การเปลี่ยนแปลงระดับความสูงของเที่ยวบินสามารถช่วยรักษาสภาพภูมิอากาศ

การมีส่วนร่วมในภาษาดั้งเดิม

จากการศึกษาใหม่โดย Imperial College London การเปลี่ยนแปลงระดับความสูงน้อยกว่า 2% ของเที่ยวบินสามารถลดการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่เกี่ยวข้องกับ contrails 59 เปอร์เซ็นต์

ในทางตรงกันข้ามอาจมีผลเสียต่อสภาพอากาศเช่นเดียวกับการปล่อย CO2

เมื่อควันไอเสียร้อนจากเครื่องบินพบกับอากาศเย็นและความดันต่ำในบรรยากาศพวกมันจะสร้างเส้นสีขาวบนท้องฟ้าหรือที่เรียกว่า "contrails" หรือ contrails สิ่งเหล่านี้อาจไม่ดีต่อสภาพอากาศเช่นเดียวกับการปล่อย CO2

contrails ส่วนใหญ่เพียงไม่กี่นาทีที่ผ่านมา แต่บางคนผสมกับคนอื่น ๆ และอิทธิพลนานถึงสิบแปดชั่วโมง การวิจัยก่อนหน้านี้ชี้ให้เห็นว่าสิ่งที่ตรงกันข้ามและเมฆที่ก่อให้เกิดความร้อนต่อสภาพอากาศเท่ากับการปล่อย CO2 สะสมจากการบิน

ความแตกต่างที่สำคัญ: ในขณะที่ CO2 มีอิทธิพลต่อบรรยากาศมานานหลายศตวรรษส่วน contrails มีอายุสั้นและสามารถลดลงได้อย่างรวดเร็ว

ความเสียหายที่เกิดจาก contrails สามารถลดลงได้มากถึง 90%

การวิจัยของ Imperial College London แสดงให้เห็นว่าการเปลี่ยนแปลงระดับความสูงเพียง 2.000 ฟุตสามารถลดประสิทธิภาพลงได้ เมื่อใช้ร่วมกับเครื่องยนต์อากาศยานที่สะอาดขึ้นความเสียหายของสภาพอากาศที่เกิดจากการใช้สารเคมีอาจลดลงได้มากถึง 90%

ผู้เขียนนำ ดร. Marc Stettler จาก Imperial Department of Civil and Environmental Engineering กล่าวว่า "วิธีการใหม่นี้สามารถลดผลกระทบต่อสภาพอากาศโดยทั่วไปของอุตสาหกรรมการบินได้อย่างรวดเร็ว"

นักวิจัยใช้การจำลองด้วยคอมพิวเตอร์เพื่อคาดการณ์ว่าความสูงของเครื่องบินที่เปลี่ยนไปจะลดจำนวน contrails ลงได้อย่างไรและจะคงอยู่ได้นานแค่ไหน Contrails ก่อตัวในชั้นบรรยากาศบาง ๆ เท่านั้นที่มีความชื้นสูงและคงอยู่ ดังนั้นเครื่องบินจึงสามารถหลีกเลี่ยงพื้นที่เหล่านี้ได้ ดร. Stettler กล่าวว่า "เที่ยวบินส่วนเล็ก ๆ มีส่วนรับผิดชอบต่อผลกระทบส่วนใหญ่จากสภาพภูมิอากาศแบบ contrail ซึ่งหมายความว่าเราสามารถให้ความสนใจกับพวกเขาได้"

Roger Teoh หัวหน้าแผนกวิศวกรรมโยธาและสิ่งแวดล้อมกล่าวว่า "การเล็งไปที่เที่ยวบินไม่กี่แห่งที่ทำให้เกิด contrails ที่สร้างความเสียหายมากที่สุดและเปลี่ยนแปลงระดับความสูงเพียงเล็กน้อยเท่านั้น สามารถลดผลกระทบของ contrails ต่อภาวะโลกร้อนได้อย่างมาก การก่อตัวของ contrails ที่ลดลงจะช่วยชดเชย CO2 ที่ปล่อยออกมาจากเชื้อเพลิงเพิ่มเติม

ดร. Stettler กล่าวว่า:“ เราตระหนักดีว่าการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เพิ่มเติมใด ๆ ที่ปล่อยออกสู่ชั้นบรรยากาศจะส่งผลกระทบต่อสภาพภูมิอากาศที่ขยายไปหลายศตวรรษในอนาคต นั่นคือเหตุผลที่เราคำนวณว่าหากเราตั้งเป้าหมายสำหรับเที่ยวบินที่ไม่ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เพิ่มเติมใด ๆ คุณยังคงสามารถลดการขับตรงกันข้ามได้ 2% "

รูปภาพ: Pixabay