改變環境意識，這可能嗎？

研究表明，環保意識對於僅改變百分之十的氣候友好行為至關重要。

今年夏天，每個人都在抱怨酷暑，有些人真的受了苦。 到現在為止，大多數人意識到溫度升高與氣候變化有關。 不過，他們每天開車上班，然後乘飛機飛到飛機上 節日， 是由於缺乏知識，缺乏激勵措施或法律法規導致的嗎？ 一個人可以改變環境意識嗎？

在過去的45年中，環境心理學領域對人們改變行為並激活社會以實現環境友好行為的態度有不同的想法。 塞巴斯蒂安·班伯格，德國比勒費爾德大學（Fachhochschule Bielefeld）的心理學家。 從1990年來，他一直從事該主題的研究和教學，並且已經經歷了環境心理學的兩個階段。
他分析說，第一階段已經在1970年開始。 當時，在公眾意識中，環境污染的後果是發生森林破壞，討論酸雨，珊瑚褪色和反核力量運動。

改變環境意識：洞察行為

當時，人們認為環境危機是缺乏知識和環境意識的結果。 塞巴斯蒂安·班貝格（Sebastian Bamberg）：“這個想法是，如果人們知道問題出在哪裡，那麼他們的行為就會有所不同。”心理學家指出，教育運動仍然是德國各部委非常普遍的干預措施。 但是，在1980和1990年代進行的大量研究表明，環境意識對於10％的行為改變至關重要。

塞巴斯蒂安·班貝格（Sebastian Bamberg）說：“對於我們的心理學家來說，這並不令人感到意外，因為行為主要取決於其直接後果。 氣候破壞行為的困難在於，您不會立即而不是直接注意到自己的行動所產生的影響。 如果它打雷並在我旁邊閃爍，我一凝視我的車，那將是另一回事。
塞巴斯蒂安·班貝格（Sebastian Bamberg）在自己的研究中表示，現有的高度環保意識可以說是“正面眼鏡”，通過它人們可以看到世界：對於一個具有高度環保意識的人來說，騎自行車上班五公里是不長的，環保意識已經很低。

不斷變化的環境意識-成本和收益

但是，如果知識不足以改變行為，那又如何呢？ 在1990年中，得出的結論是人們需要更好的動機來改變其行為。 消費方式進入了環境政策討論的中心，因此，對環境友好型消費的問題更多地基於個人成本效益分析還是基於道德動機。 塞巴斯蒂安·班貝格（Sebastian Bamberg）與同事們對此進行了研究，推出了吉森（Giessen）公共交通的免費（即學費）學期票。

結果，使用公共交通工具的學生比例從15上升到36％，而乘用車的使用率從46下降到31％。 在一項調查中，學生們說，他們轉乘公共交通工具是因為它便宜。 這將代表成本效益的決定。 實際上，社會規範也起作用，這意味著我的同學們希望我乘公共汽車而不是乘汽車旅行。

因子組行為

心理學家班貝格（Bamberg）說，有趣的是，學生委員會AStA在引入學期票之前曾要求學生是否應引入該票。 數週來一直有激烈的辯論，最後有近三分之二的學生投票贊成。 環境心理學家總結道：“我的印像是，這場辯論導致對票證的支持或拒絕成為學生身份的象徵。” 左派，有環保意識的團體贊成保守派，市場自由主義者反對它。 這意味著對於我們作為社會人而言，不僅重要的是我們從行為中受益，而且非常重要的是他人的言行。

道德成分

改變關於環境意識的另一種理論認為，環境行為是一種道德選擇。 好吧，我開車時的良心不好，騎自行車，步行或使用公共交通工具時感覺很好。

更重要的是個人利益還是道德？ 各種研究表明，兩者都有不同的功能：道德促使人們改變，而出於自身利益則阻止了這種改變的發生。 Bamberg解釋說，環保行為的真正動機既不是一個也不是另一個，而是個人規範，所以我想成為什麼樣的人。

近年來，基於所有這些研究，環境心理學得出的結論是，多種動機對環境友好行為至關重要：

人們希望以最低的成本獲得高額的個人利益，但我們也不想成為一頭豬。

但是，以前的模型將忽略另一個重要方面：我們很難改變習慣性的行為。 當我每天早上上車去上班時，我什至不去想。 如果沒有問題，例如，如果我每天不堵車或燃油成本急劇上升，那麼我就沒有理由改變自己的行為。 也就是說，首先，要改變自己的行為，我需要一個理由，其次，我需要一個有關如何改變自己的行為的策略，第三，我必須採取第一步，第四，使新行為成為一種習慣。

信息前對話

我們都可能知道，如果我們想戒菸，減肥或多做運動。 輔導員通常建議帶別人參加，所以迄今為止，還是和一個或多個朋友一起運動。 因此，關於氣候變化或避免使用塑料等信息材料對環境行為的影響為零，因此，班貝格。 對話更加有效。

另一個經常出現的話題是個人可以做什麼以及需要改變多遠的結構。 因此，環境心理學當前關注的是集體行動如何為可持續的生產和消費模式建立社會框架。 這意味著：

我們必須自己改變結構，而不是等待政治-但不是一個人。

一個很好的例子就是所謂的過渡城鎮，在過渡城鎮中，居民可以在許多層面共同改變其個人和社會行為，從而根據當地政治採取行動。

回到環境意識以及運輸在其中的作用。 那麼，如何激發人們在日常工作中從汽車轉為騎自行車？ Alec Hager和他的“ radvokaten”展示了這一點。 從2011年開始，他領導“奧地利騎自行車上班”活動，目前有3.241團隊的6.258公司和18.237人員參加。 今年已經覆蓋了超過4,6百萬公里，節省了734.143千克的CO2。

Alec Hager提出了競選的想法 丹麥，德國和瑞士，並改編為奧地利。 例如，引入了Radel Lotto，您可以在五月的每個工作日（旅途中）中獎。 “ Radelt zum Arbeit”成功的秘訣是什麼？ 阿萊克·哈格（Alec Hager）：“這包括三個要素：抽獎，然後是娛樂活動，它們將最長時間和大多數時間聚集在一起，以及說服同事加入的公司乘數。”

照片/視頻： SHUTTERSTOCK.