruktief-krities, optimisties, plat op die aarde. Die opsiegemeenskap is uitsluitlik toegewy aan relevante nuus en dokumenteer die beduidende vordering wat deur ons samelewing gemaak is.

Laat 'n boodskap