امیر اور آب و ہوا

اعلی سماجی و اقتصادی حیثیت کے حامل افراد کا گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج پر غیر متناسب طور پر بڑا اثر ہوتا ہے۔ براہ راست ان کے استعمال کے ذریعے اور بالواسطہ ان کے مالی اور سماجی مواقع کے ذریعے۔ بہر حال، آب و ہوا کے تحفظ کے اقدامات کا مقصد آبادی کے اس گروپ کے لیے مشکل ہے اور اس طرح کے اقدامات کے امکانات کو شاید ہی تلاش کیا گیا ہو۔ آب و ہوا کے تحفظ کی حکمت عملیوں کا مقصد اشرافیہ کے گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کرنا ہے۔ اس سے قطع نظر کہ کون سی حکمت عملی کو ترجیح دی جاتی ہے، خواہ قائل اور قائل کرنا ہو یا سیاسی اور مالیاتی اقدامات، ان اشرافیہ کے کردار کو ان کی زیادہ کھپت اور ان کی سیاسی اور مالی طاقت کے ساتھ ماحولیاتی انصاف کو روکنے یا فروغ دینے میں شامل ہونا چاہیے۔ نفسیات، پائیداری کی تحقیق، آب و ہوا کی تحقیق، سماجیات اور ماحولیاتی تحقیق کے شعبوں سے تعلق رکھنے والے پانچ سائنسدانوں نے حال ہی میں جرنل نیچر انرجی (1) میں ایک مضمون شائع کیا۔ "اعلی سماجی و اقتصادی حیثیت" کی تعریف کیسے کی جاتی ہے؟ بنیادی طور پر آمدنی اور دولت کے ذریعے۔ آمدنی اور دولت بڑے پیمانے پر معاشرے میں حیثیت اور اثر و رسوخ کا تعین کرتے ہیں، اور ان کا استعمال کرنے کی صلاحیت پر براہ راست اثر پڑتا ہے۔ لیکن اعلی سماجی و اقتصادی حیثیت کے حامل افراد بھی سرمایہ کار، شہری، تنظیموں اور اداروں کے ممبران اور سماجی رول ماڈل کے طور پر اپنے کردار کے ذریعے گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج پر اثر انداز ہوتے ہیں۔

زیادہ تر اخراج اشرافیہ کی وجہ سے ہوتا ہے۔

امیر ترین 1 فیصد کھپت سے متعلق 15 فیصد اخراج کا سبب بنتا ہے۔ دوسری طرف، غریب ترین 50 فیصد، مل کر صرف نصف، یعنی 7 فیصد کا سبب بنتے ہیں۔ دنیا بھر میں متعدد رہائش گاہوں کے درمیان سفر کرنے کے لیے نجی جیٹ طیاروں کا استعمال کرنے والے $50 ملین سے زیادہ کے اثاثوں کے حامل بہت سے امیروں کا کاربن فوٹ پرنٹ بہت زیادہ ہے۔ ایک ہی وقت میں، یہ لوگ موسمیاتی تبدیلی کے نتائج سے کم سے کم متاثر ہوتے ہیں۔ مطالعات سے یہ بھی پتہ چلتا ہے کہ کسی ملک کے اندر سماجی عدم مساوات کا تعلق عام طور پر زیادہ گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج اور کم پائیداری سے ہوتا ہے۔ اس کی وجہ ایک طرف ان لوگوں کا اعلیٰ مرتبے کا استعمال ہے اور دوسری طرف سیاست پر ان کا اثر و رسوخ۔ کھپت کی تین شکلیں امیر اور انتہائی امیر لوگوں کے زیادہ تر گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کے لیے ذمہ دار ہیں: ہوائی سفر، آٹوموبائل اور رئیل اسٹیٹ۔

طیارے کے

 کھپت کی تمام اقسام میں سے، پرواز سب سے زیادہ توانائی کی کھپت کے ساتھ ہے. آمدنی جتنی زیادہ ہوگی، ہوائی سفر سے اخراج اتنا ہی زیادہ ہوگا۔ اور اس کے برعکس: ہوائی سفر سے ہونے والے تمام عالمی اخراج کا نصف امیر ترین فیصد کی وجہ سے ہوتا ہے (یہ بھی دیکھیں اس پوسٹ)۔ اور اگر یورپ کے امیر ترین فیصد ہوائی سفر کو مکمل طور پر ترک کر دیں تو یہ لوگ اپنے ذاتی اخراج کا 40 فیصد بچائیں گے۔ عالمی ہوائی ٹریفک تمام جرمنی سے زیادہ CO2 فضا میں چھوڑتی ہے۔ امیر اور بااثر لوگ اکثر ہائپر موبائل زندگی گزارتے ہیں اور نجی اور پیشہ ورانہ طور پر ہوائی سفر کرتے ہیں۔ جزوی طور پر اس وجہ سے کہ ان کی آمدنی انہیں اجازت دیتی ہے، جزوی طور پر اس وجہ سے کہ پروازوں کے لیے کمپنی کی طرف سے ادائیگی کی جاتی ہے، یا جزوی طور پر اس لیے کہ فلائنگ بزنس کلاس ان کی حیثیت کا حصہ ہے۔ مصنفین لکھتے ہیں کہ "پلاسٹک" کے بارے میں بہت کم تحقیق کی گئی ہے، یعنی یہ حرکت پذیری کا رویہ کتنا متاثر کن ہے۔ مصنفین کے نزدیک، اس ہائپر موبلٹی کے ارد گرد سماجی اصولوں کو تبدیل کرنا اس علاقے سے اخراج کو کم کرنے کے لیے ایک اہم لیور معلوم ہوتا ہے۔ اکثر پرواز کرنے والوں کی اپنی پروازوں کی تعداد ان لوگوں کے مقابلے میں کم کرنے کا زیادہ امکان ہوتا ہے جو سال میں ایک بار اپنے خاندان سے ملنے کے لیے فلائٹ بک کر سکتے ہیں۔

داس آٹو

 موٹر گاڑیاں، خاص طور پر کاریں، امریکہ میں فی کس اخراج کا سب سے بڑا حصہ اور یورپ میں دوسرے نمبر پر ہیں۔ CO2 کے اخراج کے سب سے بڑے اخراج (دوبارہ ایک فیصد) کے لیے، موٹر گاڑیوں سے CO2 ان کے ذاتی اخراج کا پانچواں حصہ بناتا ہے۔ پبلک ٹرانسپورٹ، پیدل چلنا اور سائیکل چلانا ان ٹریفک سے متعلقہ اخراج کو کم کرنے کی سب سے بڑی صلاحیت رکھتا ہے۔ بیٹری سے چلنے والی گاڑیوں پر سوئچ کرنے کے اثر کا اندازہ مختلف طریقے سے لگایا جاتا ہے، لیکن کسی بھی صورت میں جب بجلی کی پیداوار کو ڈی کاربنائز کیا جائے گا تو اس میں اضافہ ہوگا۔ زیادہ آمدنی والے لوگ اس تبدیلی کو ای-موبلٹی کی طرف لے جا سکتے ہیں کیونکہ وہ نئی کاروں کے اہم خریدار ہیں۔ وقت گزرنے کے ساتھ ساتھ ای کاریں بھی استعمال شدہ کاروں کے بازار میں پہنچ جائیں گی۔ لیکن گلوبل وارمنگ کو محدود کرنے کے لیے گاڑیوں کی ملکیت اور استعمال کو بھی محدود کرنا ہوگا۔ مصنفین اس بات پر زور دیتے ہیں کہ یہ استعمال موجودہ بنیادی ڈھانچے پر بہت زیادہ منحصر ہے، یعنی پیدل چلنے والوں اور سائیکل سواروں کے لیے کتنی جگہ دستیاب ہے۔ آمدنی جتنی زیادہ ہوگی، لوگوں کے پاس زیادہ اخراج والی بھاری کار ہونے کا امکان اتنا ہی زیادہ ہوگا۔ لیکن جو لوگ سماجی حیثیت کے لیے کوشش کرتے ہیں وہ بھی ایسی گاڑی کے مالک ہونے کی کوشش کر سکتے ہیں۔ مصنفین کے مطابق، اعلی سماجی حیثیت کے حامل افراد نئی حیثیت کی علامتیں قائم کرنے میں مدد کر سکتے ہیں، مثال کے طور پر پیدل چلنے والوں کے لیے دوستانہ ماحول میں رہنا۔ موجودہ CoVID-19 وبائی مرض کے دوران، اخراج میں عارضی طور پر کمی واقع ہوئی ہے۔ زیادہ تر حصے میں، یہ کمی سڑک پر کم ٹریفک کی وجہ سے ہوئی، کم از کم اس وجہ سے نہیں کہ بہت سے لوگ گھر سے کام کر رہے تھے۔ اور وہ ملازمتیں جہاں یہ ممکن ہے وہ بنیادی طور پر زیادہ آمدنی والے ہیں۔

ولا

معروف ایک فیصد رہائشی شعبے سے اخراج کے ایک بڑے حصے کے لیے بھی ذمہ دار ہے، یعنی 11 فیصد۔ یہ لوگ بڑے گھروں یا اپارٹمنٹس کے مالک ہیں، ان کے پاس کئی رہائش گاہیں ہیں اور وہ گھریلو سامان استعمال کرتے ہیں جس میں توانائی کی زیادہ کھپت ہوتی ہے، جیسے کہ سنٹرل ایئر کنڈیشنگ سسٹم۔ دوسری طرف، زیادہ آمدنی والے لوگوں کے پاس زیادہ ابتدائی اخراجات کے ساتھ اپنے اخراج کو کم کرنے کے زیادہ مواقع ہوتے ہیں، مثال کے طور پر حرارتی نظام کو تبدیل کرنا یا سولر پینلز لگانا۔ اس علاقے میں قابل تجدید توانائیوں کی طرف سوئچ کرنے کی سب سے بڑی صلاحیت ہے، جس کے بعد توانائی کی کارکردگی کو بہتر بنانے اور توانائی بچانے والے گھریلو آلات میں تبدیلی کے لیے وسیع پیمانے پر تزئین و آرائش کی گئی ہے۔ اچھی طرح سے مربوط عوامی اقدامات کم آمدنی والے گھرانوں کے لیے بھی یہ ممکن بنا سکتے ہیں۔ اب تک، مصنفین کا کہنا ہے کہ، رویے کی تبدیلی پر مطالعہ بدقسمتی سے نسبتا کم موسمیاتی تحفظ کی صلاحیت کے ساتھ طرز عمل پر توجہ مرکوز کرتا ہے. (سب سے بڑھ کر رویے کی تبدیلیوں پر جو فوری یا تقریباً فوری اثر کا باعث بنتی ہیں، جیسے ہیٹنگ کے تھرموسٹیٹ کو واپس کرنا [2]۔) رویے کی تبدیلیوں کے امکانات پر سماجی و اقتصادی حیثیت کے اثر و رسوخ پر موجودہ نتائج مختلف ہیں۔ مثال کے طور پر، زیادہ آمدنی والے اور اعلیٰ تعلیم والے لوگ توانائی کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے اقدامات یا زیادہ موثر ٹیکنالوجیز میں سرمایہ کاری کرنے کا زیادہ امکان رکھتے ہیں، لیکن وہ کم توانائی استعمال نہیں کریں گے۔ تاہم، جیسا کہ میں نے کہا، زیادہ آمدنی والے لوگوں کی آمدنی بہتر ہوگی۔ اختیاراتان کے اخراج کو کم کرنے کے لیے۔ آج تک کے تجربے سے معلوم ہوا ہے کہ CO2 ٹیکسوں کا زیادہ آمدنی والے گھرانوں کے استعمال پر شاید ہی کوئی اثر پڑا ہو کیونکہ یہ اضافی اخراجات ان کے بجٹ میں نہ ہونے کے برابر ہیں۔ دوسری طرف، کم آمدنی والے گھرانوں پر ایسے ٹیکسوں کا بہت زیادہ بوجھ پڑتا ہے [3]۔ سیاسی اقدامات جو، مثال کے طور پر، حصول کی لاگت کو کم کرنے میں مدد کرتے ہیں، اقتصادی طور پر زیادہ منصفانہ ہوں گے۔ اعلیٰ درجہ کی رہائش گاہوں کا مقام گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو بڑھا یا کم کر سکتا ہے۔ مہنگے، گنجان آباد شہر کے مرکز میں رہنا، جہاں رہائشی یونٹس بھی چھوٹے ہیں، شہر سے باہر رہنے کے مقابلے میں سستا ہے، جہاں رہائشی یونٹ زیادہ ہیں اور جہاں زیادہ تر سفر موٹر گاڑی سے کیا جاتا ہے۔ مصنفین اس بات پر زور دیتے ہیں کہ صارفین کے رویے کا تعین نہ صرف عقلی فیصلوں سے ہوتا ہے بلکہ عادات، سماجی اصولوں، تجربات اور رجحانات سے بھی ہوتا ہے۔ قیمتیں صارفین کے رویے کو متاثر کرنے کا ایک طریقہ ہو سکتی ہیں، لیکن سماجی اصولوں کو تبدیل کرنے یا معمولات کو توڑنے کی حکمت عملی بھی بہت مؤثر ہو سکتی ہے۔

پورٹ فولیو

 سب سے اوپر ایک فیصد، یقیناً، اسٹاک، بانڈز، کمپنیوں اور رئیل اسٹیٹ میں سب سے زیادہ سرمایہ کاری کرتا ہے۔ اگر یہ لوگ اپنی سرمایہ کاری کو کم کاربن والی کمپنیوں میں منتقل کرتے ہیں، تو وہ ساختی تبدیلی لا سکتے ہیں۔ دوسری طرف جیواشم ایندھن میں سرمایہ کاری سے اخراج میں کمی واقع ہوتی ہے۔ جیواشم ایندھن کی صنعتوں سے فنڈ واپس لینے کی تحریک بنیادی طور پر ایلیٹ یونیورسٹیوں، گرجا گھروں اور کچھ پنشن فنڈز سے آئی ہے۔ اعلیٰ سماجی و اقتصادی حیثیت کے حامل افراد ان کوششوں کو سنبھالنے یا اس میں رکاوٹ ڈالنے کے لیے ایسے اداروں پر اثر انداز ہو سکتے ہیں، کیونکہ وہ جزوی طور پر سٹیئرنگ باڈیز میں عہدوں پر فائز ہوتے ہیں، بلکہ اپنے غیر رسمی رابطوں اور تعلقات کے ذریعے بھی۔ سماجی اصولوں میں تبدیلی کے آثار کے طور پر، مصنفین "گرین" سرمایہ کاری فنڈز کی بڑھتی ہوئی تعداد اور EU کے ایک نئے ضابطے کو دیکھتے ہیں جو سرمایہ کاری کے منتظمین کو یہ ظاہر کرنے کا پابند کرتا ہے کہ وہ سرمایہ کاروں کے لیے اپنے مشاورتی کام میں پائیداری کے پہلوؤں کو کس طرح مدنظر رکھتے ہیں۔ کم اخراج والی صنعتوں پر توجہ مرکوز کرنے والے فنڈز رویے کی تبدیلی میں بھی سہولت فراہم کرتے ہیں کیونکہ وہ سرمایہ کاروں کے لیے مختلف سرمایہ کاری کے اخراج کے اثرات کے بارے میں جاننا آسان اور سستا بناتے ہیں۔ مصنفین تجویز کرتے ہیں کہ آب و ہوا کے موافق سرمایہ کاری کو فروغ دینے کی کوششوں کو زیادہ سے زیادہ آمدنی والے طبقے پر توجہ مرکوز کرنی چاہیے، کیونکہ وہ مارکیٹ کے ایک بڑے حصے کو کنٹرول کرتے ہیں اور اب تک اپنے رویے کو تبدیل کرنے سے گریزاں ہیں یا، بعض صورتوں میں، تبدیلیاں لاتے ہیں۔ فعال طور پر روک دیا.

مشہور شخصیات

 اب تک، اعلی سماجی و اقتصادی حیثیت کے حامل افراد نے گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج میں اضافہ کیا ہے۔ لیکن وہ آب و ہوا کے تحفظ میں بھی حصہ ڈال سکتے ہیں، کیونکہ رول ماڈل کے طور پر ان کا بہت زیادہ اثر ہے۔ سماجی اور ثقافتی نظریات ان پر مبنی ہیں جو اچھی زندگی بناتی ہے۔ مثال کے طور پر، مصنفین کا حوالہ دیتے ہیں کہ ہائبرڈ اور بعد میں مکمل طور پر الیکٹرک کاروں کی مقبولیت ان مشہور شخصیات کے ذریعے چلائی گئی جنہوں نے ایسی گاڑیاں خریدیں۔ ویگنزم نے بھی مشہور شخصیات کی بدولت مقبولیت حاصل کی ہے۔ 2020 کی مکمل ویگن گولڈن گلوب کی تقریبات نے اس میں اہم کردار ادا کیا ہوگا۔ لیکن یقیناً اعلیٰ حیثیت کے حامل لوگ اپنی ضرورت سے زیادہ کھپت کو ظاہر کر کے موجودہ طرز عمل کو مستحکم کرنے میں اپنا حصہ ڈال سکتے ہیں اور اس طرح استعمال کو اسٹیٹس سمبل کے طور پر تقویت دے سکتے ہیں۔ سیاسی مہمات، تھنک ٹینکس یا تحقیقی اداروں کے لیے اپنی مالی اور سماجی مدد کے ذریعے، اعلیٰ درجہ کے لوگ موسمیاتی تبدیلی پر گفتگو کے ساتھ ساتھ اعلیٰ یونیورسٹیوں جیسے بااثر اداروں سے اپنے رابطوں کے ذریعے مثبت یا منفی اثر ڈال سکتے ہیں۔ چونکہ آب و ہوا کے تحفظ کے اقدامات میں فاتح اور ہارنے والے ہوتے ہیں، مصنفین کے مطابق، اعلیٰ درجہ کے لوگ اپنی طاقت کا استعمال کرتے ہوئے ایسی کوششوں کو اپنے فائدے کے لیے تشکیل دے سکتے ہیں۔

سی ای اوز

 اپنی پیشہ ورانہ پوزیشن کی وجہ سے، اعلی سماجی و اقتصادی حیثیت کے حامل افراد کمپنیوں اور تنظیموں کے اخراج پر غیر متناسب طور پر مضبوط اثر و رسوخ رکھتے ہیں، ایک طرف تو براہ راست مالکان، نگران بورڈ کے اراکین، مینیجرز یا کنسلٹنٹ کے طور پر، دوسری طرف بالواسطہ طور پر کم کر کے ان کے سپلائرز کے اخراج، صارفین اور حریفوں کو متاثر کرتے ہیں۔ حالیہ برسوں میں، بہت سی نجی تنظیموں نے آب و ہوا کے اہداف مقرر کیے ہیں یا اپنی سپلائی چینز کو ڈیکاربنائز کرنے کی کوششیں کی ہیں۔ کچھ ممالک میں، کمپنیوں اور تنظیموں کے نجی اقدامات نے ریاستوں کے مقابلے موسمیاتی تحفظ کے معاملے میں زیادہ پیش رفت کی ہے۔ کمپنیاں آب و ہوا کے موافق مصنوعات تیار کرتی ہیں اور اس کی تشہیر بھی کرتی ہیں۔ اشرافیہ کے ارکان آب و ہوا کے مخیر حضرات کے طور پر بھی کام کرتے ہیں۔ مثال کے طور پر، C40 Cities climate network کو نیویارک کے سابق میئر کے ذاتی اثاثوں سے مالی اعانت فراہم کی گئی تھی [4]۔ تاہم، ماحولیاتی تحفظ کے لیے انسان دوستی کا کردار متنازعہ ہے۔ ابھی بھی بہت کم تحقیق ہے کہ کس حد تک اعلیٰ سماجی و اقتصادی حیثیت کے حامل لوگ دراصل تبدیلی کے لیے اپنے مواقع کا استعمال کرتے ہیں، اور اس طبقے کو براہ راست نشانہ بنانے والے اقدامات ان کی تبدیلی کی صلاحیت کو کیسے بڑھا سکتے ہیں۔ چونکہ اشرافیہ کے زیادہ تر ارکان سرمایہ کاری سے اپنی آمدنی حاصل کرتے ہیں، اس لیے وہ اصلاحات کی مخالفت کا ذریعہ بھی بن سکتے ہیں اگر وہ اپنے منافع یا اپنی حیثیت کو ایسی اصلاحات سے خطرے میں دیکھتے ہیں۔

لابی

لوگ انتخابات، لابنگ اور سماجی تحریکوں میں شرکت کے ذریعے ریاستی سطح پر گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو متاثر کرتے ہیں۔ نیٹ ورکس ٹاپ ون فیصد کے نہیں بلکہ سب سے اوپر والے فیصد کا دسواں حصہ عالمی سطح پر اور زیادہ تر ممالک میں سیاسی اور اقتصادی طاقت کا مرکز بنائیں۔ اعلی سماجی و اقتصادی حیثیت کے حامل افراد بطور شہری اپنے کردار میں غیر متناسب طور پر زیادہ اثر و رسوخ رکھتے ہیں۔ آپ کو نجی کمپنیوں اور پبلک سیکٹر میں فیصلہ سازوں تک بہتر رسائی حاصل ہوگی۔ ان کے مالی وسائل انہیں لابی گروپوں، سیاست دانوں اور سماجی تحریکوں کو عطیات کے ذریعے ان گروپوں پر اپنا اثر و رسوخ بڑھانے اور سماجی تبدیلی کو فروغ دینے یا روکنے کے قابل بناتے ہیں۔ ریاستوں کی توانائی کی پالیسی لابنگ سے بہت متاثر ہے۔ بہت کم تعداد میں بہت بااثر لوگوں کا فیصلوں پر بڑا اثر ہوتا ہے۔ اشرافیہ کا سیاسی عمل اب تک موسمیاتی تبدیلیوں پر قابو پانے کی کارروائی میں ایک طاقتور رکاوٹ رہا ہے۔ توانائی کے شعبے میں، جیواشم ایندھن کے شعبے سے زبردست سیاسی لابنگ اور رائے عامہ پر اثر انداز ہوا ہے، جو ایسی پالیسیوں کے حق میں ہے جو جیواشم ایندھن کی پیداوار اور استعمال کو سیمنٹ کرتی ہیں۔ مثال کے طور پر، تیل کے دو ارب پتیوں [5] نے کئی دہائیوں سے امریکہ میں سیاسی گفتگو پر گہرا اثر ڈالا ہے اور اسے دائیں طرف دھکیل دیا ہے، جس نے ایسے سیاستدانوں کے عروج کی حمایت کی ہے جو کم ٹیکس کی وکالت کرتے ہیں، ماحولیاتی تحفظ اور آب و ہوا کے تحفظ کی مخالفت کرتے ہیں، اور عام طور پر ریاستی حکومتوں پر اثرانداز ہونے پر شک کیا جاتا ہے۔ قابل تجدید توانائی کی کمپنیاں اور دیگر جو ڈیکاربونائزڈ مستقبل سے فائدہ اٹھائیں گی وہ نظریاتی طور پر ان اثرات کا مقابلہ کر سکتی ہیں، لیکن ان کا اثر اب تک بہت کم رہا ہے۔

جس پر ابھی تحقیق کی ضرورت ہے۔

اپنے نتائج میں، مصنفین تین اہم تحقیقی خلاء کا نام دیتے ہیں: پہلا، اشرافیہ کا استعمال کا رویہ، خاص طور پر ہوائی سفر، موٹر گاڑیوں اور رہائش کے حوالے سے کتنا اثر انداز ہو سکتا ہے؟ حقیقت یہ ہے کہ پرواز کے منفی اثرات کی کوئی قیمت نہیں ہے، امیر ترین افراد کو براہ راست سبسڈی دینا ہے، کیونکہ وہ پرواز کے 50 فیصد اخراج کے ذمہ دار ہیں۔ ایک لکیری CO2 ٹیکس کا امیروں کے استعمال کے رویے پر بہت کم اثر پڑے گا۔ ایک فریکوئنٹ فلائر ٹیکس، جو پروازوں کی تعداد کے ساتھ بڑھتا ہے، زیادہ موثر ہو سکتا ہے۔ زیادہ آمدنی اور بڑی دولت پر عام ترقی پسند ٹیکس لگانے سے آب و ہوا پر خاص طور پر سازگار اثر پڑ سکتا ہے۔ یہ وقار کی کھپت کو محدود کر سکتا ہے۔ رشتہ دارانہ حیثیت کے فرق کو محفوظ رکھا جائے گا: سب سے امیر اب بھی سب سے امیر رہے گا، لیکن وہ اب غریب سے زیادہ امیر نہیں ہوں گے۔ یہ معاشرے میں عدم مساوات کو کم کرے گا اور سیاست پر اشرافیہ کے غیر متناسب طور پر زیادہ اثر کو کم کرے گا۔ لیکن مصنفین کے مطابق، ان امکانات کو اب بھی بہت بہتر طریقے سے تلاش کرنے کی ضرورت ہے۔ دوسرا تحقیقی فرق کمپنیوں میں اعلی سماجی و اقتصادی حیثیت کے حامل لوگوں کے کردار سے متعلق ہے۔ ایسے لوگ کارپوریٹ کلچر اور کارپوریٹ فیصلوں کو کم اخراج کی سمت میں کس حد تک بدلتے ہیں اور ان کی حدود کیا ہیں؟ مصنفین ایک تیسرے تحقیقی خلا کی نشاندہی کرتے ہیں، کہ کس حد تک اعلی سماجی و اقتصادی حیثیت کے حامل لوگوں کے اثر و رسوخ کا اثر سیاست پر پڑتا ہے، یعنی ان کے سیاسی سرمائے، کمپنیوں اور تنظیموں پر ان کے اثر و رسوخ، اور لابنگ اور سیاسی مہمات کے لیے مالی مدد کے ذریعے۔ ان اشرافیہ نے اب تک موجودہ سیاسی اور معاشی ڈھانچے سے سب سے زیادہ فائدہ اٹھایا ہے، اور کچھ ایسے شواہد موجود ہیں کہ زیادہ دولت کے ساتھ پرہیزگاری میں کمی آتی ہے۔ یہ اس بات کو سمجھنے کے بارے میں ہے کہ کس طرح مختلف اشرافیہ کے لوگ تیزی سے ڈیکاربنائزیشن کو فروغ دینے یا اس میں رکاوٹ ڈالنے کے لیے اپنا اثر و رسوخ استعمال کر رہے ہیں۔ آخر میں، مصنفین اس بات پر زور دیتے ہیں کہ اعلیٰ سماجی و اقتصادی حیثیت کے حامل اشرافیہ موسمیاتی تبدیلیوں اور اس سے ہونے والے نقصانات کے لیے بڑی حد تک ذمہ دار ہیں۔ لیکن ان کے پاس جو طاقت ہے وہ انہیں گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کرنے اور اس طرح آب و ہوا کے نقصان کو کم کرنے کے لیے بھی کام کرنے کے قابل بنائے گی۔ مصنفین موسمیاتی تبدیلیوں کا مقابلہ کرنے میں غیر اعلیٰ درجہ کے لوگوں کے کردار پر سوال نہیں اٹھانا چاہتے، اور وہ مقامی لوگوں اور مقامی آبادی کے کردار پر بھی زور دیتے ہیں۔ لیکن اس تحقیقات میں وہ ان لوگوں پر توجہ مرکوز کرتے ہیں جنہوں نے زیادہ تر مسائل پیدا کیے ہیں۔ کوئی ایک حکمت عملی مسئلہ کو حل نہیں کر سکتی، اور اشرافیہ کے اقدامات عظیم اثرات مرتب کر سکتے ہیں۔ اشرافیہ کے رویے کو کس طرح تبدیل کیا جا سکتا ہے اس بارے میں مزید تحقیق اس لیے بہت اہمیت کی حامل ہے۔

ذرائع، نوٹ

1 نیلسن، کرسٹیان ایس. نکولس، کمبرلی اے۔ کریوٹزگ، فیلکس؛ ڈائیٹز، تھامس؛ Stern, Paul C. (2021): توانائی سے چلنے والی گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو بند کرنے یا اسے تیزی سے کم کرنے میں اعلی سماجی اقتصادی حیثیت والے لوگوں کا کردار۔ میں: نیٹ انرجی 6 (11)، صفحہ 1011-1016۔ DOI: 10.1038/s41560-021-00900-y   2 Nielsen KS, Clayton S, Stern PC, Dietz T, Capstick S, Whitmarsh L (2021): کس طرح نفسیات موسمیاتی تبدیلی کو محدود کرنے میں مدد کر سکتی ہے۔ ایم سائیکول۔ 2021 جنوری؛ 76 [1]: 130-144۔ doi: 10.1037/amp0000624   3 مصنفین یہاں خطی ٹیکسوں کا حوالہ دیتے ہیں بغیر معاوضہ کے اقدامات جیسے کہ موسمیاتی بونس۔ 4 مائیکل بلومبرگ کا مطلب ہے، cf. https://en.wikipedia.org/wiki/C40_Cities_Climate_Leadership_Group 5 سے مراد کوچ برادران، cf. Skocpol, T., & Hertel-Fernandez, A. (2016) ہیں۔ کوچ نیٹ ورک اور ریپبلکن پارٹی کی انتہا پسندی۔ سیاست پر تناظر، 14 (3)، 681-699۔ doi: 10.1017 / S1537592716001122