美國：環保組織支持汽車工人罷工

工會罷工將於 15 月 XNUMX 日星期五舉行 聯合汽車工人 （美國汽車工人聯合會）對手是美國三大汽車製造商通用汽車、福特和Stellantis（原菲亞特克萊斯勒）。 週五未來美國組織、綠色和平組織等 100 多個環保組織以及其他民間社會組織在公開信中支持這次罷工。

罷工是為了什麼呢？

這是關於 145.000 名工人的集體協議。 工會呼籲每週工作 32 天、10 小時。 工會主席肖恩費恩 (Shawn Fain) 解釋說，汽車工人經常每週 12 天在裝配線上花費 40 到 32,00 個小時，以維持收支平衡。 工會也要求大幅增加工資。 過去四年，三巨頭的CEO們批准了平均2007%的加薪。 工會要求工人的時薪約為 19,60 美元。 28,69 年，起薪為 18,04 美元。 考慮到此後的通貨膨脹，這相當於今天的 20 美元。 但實際上今天的起薪是 65 美元。 在過去 12.000 年裡，三大工廠有 XNUMX 家關閉，為週邊社區帶來了災難性後果。 全美汽車工人聯合會呼籲實施「家庭保護計畫」：當工廠關閉時，受影響的工人應有機會進行有償社區服務。 罷工始於底特律三大工廠之一，共有超過 XNUMX 名員工。

資料來源：哥倫比​​亞廣播公司新聞（https://www.cbsnews.com/news/uaw-strike-update-four-day-work-week-32-hours/)

環保組織為何支持罷工？

這些組織在公開信中指出，近幾個月來，工人及其社區經歷了前所未有的極端高溫、煙霧污染、洪水和其他災害。 「你們公司的領導人過去做出的決定加劇了過去幾十年的這兩場危機——導致進一步的不平等和日益嚴重的污染。」信中說，在接下來的幾年裡，必須轉變化石燃料和內燃機是可以掌握的。 隨著這一轉變，美國工人有機會從製造業的振興和更新中受益，包括電動車和公共交通（如公共汽車和火車），作為再生能源革命的一部分。 “向電動汽車的過渡，”它繼續說道，“絕不能成為進一步剝削工人的‘逐底競爭’。”

這封信的結論是：「我們和數百萬美國人希望獲得美國汽車工人聯合會正在談判的目標：綠色能源經濟中的家庭維持、社區建設、工會工作； 一種使我們所有人都能在生機勃勃的星球上謀生的經濟。”

簽署者包括：「未來美國星期五」、350.org、美國綠色和平組織、地球之友、永續發展勞工網絡、國際石油變革組織、憂思科學家聯盟和 109 個其他組織。

來源： https://www.labor4sustainability.org/uaw-solidarity-letter/

好工作和綠色工作之間沒有非此即彼的關係

特雷弗多蘭 來自 常青行動 解釋說：「我們不必在優質工作和綠色工作之間做出選擇。 企業巨頭將試圖透過向我們提供錯誤的選擇來分裂我們的運動。 他們會試圖爭辯說，製造更清潔的汽車比支持工人更重要。 但我們更清楚。 只有工人直接從氣候行動中受益，我們的集體運動才能成功。 長榮和環保運動已準備好與工人站在一起，因為向清潔能源未來的公平過渡不僅意味著使用清潔技術，還意味著促進工人階級的經濟議程，為工人和社區提供支援。 總統和氣候運動有責任在這場鬥爭中繼續支持美國汽車工人聯合會，並幫助確保向電動車的過渡不會成為企業的逐底競爭。”

來源： https://www.citizen.org/news/uaw-ev-transition/

公司也對納稅人負有責任

艾瑞卡·蒂·帕特森（Erika Thi-Patterson） 公共氣候計劃：「《通貨膨脹削減法案》將為汽車製造商轉型為電動車的努力注入數十億納稅人的資金。 隨著納稅人推動轉型，汽車製造商必須優先考慮為員工創造數百萬個良好的工會工作崗位，同時向綠色鋼鐵轉型、電動汽車電池的可持續回收以及為消費者社區提供強大的透明度。”

來源： https://www.citizen.org/news/uaw-ev-transition/

封面圖片展示了迭戈·裡維拉 (Diego Rivera) 於 1932 年至 33 年間在底特律藝術學院創作的一幅壁畫，重點描繪了底特律福特工廠的工作情況。
錄音：CD震撼通過 FLICKR, CC BY 2.0