ห้ามฝังกลบคอนกรีตแอสฟัลต์การรื้อถอนถนน - การรีไซเคิลวัสดุก่อสร้างเป็นตัวเลือกแรก!

ออสเตรียได้ตัดสินใจที่จะห้ามการฝังกลบวัสดุก่อสร้างแร่ส่วนใหญ่ภายในสองปีซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดของยุโรปในการส่งเสริมเศรษฐกิจหมุนเวียน นี่เป็นขั้นตอนสุดท้ายของการพัฒนาเชิงบวกที่ยาวนานกว่าทศวรรษในการรีไซเคิลขยะจากการก่อสร้าง เศษแร่ในออสเตรียกว่า 80% ถูกนำกลับมาใช้แล้วมีการใช้วัสดุก่อสร้างรีไซเคิลมากกว่า 7 ล้านตันทุกปี การรีไซเคิลวัสดุก่อสร้างได้ดำเนินการอย่างมืออาชีพในออสเตรียตั้งแต่ปี 1990 ไม่ว่าจะเป็นอุปกรณ์เคลื่อนที่ในไซต์งานก่อสร้างหรือจอดอยู่กับที่ มีโรงงานแปรรูปอยู่ทั่วทั้งคณะการจัดการคุณภาพอยู่ในระดับแนวหน้าของยุโรปตามข้อกำหนดของประเทศและยุโรป

การห้ามฝังกลบในอนาคต

ภายในวันที่ 1 เมษายน 2021 - และนั่นไม่ใช่เรื่องตลกของ April Fool! - การแก้ไขระเบียบการฝังกลบได้รับการเผยแพร่ด้วย BGBl II 144/2021 ความสำคัญหลักสำหรับการรีไซเคิลวัสดุก่อสร้างมีผลบังคับใช้ด้วยการเพิ่ม§ 1 เกี่ยวกับเศรษฐกิจหมุนเวียน: เพื่อสร้างเศรษฐกิจหมุนเวียนตามลำดับชั้นขยะเป้าหมายคือเพื่อให้แน่ใจว่ามีขยะที่เหมาะสม สำหรับการรีไซเคิลและการกู้คืนในรูปแบบอื่น ๆ ไม่สามารถยอมรับได้ในอนาคตสำหรับการกำจัดในหลุมฝังกลบ

ขยะต่อไปนี้ไม่สามารถฝากลงในหลุมฝังกลบได้อีกต่อไปตั้งแต่ 1.1.2024: อิฐจากการผลิต การรื้อถอนถนน วัสดุเทกองทางเทคนิค การรื้อถอนคอนกรีต บัลลาสต์ราง ยางมะตอย เศษและวัสดุก่อสร้างรีไซเคิลคุณภาพระดับ UA “การรีไซเคิลวัสดุก่อสร้างถือเป็นสิ่งล้ำสมัยทั่วทั้งออสเตรีย เป็นเวลากว่า 30 ปีแล้วที่ตลาดได้รับการสร้างขึ้นตามแนวทางสำหรับวัสดุก่อสร้างรีไซเคิลของสมาคมการรีไซเคิลวัสดุก่อสร้างแห่งออสเตรีย ซึ่งผู้ผลิตหลายร้อยรายเข้าร่วมในขณะนี้ ตั้งแต่ปี 2016 เป็นต้นมา ขยะสำหรับวัสดุก่อสร้างที่นำกลับมาใช้ใหม่มีคุณภาพสิ่งแวดล้อมที่ดีที่สุดตั้งแต่เนิ่นๆ ตั้งแต่ปี 7 สัดส่วนของวัสดุที่จะทิ้งมีเพียง XNUMX% ของขยะจากการก่อสร้างแร่เท่านั้น มันเป็นขั้นตอนที่สมเหตุสมผลสำหรับแร่ธาตุที่ใช้งานได้ที่จะถูกห้ามจากการฝังกลบในระดับการเมือง” Martin Car กรรมการผู้จัดการเป็นเวลานานของสมาคมรีไซเคิลวัสดุก่อสร้างแห่งออสเตรีย (BRV) กล่าว

การห้ามฝังกลบไม่เพียง แต่ส่งผลกระทบต่อกลุ่มของสารที่ระบุไว้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงแผ่นปูนปลาสเตอร์ด้วย ในอาคารสมัยใหม่ยิปซั่มสามารถสร้างได้ถึง 7% ของวัสดุที่ใช้ ตั้งแต่วันที่ 1.1.2026 มกราคม พ.ศ. XNUMX แผ่นพลาสเตอร์บอร์ดพลาสเตอร์บอร์ดและพลาสเตอร์เสริมไฟเบอร์ (พลาสเตอร์บอร์ดเสริมฟลีซบอร์ด) อาจไม่ได้รับการฝากอีกต่อไป ข้อยกเว้นคือแผงเหล่านั้นซึ่งในระหว่างการตรวจสอบขาเข้าในโรงงานรีไซเคิลสำหรับขยะยิปซั่มอาจแสดงให้เห็นว่ามีคุณภาพไม่เพียงพอที่จะผลิตยิปซั่มรีไซเคิลได้

ระยะเวลาการเปลี่ยนแปลงที่ยาวนานขึ้นเป็นสิ่งที่จำเป็นเนื่องจากไม่มีการรีไซเคิลยิปซัมทั่วทั้งพื้นที่ในออสเตรียและต้องมีการตั้งค่าโลจิสติกส์ที่เกี่ยวข้องก่อน

ภายในสิ้นปี 2026 การทิ้งเส้นใยแร่เทียม (KMF) ไม่ว่าจะเป็นของเสียอันตรายหรือในรูปแบบที่ไม่เป็นอันตรายก็จะไม่ได้รับอนุญาตอีกต่อไป ที่นี่แผนกสิ่งแวดล้อมของกระทรวงที่รับผิดชอบของรัฐบาลกลางคาดว่าอุตสาหกรรมจะสร้างเส้นทางการรักษาที่คล้ายกันในอีกห้าปีข้างหน้า อย่างไรก็ตามขั้นตอนนี้จะยังคงได้รับการประเมินในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าเพื่อไม่ให้เกิดปัญหาคอขวดในการกำจัดของเสีย

การสร้างวัสดุรีไซเคิลเป็นอนาคต

การรีไซเคิลวัสดุก่อสร้างจะเป็นทางออกของอนาคต ในงานวิศวกรรมโยธาเพียงอย่างเดียว 60% ของมวลชนที่เคยสร้างมาอยู่ในถนน ทางรถไฟ การก่อสร้างทางรถไฟ หรือโครงสร้างพื้นฐานอื่นๆ วัสดุก่อสร้างเหล่านี้อยู่ภายใต้ข้อกำหนดคุณภาพสูงและได้มาตรฐานระหว่างการติดตั้ง วัสดุก่อสร้างคุณภาพสูงเหล่านี้เป็นวัตถุดิบที่ดีที่สุดสำหรับวัสดุก่อสร้างใหม่ในระบบเศรษฐกิจหมุนเวียน แอสฟัลต์สามารถใช้ได้ไม่เฉพาะในรูปแบบเม็ดเล็ก ๆ ในการก่อสร้างถนนหรือที่จอดรถเท่านั้น แต่ยังสามารถใช้เป็นหินคุณภาพสูง (รวม) ในระบบผสมร้อน คอนกรีตสามารถใช้ได้ทั้งแบบไม่ผูกมัดเหมือนแกรนูลคอนกรีต แต่ยังอยู่ในรูปแบบการยึดเกาะ เช่น สำหรับการผลิตคอนกรีต - ส่วนที่แยกต่างหากของ ÖN B 4710 เกี่ยวข้องกับคอนกรีตรีไซเคิล วัสดุเทกองทางเทคนิคสามารถรีไซเคิลได้ในรูปแบบเดียวกัน มีช่องทางการรีไซเคิลที่ดีสำหรับบัลลาสต์รางทั้งในและนอกสถานที่ วัสดุก่อสร้างที่นำกลับมาใช้ใหม่ทั้งหมดอยู่ภายใต้การควบคุมคุณภาพอย่างต่อเนื่อง - มีข้อกำหนดทางกฎหมาย (RBV) และข้อกำหนดทางเทคนิค (มาตรฐาน) BRV นำเสนอบทสรุปของพื้นฐานที่สำคัญที่สุดในรูปแบบของ "แนวทางสำหรับวัสดุก่อสร้างรีไซเคิล" ซึ่งใช้เป็นพื้นฐานสำหรับการประกวดราคา

ความอ่อนโยนของอนาคต

ผู้ประมูลงานก่อสร้างควรเตรียมพร้อมสำหรับสถานการณ์ใหม่ในวันนี้: โครงการก่อสร้างที่วางแผนไว้หลายโครงการต้องใช้เวลาหลายปีในการดำเนินการและแล้วเสร็จดังนั้นจึงอยู่ภายในกำหนดเวลาห้ามฝังกลบ ดังนั้นจึงควรที่จะปรับตัวให้เข้ากับสถานการณ์ใหม่ในการประมูลที่กำลังมีการวางแผนอยู่ ในงานวิศวกรรมโยธาการดูคำอธิบายบริการมาตรฐานใหม่สำหรับการจราจรและโครงสร้างพื้นฐาน (LB-VI) ซึ่งเผยแพร่โดย Austrian Research Association for Road-Rail-Transport (FSV) จะเป็นประโยชน์เช่นกัน กลุ่มบริการที่แยกต่างหากกำหนดข้อความที่ซื้อเพื่อการรีไซเคิล แต่ข้อสังเกตเบื้องต้นทั่วไปได้จัดการกับความชอบของการรีไซเคิลมากกว่าการฝังกลบ ในวันที่ 1 พฤษภาคม 2021 LB-VI จะออกใหม่ในรูปแบบของเวอร์ชัน 6 ซึ่งมีข้อกำหนดใหม่เกี่ยวกับดินที่ขุด

ตลาดมีขนาดใหญ่

หลายประเทศในยุโรปได้ออกหรือกำลังวางแผนที่จะจำกัดหรือห้ามการฝังกลบ ทำไมออสเตรียถึงตามตอนนี้? เหตุผลหนึ่งก็คือนักการเมืองรอจนกว่าตลาดจะมีขนาดใหญ่พอที่จะสามารถกำหนดคำสั่งห้ามฝังกลบได้โดยไม่มีการขึ้นราคาหรือข้อจำกัดทางการตลาดที่มีประสิทธิภาพ ในเวลาเดียวกัน เราต้องการอนุรักษ์ทรัพยากรธรรมชาติ นั่นคือ ไม่ก่อให้เกิดมลพิษต่อธรรมชาติ แต่ใช้ทรัพยากรรองจากเมืองและสิ่งอำนวยความสะดวกด้านโครงสร้างพื้นฐานที่กำลังถูกรื้อถอน "ขีดความสามารถของบริษัทต่างๆ ของสมาคมรีไซเคิลวัสดุก่อสร้างในออสเตรียนั้นยังห่างไกลจากการถูกใช้งานอย่างเต็มที่ โดยมีเพียง 110 ระบบที่กระจายอยู่ทั่วออสเตรีย ซึ่งสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้มากกว่าที่มีอยู่ในปัจจุบันถึง 30%" Car กล่าว กฎระเบียบใหม่จะไม่ทำให้ตลาดมีขนาดเล็กลง ในแง่ของการกำจัดโรงงานรีไซเคิลมีการใช้งานมากกว่าการฝังกลบขยะจากการก่อสร้าง ในกรณีของการผลิตวัสดุก่อสร้าง ยังมีผู้ผลิตวัสดุก่อสร้างหลักส่วนใหญ่ที่ได้รับการสนับสนุนจากผู้ผลิตรีไซเคิลวัสดุก่อสร้าง

สมาคมรีไซเคิลวัสดุก่อสร้างให้ข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมผ่านเอกสารข้อมูลและการสัมมนาเช่นเกี่ยวกับระเบียบการฝังกลบใหม่หรือวิธีการรื้อถอนที่ถูกต้อง (www.brv.at).

ภาพ / วิดีโอ: BRV.