நிலைத்தன்மையின் எதிரிகள்

"அரசியல் மற்றும் பொருளாதாரத்தில் காலநிலை மாற்றத்தை கண்டிப்பாக மறுப்பவர்கள் புதிய தாராளமயத்தின் பிரதிநிதிகள் மற்றும் அவர்களின் பயனாளிகள் ஜனரஞ்சகவாதிகள்"

நிலைத்தன்மையின் எதிரிகள் மீது ஸ்டீபன் ஷுல்மீஸ்டர்

காலநிலை மாற்றத்தின் அபாயங்கள் மற்றும் தாக்கங்களை கணிசமாகக் குறைக்க, உலகளாவிய சராசரி வெப்பநிலையின் உயர்வை தொழில்துறைக்கு முந்தைய நிலைகளை விட 1,5 டிகிரிக்கு மட்டுப்படுத்த வேண்டும். இதைச் செய்ய, 2020 ஆம் ஆண்டளவில் கிரீன்ஹவுஸ் வாயு வெளியேற்றத்தை விரைவாகக் குறைக்க வேண்டும் மற்றும் 2050 க்குள் பூஜ்ஜிய உமிழ்வுகளில் இறங்க வேண்டும். உலகெங்கிலும் உள்ள காலநிலை ஆய்வாளர்கள் இதைத்தான் சொல்கிறார்கள், இது பாரிஸில் நடந்த ஐ.நா. காலநிலை மாநாட்டில் 196 டிசம்பர் 12 அன்று ஐக்கிய நாடுகளின் காலநிலை மாற்றத்திற்கான கட்டமைப்பின் மாநாட்டின் 2015 உறுப்பு நாடுகளால் முடிவு செய்யப்பட்டது.

எண்ணற்ற பிரச்சினைகள் காத்திருக்கின்றன

மேலும் காலநிலை மாற்றம் என்பது எரியும் பிரச்சினை மட்டுமல்ல. உலக பல்லுயிர் கவுன்சிலின் அறிக்கையின்படி, சுமார் ஒரு மில்லியன் விலங்கு மற்றும் தாவர இனங்கள் உள்ளன IPBES, இது 2019 மே மாதம் பொதுமக்களுக்கு வழங்கப்பட்டது, அழிந்துபோகும் அச்சுறுத்தலுக்கு உள்ளாகியுள்ளது. எங்கள் நடவடிக்கைகளில், குறிப்பாக விவசாயத்தில் ஆழமான மாற்றங்கள் இல்லாவிட்டால், வரும் தசாப்தங்களில் பலர் மறைந்து போகக்கூடும்.

கொள்கையளவில், காலநிலை மாற்றம், பல்லுயிர் இழப்பு, இயற்கை வளங்களை சுரண்டுவது, ஆறுகள் மற்றும் கடல்களை அழித்தல், வளமான மண்ணை அடைத்தல் மற்றும் இதனால் நமது வாழ்வாதாரங்கள் அழிக்கப்படுவதை நிறுத்த நாம் அவசரமாக செயல்பட வேண்டும் என்பதை நாம் அனைவரும் அறிவோம் - நேற்று முதல் மட்டுமல்ல . கடந்த மாதங்களிலும் ஆண்டுகளிலும் இதே போன்ற செய்திகளை நாம் அனைவரும் கேள்விப்பட்டிருக்கிறோம். எச்சரிக்கை அறிக்கை கிளப் ஆஃப் ரோம் "வளர்ச்சிக்கான வரம்புகள்" என்ற தலைப்பில் 1972 இல் வெளியிடப்பட்டது. 1962 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில், அமெரிக்க கடல் உயிரியலாளர் ரேச்சல் கார்சன் தனது “சைலண்ட் ஸ்பிரிங்” புத்தகத்தில் சுற்றுச்சூழலில் பூச்சிக்கொல்லிகளின் அழிவு விளைவுகளை சுட்டிக்காட்டினார். ஜெனீவா தத்துவஞானி, இயற்கை ஆர்வலரும் அறிவொளியுமான ஜீன்-ஜாக் ரூசோ ஏற்கனவே 18 ஆம் நூற்றாண்டில் சொத்து பற்றிய ஒரு கட்டுரையில் எழுதியிருந்தார்: "... பழங்கள் அனைவருக்கும் சொந்தமானது, ஆனால் பூமி யாருக்கும் சொந்தமானது அல்ல என்பதை நீங்கள் மறந்துவிட்டால் நீங்கள் இழக்கப்படுவீர்கள்."
தனியாக, போதுமான பதில் இல்லை. எல்லோரிடமும் அனைவருடனும் ஒருபுறம். அரசியல் மற்றும் வணிகத்திலிருந்து ஒரு எதிர்வினை இன்னும் முக்கியமானதாக இருக்கும், ஏனென்றால் தனிப்பட்ட நடவடிக்கை மட்டும் போதாது.

"ஒரு பஸ் எங்கு செல்கிறது, இல்லையா என்பதை என்னால் தீர்மானிக்க முடியாது" என்று காலநிலை வேலைநிறுத்தத்தில் பங்கேற்ற ஒருவர் ஆஸ்திரியாவில் பொது போக்குவரத்து சில நேரங்களில் மிகவும் மோசமாக வழங்கப்படுவதற்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு. ஒவ்வொரு குழந்தைக்கும் இப்போது தெரியும், விமான போக்குவரத்து காலநிலை மாற்றத்திற்கு நிறைய பங்களிக்கிறது, ஆனால் மிகவும் வரிவிதிப்புடையது, ஆனால் அதை மாற்ற முடியாது. சிறந்த அறிவுக்கு மாறாக, வியன்னா விமான நிலையத்தில் மூன்றாவது ஓடுபாதை அமைத்தல் கூட செயல்படுத்தப்பட்டது. A4, Ostautobahn இல், பிஷ்ஷமெண்டிற்கும் ப்ரூக் அன் டெர் லெய்தா வெஸ்டுக்கும் இடையில் மூன்றாவது பாதையின் கட்டுமானம் 2023 இல் தொடங்கும். வடக்கு லோயர் ஆஸ்திரியாவில் உள்ள மதிப்புமிக்க விவசாய நிலங்களும் இயற்கை பகுதிகளும் பிற நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் அதிவேக நெடுஞ்சாலைகளுடன் கான்கிரீட் செய்யப்பட உள்ளன. அதன் சொந்த அறிக்கைகளின்படி, பட்டியலிடப்பட்ட OMV இயற்கை எரிவாயு வைப்புகளைத் தேடுவதற்காக 2018 ஆம் ஆண்டின் குளிர்காலத்தில் வெய்ன்வெர்டலில் "நிறுவனத்தின் வரலாற்றில் மிகப்பெரிய ஆஸ்திரிய நில அதிர்வு பிரச்சாரத்தைத் தொடங்கியது".

நிலைத்தன்மையை எதிர்ப்பவர்கள்: புதிய தாராளமயம்

அரசியல்வாதிகள் மற்றும் தொழில்முனைவோர் அந்தஸ்தின் தொடர்ச்சியானது பேரழிவிற்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் பல உயிர்களை இழக்க நேரிடும் என்பதை அரசியல்வாதிகள் மற்றும் தொழில்முனைவோர் அறிந்திருக்க வேண்டும் என்றாலும், எல்லாவற்றையும் மேலும் மேலும் அனுமதிப்பது அல்லது ஊக்குவிப்பது ஏன்? இது பழமைவாத சிந்தனையா? சந்தர்ப்பவாதமா? குறுகிய கால இலாப சிந்தனையிலிருந்து உண்மைகளை மறுக்கிறீர்களா? பொருளாதார நெருக்கடி இருந்தபோதிலும், புதிய தாராளமயம் இன்னும் நிலவுகிறது என்று கூறி பொருளாதாரக் கட்டுப்பாட்டை நோக்கி அரசியலைத் திருப்பிவிடாததை பொருளாதார நிபுணர் ஸ்டீபன் ஷுல்மீஸ்டர் விளக்குகிறார்: புதிய தாராளவாதிகளின் கூற்றுப்படி, செயல்முறைகளின் கட்டுப்பாட்டில் சந்தைகளுக்கு முன்னுரிமை இருக்க வேண்டும், அரசியல் ஒரு பின் இருக்கை எடுக்க வேண்டும் படி. 1960 களில், அரசியலின் முதன்மையானது இன்னும் 1970 களில் இருந்து 1990 களில் பெருகிய முறையில் அரசுக்கு சொந்தமான நிறுவனங்கள், உள்கட்டமைப்புகள் மற்றும் நிதிச் சந்தைகளின் தாராளமயமாக்கல் துரிதப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் நலன்புரி அரசு பெருகிய முறையில் பலவீனமடைந்தது, அவர் விளக்குகிறார்.

சமீபத்திய ஆண்டுகளில் ஐரோப்பாவிலும் அமெரிக்காவிலும் அரசியல் வலதுபுறமாக மாற்றப்பட்ட நிலையில், சமூக நலன்கள் குறைக்கப்பட்டுள்ளன, தேசியவாதம் மற்றும் ஜனரஞ்சகம் பரவுகின்றன, அறிவியல் பூர்வமாக நிரூபிக்கப்பட்ட உண்மைகள் (காலநிலை மாற்றம் போன்றவை) கேள்விக்குள்ளாக்கப்படுகின்றன. அவர்கள் நிலைத்தன்மையை எதிர்ப்பவர்கள். "அரசியல் மற்றும் பொருளாதாரத்தில் காலநிலை மாற்றத்தை கண்டிப்பாக மறுப்பவர்கள் புதிய தாராளமயத்தின் பிரதிநிதிகள் மற்றும் அவர்களின் பயனாளிகள் ஜனரஞ்சகவாதிகள்" என்று ஸ்டீபன் ஷுல்மீஸ்டர் கூறுகிறார். ஆனால் உலகளாவிய பிரச்சினைகளை உலகளவில் மட்டுமே தீர்க்க முடியும், அதனால்தான் 2015 ஆம் ஆண்டின் பாரிஸ் காலநிலை பாதுகாப்பு ஒப்பந்தம் போன்ற சர்வதேச ஒப்பந்தங்கள் மிகவும் முக்கியமானவை. இருப்பினும், நீங்கள் அதன்படி செயல்பட வேண்டும்.

எவ்வாறாயினும், செயல்பாட்டில், ஒருவர் மற்றொன்றுக்கு பக் தள்ளுகிறார் அல்லது தேவையான நடவடிக்கைகளை பிற்காலத்தில் தள்ளுகிறார். உதாரணமாக, சீனா மேற்கு மாநிலங்களுக்கு எதிராக வாதிடுகிறது: நாங்கள் உங்களை விட குறைவாகவே வெளியிடுகிறோம், எனவே உங்களை விட அதிக உமிழ்வு உரிமைகளைப் பெற வேண்டும். ஒருபுறம், அது சரி, ஸ்டீபன் ஷுல்மீஸ்டர் ஒப்புக்கொள்கிறார், ஆனால் சீனா, இந்தியா மற்றும் பிற நிறுவனங்கள் தங்கள் பசுமை இல்ல வாயு உமிழ்வுகளில் தொழில்மயமான நாடுகளுடன் பிடிக்குமானால், காலநிலை இலக்கு முற்றிலும் அடைய முடியாததாக இருக்கும்.
இரண்டாவதாக, எல்லோரும் ஒரே நேரத்தில் செயல்பட வேண்டும் என்று அடிக்கடி கூறப்படுகிறது, ஏனெனில் இல்லையெனில் காலநிலை நட்பு நடவடிக்கையின் முன்னோடிகளுக்கு போட்டி குறைபாடுகள் இருக்கும். இந்த கூற்று வெறுமனே தவறானது என்று ஷுல்மீஸ்டர் கூறுகிறார்.

அவரது முன்மொழிவு: ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில், புதைபடிவ எரிபொருட்களுக்கான விலைப் பாதையை தீர்மானிக்க வேண்டும், இதன் விளைவாக 2050 க்குள் படிப்படியாக விலைகள் அதிகரிக்கும். அந்தந்த உலக சந்தை விலையில் கூடுதல் கட்டணம் ஒரு நெகிழ்வான சுற்றுச்சூழல் வரியால் உறிஞ்சப்பட்டு காலநிலை நட்பு முதலீடுகளுக்கு (கட்டிடம் புதுப்பித்தல், பொது போக்குவரத்து விரிவாக்கம் மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி ஆதாரங்கள் போன்றவை) பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், அத்துடன் புதைபடிவ எரிசக்தி ஆதாரங்களுக்கான அதிக விலைகளை சமூக மெத்தை செய்வதற்கும் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். விமானப் போக்குவரத்திற்கு அதிக வரி விதிக்கப்பட வேண்டும், அதற்கு பதிலாக, புதிய தலைமுறை அதிவேக ரயில்களுக்கான வழிகள் ஐரோப்பாவில் கட்டப்பட வேண்டும். "நான் ஒரு தடைக்கு எதிரானவன், ஆனால் மெதுவாக விலை சலுகைகளை அதிகரிப்பதற்காக" என்று பொருளாதார நிபுணர் விளக்குகிறார். இத்தகைய சுற்றுச்சூழல் ரீதியாக நியாயப்படுத்தக்கூடிய வரிகள் உலக வணிக அமைப்பின் இணக்கமாக இருக்கும், ஆனால் ஐரோப்பிய ஒன்றிய உள் சந்தைக்கு ஒரு போட்டி தீமை அல்ல, அவர் மேலும் கூறுகிறார்.

விமானப் போக்குவரத்து பல தசாப்தங்களாக போட்டியை சிதைத்துவிட்டது. மண்ணெண்ணெய் மீது பெட்ரோலிய வரி இல்லை, சர்வதேச விமான டிக்கெட்டுகளில் வாட் இல்லை, சிறிய விமான நிலையங்களுக்கு மானியமும் இல்லை. வரிவிதிப்பு உடனடியாக நடைமுறைக்கு வரும் மற்றும் ரெயிலுக்கு மாற அல்லது விமான பயணத்தை தள்ளுபடி செய்யும்.

நிலைத்தன்மையை எதிர்ப்பவர்கள்: தனிப்பட்ட நலன்கள் மேலோங்கி நிற்கின்றன

எவ்வாறாயினும், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்குள் பல நேர்மறையான முன்னேற்றங்கள் தடுக்கப்பட்டுள்ளன அல்லது பாய்ச்சப்படுகின்றன, ஏனெனில் உறுப்பு நாடுகள் தமக்கும் தங்கள் தொழில்களுக்கும் ஒரு நன்மையைப் பெற விரும்புகின்றன.
ஒரு உதாரணம் களைக் கொலையாளி கிளைபோஸேட். அக்டோபர் 2017 இல், ஐரோப்பிய பாராளுமன்றம் கிளைபோசேட் அடிப்படையிலான களைக்கொல்லிகளை டிசம்பர் 2022 க்குள் முற்றிலுமாக தடை செய்ய வேண்டும் என்றும், பொருளைப் பயன்படுத்துவதற்கு உடனடியாக கட்டுப்பாடுகள் விதிக்க வேண்டும் என்றும் வாதிட்டது. கிளைபோசேட் ஒரு நபரின் புற்றுநோய்க்கு பங்களித்ததாக யு.எஸ் நீதிமன்றம் முன்பு மூன்று முறை தீர்ப்பளித்தது. ஆயினும்கூட, ஐரோப்பிய ஒன்றியம் ஆலை விஷத்தை நவம்பர் 2017 இல் மேலும் ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு ஒப்புதல் அளித்தது. ஐரோப்பிய இரசாயன நிறுவனமான ECHA கிளைபோசேட் புற்றுநோயாக கருதவில்லை. குளோபல் 2000 இன் படி, ECHA கமிஷனின் உறுப்பினர்கள் இரசாயனத் தொழிலில் ஈடுபட்டுள்ளனர், ஆய்வுகள் தவறாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளன மற்றும் முக்கியமான கண்டுபிடிப்புகள் புறக்கணிக்கப்பட்டுள்ளன. மக்களிடமிருந்து முடிந்தவரை பலர் தங்கள் நலன்களும் முக்கியம் என்பதை தெளிவுபடுத்துவதற்கு இது உதவுகிறது.
பழக்கத்தை மாற்றுவது கடினம்.

வார இறுதியில் டெல் அவிவிற்கு நகர பயணம் செய்ய அல்லது இந்தியாவில் ஆயுர்வேத சிகிச்சைக்கு செல்ல, கென்யாவிலோ அல்லது பிரேசிலிலோ ஒரு குடும்ப விடுமுறை சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு வரை ஒரு உயரடுக்கிற்கு மட்டுமே ஒதுக்கப்பட்டிருந்தது. மலிவான விமானப் பயணமும், "குளிர்ச்சியான" வாழ்க்கை முறையும் இதை ஒரு பழக்கமாக ஆக்கியுள்ளது, குறிப்பாக படித்த மற்றும் பெரும்பாலும் சுற்றுச்சூழல் ரீதியாக சிந்திக்கும் மக்களுக்கு. ஆனால் பழக்கவழக்கங்களை மாற்றுவது கடினம் என்று WU வியன்னாவில் நிலைத்தன்மைக்கான திறன் மையத்தின் தலைவர் பிரெட் லக்ஸ் கூறுகிறார், அவர் நிலைத்தன்மையின் அடிப்படையில் அமைப்புகளை ஆதரிக்கிறார் மற்றும் ஒரு முக்கியமான வார்த்தைக்கு ஒருபோதும் இழப்பதில்லை. கூடுதலாக, அதன் விளைவுகளைப் பார்க்காமல் நம் நடத்தையை கடுமையாக மாற்ற வேண்டும்.
ஆனால், பிரெட் லக்ஸ் கூறுகிறார்: "இளைஞர்களிடமிருந்து வரும் வினோதமாக நான் கருதுகிறேன் எதிர்காலத்திற்கான வெள்ளிஉறுதியான அரசியல் நடவடிக்கைகளை கேட்கும் அவர்கள் சுற்றுச்சூழல் ரீதியாக நடந்து கொள்கிறார்களா என்று கேட்கப்படுகிறார்கள். ”இதுபோன்ற கேள்விகளைக் கேட்கும் பெரியவர்கள் அல்லது இளைஞர்கள் பிளாஸ்டிக் பாட்டில்களைப் பயன்படுத்துவதாக அல்லது மலிவான ஆடைகளை வாங்குவதாக குற்றம் சாட்டும் பெரியவர்கள், அவர்கள் யாரைத் தேர்வு செய்கிறார்கள் என்பதைப் பற்றி சிறப்பாக சிந்திக்க வேண்டும். "1950 களில் இருந்ததைப் போன்ற ஒரு வாழ்க்கையை விரும்பும் அரசியல்வாதிகள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டனர்", "ஏக்கம் பற்றிய அரசியல்" பற்றி நிலைத்தன்மை நிபுணர் வியக்கிறார்.

ஸ்டீபன் ஷுல்மீஸ்டர் கூறுகையில், "அரசியல் அமைப்பு வழக்கமாக எதிர்வினையாற்றுகிறது," ஆனால் காலநிலை மாற்றத்தை எதிர்கொள்வதில் இது மிகவும் தாமதமானது, ஏனெனில் ஏற்கனவே வெளியேற்றப்பட்ட கிரீன்ஹவுஸ் வாயுக்கள் தொடர்ந்து விளைவைக் கொண்டிருக்கின்றன, மேலும் கணிக்க முடியாத பின்னூட்டங்களும் இருக்கும். அரசியலை எவ்வாறு விரைவாக செயல்பட வைக்க முடியும்? குறிப்பிட்ட கோரிக்கைகளைச் செய்யுங்கள், அதற்காக பலரை அணிதிரட்டுங்கள், சர்வதேச அளவில் நெட்வொர்க் செய்யுங்கள் மற்றும் பல ஆண்டுகளாக தங்கியிருக்கும் சக்தியைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், பொருளாதார நிபுணருக்கு அறிவுறுத்துகிறார்.

நேர்மறையான கதைகளுக்கு உங்கள் சொந்த ஆற்றலைப் பயன்படுத்த ஃபிரெட் லக்ஸ் பரிந்துரைக்கிறார்: “நான் இனி காலநிலை மாற்ற மறுப்பாளர்களுடன் விவாதிக்கவில்லை. பூமி ஒரு வட்டு என்பதை நான் விவாதிக்கவில்லை. ”ஆனால் பேரழிவு காட்சிகளை அழைப்பதில் எந்த பயனும் இல்லை, அவை அவற்றை முடக்குகின்றன. அதற்கு பதிலாக, ஒரு நிலையான வாழ்க்கை எவ்வளவு குளிராக இருக்கும் என்பதை ஒருவர் தெரிவிக்க வேண்டும், எடுத்துக்காட்டாக, வியன்னாவில் குறைவான கார்கள் இருந்தால் மற்றும் தெருவை பிற நோக்கங்களுக்காகப் பயன்படுத்தலாம். கடினமான உண்மைகள் மேஜையில் இருக்க வேண்டும், அவர் கூறுகிறார், ஆனால் நீங்கள் மாற்று வழிகளை கவர்ச்சிகரமானதாக மாற்ற வேண்டும்.
முன்பைப் போல நீங்கள் செல்ல முடியாது என்ற உணர்தல் ஏற்கனவே பரவலாக உள்ளது என்று பிரெட் லக்ஸ் நம்புகிறார். அவர் அல்லது அவள் என்ன பங்கு வகிக்கிறார்கள் என்பது குறித்து இன்னும் உறுதியாக தெரியாதவர்களுக்கு, உல்ரிச் பிராண்ட் மற்றும் மார்கஸ் விஸ்ஸன் எழுதிய “இம்பீரியல் லைஃப்ஸ்டைல்” புத்தகத்தை அவர் பரிந்துரைக்கிறார். இரண்டு அரசியல் விஞ்ஞானிகள் தெளிவுபடுத்துகிறார்கள், எடுத்துக்காட்டாக, எஸ்யூவிகளின் புதிய பதிவுகளில் "நெருக்கடி மூலோபாயம்" என்ற வலுவான வளர்ச்சி எவ்வளவு அபத்தமானது. காம்பாக்ட் வகுப்பில் உள்ள கார்களை விட எஸ்யூவிகள் பெரியவை மற்றும் கனமானவை, அதிக எரிபொருளை உட்கொள்கின்றன, அதிக கிரீன்ஹவுஸ் வாயுக்களை உற்பத்தி செய்கின்றன, மேலும், விபத்தில் சிக்கிய மற்ற தரப்பினருக்கும் மிகவும் ஆபத்தானவை.

உலகளாவிய முன்னோக்கு இல்லை

எல்லோரும் முதன்மையாக தங்களைப் பற்றியும் தங்கள் உலகத்தைப் பற்றியும் அக்கறை கொண்டுள்ளனர், மேலும் தங்கள் சொந்த குடும்பத்தின் உயிர்வாழ்வையோ அல்லது வாழ்க்கையையோ உறுதிப்படுத்த முயற்சிக்கின்றனர். ஆண்டிலிருந்து “வளர்ச்சிக்கான வரம்புகள்” புத்தகத்தின் அறிமுகத்தின்படி, பெரிய இடமும் ஒரு சிக்கலுடன் தொடர்புடைய நேரமும், அதன் தீர்வை உண்மையில் கையாளும் நபர்களின் எண்ணிக்கையும் குறைவு. 1972. ஆகவே, சிலருக்கு உலகளாவிய முன்னோக்கு உள்ளது, அது எதிர்காலத்தில் நீண்டுள்ளது.
அப்பர் ஆஸ்திரியாவில் பிறந்து வோராரல்பெர்க்கில் வசிக்கும் ஹான்ஸ் புன்சன்பெர்கர் அத்தகைய தொலைநோக்கு பார்வையாளர். அவர் 20 ஆண்டுகளாக புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி அமைப்புகளைப் பரப்புவதில் பணியாற்றி வருகிறார், இப்போது அவர் "கிளிமசென்ட்" நிறுவனத்திலும் ஈடுபட்டுள்ளார். வோராரல்பெர்க்கில் உள்ள 35 நகராட்சிகள் மற்றும் வணிக நிறுவனங்கள் மற்றும் தனியார் நபர்கள் ஏற்கனவே ஒரு காலநிலை நிதியில் செலுத்துகின்றனர், இதனால் திட்டங்கள் மற்றும் காலநிலையைப் பாதுகாப்பதற்கான நடவடிக்கைகளில் முதலீடு செய்ய முடியும். பொது நிதிக்காகக் காத்திருப்பதற்குப் பதிலாக, பங்கேற்பாளர்கள் தங்களைத் தாங்களே சுறுசுறுப்பாகக் கொண்டு நிதியை வெளிப்படையாகவும் கூட்டாகவும் விநியோகித்தனர். "எங்களுக்கு ஒரு புதிய கலாச்சாரம் தேவை" என்று ஹான்ஸ் புன்சன்பெர்கர் உணர்ச்சியுடன் கூறுகிறார்.

அல்லது இன்னும் ஆக்கிரமிப்பு?

பிரிட்டிஷ் எழுத்தாளரும் சுற்றுச்சூழல் ஆர்வலருமான ஜார்ஜ் மோன்பியோட் ஏப்ரல் 2019 இல் தி கார்டியன் செய்தித்தாளில் இதை மிகக் கடுமையாகக் கூறினார்: "கிளர்ச்சி மட்டுமே சுற்றுச்சூழல் பேரழிவைத் தடுக்கும்" - கிளர்ச்சி மட்டுமே சுற்றுச்சூழல் பேரழிவைத் தடுக்கும். கிரேட் பிரிட்டனில் ஒரு பரவலாக்கப்பட்ட இயக்கமாக நிறுவப்பட்ட "எக்ஸ்டிங்க்ஷன் கிளர்ச்சி" (எக்ஸ்ஆர்) குழு, இதை ஆக்கபூர்வமான வழிமுறைகள் மற்றும் தொகுதிகள் மூலம் செய்ய முயற்சிக்கிறது, எடுத்துக்காட்டாக, சாலைகள், பாலங்கள் அல்லது நிறுவனத்தின் நுழைவாயில்கள். எக்ஸ்ஆர் ஆர்வலர்கள் ஆஸ்திரியாவிலும் வளர்ந்து வருகின்றனர். சமீபத்திய மாதங்களில் லண்டன் மற்றும் பிராங்பேர்ட்டில் விமான நிலையங்களை முடக்கிய ட்ரோன்களும் ஒரு வகையான கிளர்ச்சியாக இருக்கலாம்.
கிறிஸ்மஸ் 2018 க்கு சற்று முன்னர் எதிர்காலத்திற்கான முதல் வெள்ளிக்கிழமை, வியன்னாவில் உள்ள ஹெல்டன்ப்ளாட்ஸுக்கு ஒரு சில இளைஞர்கள் மட்டுமே வந்தனர். ஒரு சுவரொட்டி படித்தது: “மேலும் அறிவியல். அதிக பங்கேற்பு. மேலும் தைரியம். "ஐந்து மாதங்களுக்குப் பிறகு, ஒவ்வொரு வெள்ளிக்கிழமையும், ஆயிரக்கணக்கான இளைஞர்கள் வீதிகளில் இறங்கி அரசியல்வாதிகளை" நீங்கள் செயல்படும் வரை நாங்கள் வேலைநிறுத்தம் செய்வோம்! "

புகைப்பட / வீடியோ: shutterstock.