శాస్త్రవేత్తలు లోబావు టన్నెల్ ప్రాజెక్ట్‌ను ముక్కలు చేస్తున్నారు

భవిష్యత్తు కోసం శాస్త్రవేత్తలు: లోబావు టన్నెల్ ప్రాజెక్ట్ ఆస్ట్రియా వాతావరణ లక్ష్యాలతో సరిపోలడం లేదు. ఇది రోడ్లపై భారాన్ని తగ్గించడానికి బదులుగా మరింత ట్రాఫిక్‌ను సృష్టిస్తుంది, ఇది వాతావరణాన్ని దెబ్బతీసే ఉద్గారాలను పెంచుతుంది, వ్యవసాయం మరియు నీటి సరఫరాను ప్రమాదంలో పడేస్తుంది మరియు లోబావు జాతీయ ఉద్యానవనం యొక్క పర్యావరణ సమతుల్యతను దెబ్బతీస్తుంది.

లోబౌ-ఆటోబాన్, స్టాడ్‌స్ట్రాస్ మరియు ఎస్ 1-స్పేంజ్ యొక్క మొత్తం ప్రాజెక్ట్ ప్రస్తుత సైన్స్ స్థితి ప్రకారం ఆస్ట్రియా వాతావరణ లక్ష్యాలకు అనుగుణంగా లేదు. సైంటిస్ట్స్ ఫర్ ఫ్యూచర్ (S12F) ఆస్ట్రియా నుండి 4 మంది శాస్త్రవేత్తలు బహిరంగంగా చర్చించబడుతున్న క్లిష్టమైన వాదనలను పరిశీలించారు మరియు వారి ఆగష్టు 5, 2021 ప్రకటనలో పౌర సమాజ విమర్శలకు మద్దతు ఇస్తున్నారు. రవాణా, పట్టణ ప్రణాళిక, హైడ్రాలజీ, జియాలజీ రంగాల నిపుణులు పర్యావరణ శాస్త్రం మరియు శక్తి లోబావు నిర్మాణ ప్రాజెక్ట్ పర్యావరణపరంగా నిలకడలేనిదని మరియు ట్రాఫిక్ ప్రశాంతంగా మరియు ఉద్గారాలను తగ్గించడానికి మెరుగైన ప్రత్యామ్నాయాలు ఉన్నాయని నిర్ధారణకు వచ్చారు.

S4F నుండి స్వతంత్ర శాస్త్రవేత్తలు ప్రస్తుత పరిశోధన స్థితిని సూచిస్తారు, లోబావు టన్నెల్ ప్రాజెక్ట్ యొక్క విమర్శలను వారి ప్రకటనలో రుజువు చేసారు మరియు ప్రత్యామ్నాయాలను ఎత్తి చూపారు. ప్రాజెక్ట్ - అదనపు ఆఫర్ అదనపు ట్రాఫిక్‌ను ప్రేరేపిస్తుంది కాబట్టి - రహదారులను ఉపశమనం చేయడానికి బదులుగా మరింత కారు ట్రాఫిక్‌కు దారితీస్తుంది మరియు తద్వారా వాతావరణాన్ని దెబ్బతీసే CO2 ఉద్గారాల పెరుగుదలకు దారితీస్తుంది. నిర్మించాల్సిన ప్రాంతం ప్రకృతి రక్షణలో ఉంది. లోబావు టన్నెల్ మరియు సిటీ స్ట్రీట్ నిర్మాణం వల్ల ఈ ప్రాంతంలో నీటి మట్టం తగ్గుతుంది. ఇది అక్కడ రక్షిత జంతు జాతుల ఆవాసాలను నాశనం చేయడమే కాకుండా, మొత్తం పర్యావరణ వ్యవస్థను అస్థిరపరచగలదు. చుట్టుపక్కల వ్యవసాయం మరియు వియన్నా జనాభాకు నీటి సరఫరాపై ఇటువంటి బలహీనత హానికరమైన ప్రభావాన్ని చూపుతుంది.

"వాతావరణ తటస్థత 2040" యొక్క ఆస్ట్రియా ప్రకటించిన లక్ష్యానికి సంబంధించి, భిన్నమైన విధానాన్ని తీసుకోవాలి. ఉద్గారాలను తగ్గించడానికి మరియు మొత్తం కారు ట్రాఫిక్‌ను తగ్గించడానికి ఇప్పటికే స్థిరమైన చర్యలు తీసుకోవచ్చు. స్థానిక ప్రజా రవాణా విస్తరణ మరియు పార్కింగ్ స్థల నిర్వహణ విస్తరణతో, ఒక వైపు, ఉద్గారాలను సేవ్ చేయవచ్చు మరియు మరోవైపు, ట్రాఫిక్ మరింత ప్రభావవంతంగా తగ్గించవచ్చు - ఇతర రద్దీగా ఉండే రోడ్లపై మరియు లోబావు మోటార్‌వే లేకుండా. ఇటీవలి సంవత్సరాలలో రవాణా రంగం నుండి ఉద్గారాలు క్రమంగా పెరుగుతున్నందున, తదుపరి రహదారి నిర్మాణం తగినది కాదు. 1990 నుండి 2019 వరకు, ఆస్ట్రియా మొత్తం గ్రీన్హౌస్ వాయు ఉద్గారాల వాటా 18% నుండి 30% కి పెరిగింది. వియన్నాలో ఈ నిష్పత్తి 42%కూడా ఉంది. 2040 నాటికి వాతావరణ-తటస్థ ఆస్ట్రియాను సాధించడానికి, వ్యక్తిగత రవాణాకు నిజమైన ప్రత్యామ్నాయాలు అవసరం. ట్రాఫిక్ పరిమాణం స్థిరంగా ఉన్నప్పుడు ఇ-కార్లకు మారడం వంటి పూర్తిగా సాంకేతిక చర్యలు సరిపోవు.

సైంటిస్ట్స్ ఫర్ ఫ్యూచర్ ఆస్ట్రియా నుండి వివరణాత్మక అధికారిక ప్రకటన - సైన్స్ ఆధారిత వాతావరణ విధానం కోసం 1.500 మందికి పైగా శాస్త్రవేత్తల సంఘం - అందుబాటులో ఉంది

https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/08/Stellungnahme-und-Factsheet-Lobautunnel.pdf

కిందివి వాస్తవాలను తనిఖీ చేయడంలో మరియు ప్రకటనను సిద్ధం చేయడంలో పాల్గొన్నాయి: బార్బరా లా (TU వీన్), ఉల్రిచ్ లెత్ (TU వీన్), మార్టిన్ క్రాలిక్ (వియన్నా విశ్వవిద్యాలయం), ఫాబియన్ షిప్ఫర్ (TU వీన్), మాన్యులా వింక్లర్ (BOKU వీన్), మారియెట్ వ్రూగ్‌డెన్‌హిల్ (TU వియన్నా), మార్టిన్ హసెన్‌హ్యాండ్ల్ (TU వియన్నా), మాక్సిమిలియన్ జాగర్, జోహన్నెస్ ముల్లర్, జోసెఫ్ లూగర్ (ఇంజియో ఇనిస్టిట్యూట్ ఫర్ ఇంజినీరింగ్ జియాలజీ), మార్కస్ పాల్జెర్-ఖోమెంకో, నికోలస్ రూక్స్ (BOKU వియన్నా).