Наскільки стійкий водень в даний час?

Для деяких водень вважається паливом майбутнього. Можливо, тому, що в майбутньому з'являться автозаправні станції, а існуючий ланцюжок вартості буде збережений. На відміну від електромобільності, яку в основному можна поставити з будь-якої розетки - і яку попередні користувачі викопного палива можуть дивитись крізь пальці.

Der Клуб Verkehrs Österreich VCÖ надає цікавий аналіз поточного виробництва водню. Це свідчить про те, що про стійкість далеко не говорять. Тому що, за даними VCÖ, що спирається на дані МЕА - Міжнародного енергетичного агентства, 99 відсотків водню в даний час надходить з вугілля, Ердгару або НПЗ.

Улла Расмуссен з VCÖ: «Водень робить внесок у досягнення кліматичних цілей лише в тому випадку, якщо він отримується з відновлюваних джерел енергії. Доступна кількість так званого "зеленого водню" обмежена. І особливо галузь покладається на водень для виходу нафти, природного газу та інших викопних палив. Для певних цілей у транспортному секторі водневі та паливні елементи будуть відігравати важливу роль у майбутньому. Особливо в районах, де дуже великі дальності або велика вага транспортного засобу дають перевагу водню перед приводами акумуляторів. Найважливіше для цього сумісність клімату це те, що Водень з відновлюваних первинних джерел енергії, як енергія вітру або сонячна енергія. В даний час у всьому світі використовується лише один відсоток водню виготовлені з поновлюваних джерел енергії."

І далі: «Можна припустити, що виробництво водню за допомогою електролізу також відбуватиметься, коли відновлюваної електроенергії не буде більше, ніж попит (часто її називають« надлишковою електроенергією »), оскільки системи повинні швидко окупитись. Тому слід побоюватися, що виробництво водню за допомогою центральних електролізерів в Австрії не відбуватиметься виключно з електроенергії з відновлюваних джерел і не може бути описано як зелений водень. "

Додаткові відомості в інформаційному бюлетені VCÖ.

Фото / відео: Shutterstock, VCO.