Sheria ya ulinzi wa hali ya hewa: hakuna mabadiliko bila shaka mbele! | Wanasayansi4Future AT

na Leonore Theuer (Siasa na Sheria)

Austria inapaswa kutopendelea hali ya hewa ifikapo 2040, lakini uzalishaji wa gesi chafu bado unaongezeka. Kwa zaidi ya siku 600 kumekuwa hakuna sheria ya ulinzi wa hali ya hewa ambayo inaweza kuanzisha mabadiliko. Ulinganisho na meli ya meli inaonyesha ni nini kingine kinakosekana.

Je, unasafiri kwa meli kwa mpito wa nishati?

Sheria ya Upanuzi wa Nishati Mbadala ilianza kutumika mwaka wa 2021 na rasimu ya Sheria ya Joto Linayoweza Kufanywa upya inapatikana ili kuunda mfumo wa kubadili kutoka kwa nishati ya mafuta hadi vyanzo vya nishati mbadala. Sehemu za Sheria ya zamani ya Ufanisi wa Nishati iliisha mwisho wa 2020. Sheria mpya ya ufanisi wa nishati inaandaliwa, lakini hapa pia haijulikani ni lini itatungwa. Kwa sababu ya ukosefu wa matanga ya kutosha, meli yetu bado inaendeshwa na injini ya dizeli. 

Hakuna keel

Ili kutozama katika nyakati za dhoruba, mashua kama hiyo inahitaji keel ambayo itatulia na kuiinua inapoanguka - haki ya msingi ya binadamu ya ulinzi wa hali ya hewa katika katiba. Kisha sheria mpya zingepaswa kupimwa dhidi ya ulinzi wa hali ya hewa, kanuni za uharibifu wa hali ya hewa na ruzuku zinaweza kupigwa vita, kama vile kutochukua hatua kwa serikali.

Gurudumu imefungwa - kwa nini?

Sheria ya awali ya ulinzi wa hali ya hewa iliisha mwaka 2020. Ingawa ilitoa kupunguza kwa gesi chafu, haikufanya kazi kwa sababu haikuwa na matokeo yoyote ikiwa mahitaji hayangefikiwa.             

Hii inapaswa kubadilika na sheria mpya ya ulinzi wa hali ya hewa ili kuwezesha mabadiliko ya kweli kuelekea kutoegemea kwa hali ya hewa mnamo 2040. Mbali na kanuni za msingi (kama vile njia za kupunguza CO2 kulingana na sekta za kiuchumi kama vile usafiri, viwanda na kilimo), athari za kisheria katika tukio la ukiukwaji ni muhimu sana, kama vile kanuni za ulinzi wa kisheria, yaani kanuni za utekelezaji wa sheria: ulinzi wa hali ya hewa lazima ufuatwe. kutekelezwa dhidi ya serikali. Programu za mara moja pia zinajadiliwa ikiwa malengo hayatafikiwa, ongezeko la ushuru wa CO2 na adhabu kutoka kwa serikali ya shirikisho na serikali.

Wakati sheria kama hiyo ya ulinzi wa hali ya hewa itapitishwa kwa sasa haionekani. Lakini kadiri muda unavyopita bila hatua za ulinzi wa hali ya hewa kuchukuliwa, ndivyo inavyopaswa kuwa kali zaidi ili kupunguza ongezeko la joto duniani pamoja na matokeo yake mabaya. Boti ina uvujaji ambao maji huingia kila mara na kutishia kuzama kwa muda! Kwa nini hakuna mifumo ya kisheria iliyoundwa kwa ajili ya matengenezo na masahihisho ya kozi? Kwa nini uharaka unakataliwa na sehemu za siasa na jamii?

Kulingana na ripoti za vyombo vya habari, ÖVP, WKO na chama cha wanaviwanda kinakataa kutekelezwa kwa malengo ya ulinzi wa hali ya hewa katika katiba, pamoja na ongezeko la ushuru wa CO2 ikiwa malengo ya hali ya hewa yatakosekana. Uchunguzi wa kina wa Kitengo cha Siasa na Sheria cha Wanasayansi wa Baadaye Austria kuhusu sheria ya wajibu wa taarifa kuhusu sheria mpya ya ulinzi wa hali ya hewa unapaswa kutoa taarifa kuhusu kanuni ambazo zimekubaliwa kufikia sasa na ambazo bado zinabishaniwa. Lakini wizara ya ulinzi wa hali ya hewa ilishindwa kutoa jibu hili: Rasimu ya kiufundi ya sheria ya ulinzi wa hali ya hewa bado iko kabla ya tathmini, majadiliano na ufanyaji maamuzi bado unaendelea. Majadiliano yanaendelea na Wizara ya Fedha kama mwasiliani mkuu. Juhudi zinafanywa ili kukamilisha haraka iwezekanavyo. 

Hitimisho 

Mabadiliko ya kweli kuelekea kutoegemea kwa hali ya hewa hayaonekani. Meli ambayo sisi sote tumeketi inanyemelea upande usiofaa - bila keel na inaendeshwa na dizeli kwa sababu ya ukosefu wa matanga ya kutosha. Usukani umezuiwa na maji huingia kupitia uvujaji. Ni meli ndogo pekee ya Sheria ya Upanuzi wa Nishati Mbadala ndiyo inaweza kuathiri kozi hii kwa sasa. Hata hivyo, sehemu muhimu za wafanyakazi bado hazioni haja ya kuchukuliwa hatua.

Picha ya jalada: Renan Brun Auf Pixabay

Aliyeonyeshwa: Martin Auer