Chaguo
Mfano wa biashara wa VW unakiuka uhuru wa baadaye na haki za mali
Berlin, Ujerumani - Greenpeace Ujerumani imetangaza leo kuwa inamshtaki Volkswagen, mfanyabiashara wa pili kwa ukubwa ulimwenguni, kwa kushindwa kuipunguza kampuni hiyo kulingana na lengo la 1,5 ° C lililokubaliwa huko Paris. Kulingana na ripoti za hivi punde kutoka kwa Jopo la Serikali za Mabadiliko ya Tabianchi (IPCC) na Wakala wa Nishati wa Kimataifa (IEA), shirika huru la mazingira limetoa wito kwa kampuni hiyo kuacha kutoa magari yanayoharibu hali ya hewa na injini za mwako ndani na kupunguza alama ya kaboni kwa 2%. kabla ya 65.
Kwa kuiwajibisha Volkswagen kwa matokeo ya mtindo wake wa kibiashara unaoharibu hali ya hewa, Greenpeace Ujerumani inalazimisha uamuzi wa kihistoria wa mahakama ya kikatiba ya Karlsruhe ya Aprili 2021, ambapo majaji waliamua kwamba vizazi vijavyo vina haki ya kimsingi ya ulinzi wa hali ya hewa. Kampuni kubwa pia zimefungwa na mahitaji haya.
Martin Kaiser, Mkurugenzi Mtendaji wa Greenpeace Ujerumani, alisema: "Wakati watu wanakabiliwa na mafuriko na ukame unaosababishwa na shida ya hali ya hewa, tasnia ya magari inaonekana kuachwa bila kuguswa, licha ya mchango wake mkubwa katika ongezeko la joto duniani. Hukumu ya Mahakama ya Kikatiba inawakilisha mamlaka ya kutekeleza ulinzi wa kisheria wa maisha yetu ya kawaida haraka na kwa ufanisi. Tunahitaji mikono yote kwenye staha ili kulinda maisha yetu ya baadaye. "
Katika kuelekea kufungua kesi hiyo, Greenpeace Ujerumani ilidai Volkswagen kwamba hatua za sasa na zilizopangwa za kampuni hiyo zinakiuka malengo ya hali ya hewa ya Paris, huchochea mgogoro wa hali ya hewa na hivyo kukiuka sheria inayotumika. Bila kujali hitaji la kutumia injini ya mwako wa ndani haraka ili kuweza kukaa chini ya 1,5 ° C, Volkswagen inaendelea kuuza mamilioni ya dizeli na magari ya petroli yanayoharibu hali ya hewa, Hii inasababisha alama ya kaboni ambayo inalingana na karibu uzalishaji wote wa kila mwaka wa Australia na, kulingana na utafiti wa Greenpeace Ujerumani, inachangia kuongezeka kwa hafla mbaya za hali ya hewa.
Walalamikaji, pamoja na Ijumaa kwa mwanaharakati wa Baadaye Clara Mayer, wanaleta madai ya dhima ya raia kulinda uhuru wao wa kibinafsi, afya na haki za mali, kulingana na kesi ya korti ya Uholanzi ya Mei 2021 dhidi ya Shell ambayo iliamua kuwa kampuni kubwa zina jukumu lao la hali ya hewa na walitaka Shell na tanzu zake zote kufanya zaidi kulinda hali ya hewa.
comments
Greenpeace Ujerumani inawakilishwa na Dk. Roda Verheyen. Wakili wa Hamburg alikuwa tayari wakili wa kisheria kwa walalamikaji tisa katika kesi ya hali ya hewa dhidi ya serikali ya shirikisho, ambayo ilimalizika na uamuzi uliofanikiwa na Korti ya Katiba ya Shirikisho mnamo Aprili 2021 na tangu wakati huo ameongoza kesi ya mkulima wa Peru dhidi ya RWE mnamo 2015.
Greenpeace Ujerumani itajiwasilisha leo, Septemba 3, 2021, pamoja na Deutsche Umwelthilfe (DUH) kwenye Mkutano wa Shirikisho wa Wanahabari huko Berlin. Kwa kuongezea, DUH leo imeanzisha kesi dhidi ya wazalishaji wengine wawili wakuu wa magari wa Ujerumani Mercedes-Benz na BMW, ambao wanataka mkakati wa hali ya hewa unaolingana na malengo ya Mkataba wa Paris. Kwa kuongezea, DUH ilitangaza hatua za kisheria dhidi ya kampuni ya mafuta na gesi asilia Wintershall Dea.
Suti hiyo inakuja sokoni siku chache tu kabla ya kuanza kwa Onyesho la Magari la Kimataifa (IAA), moja ya maonyesho makubwa zaidi ya magari ulimwenguni, ambayo yatafunguliwa huko Munich mnamo Septemba 7. Kama sehemu ya muungano mkubwa wa NGO, Greenpeace Ujerumani inaandaa maandamano makubwa ya maandamano na ziara ya baiskeli dhidi ya tasnia ya magari na mwako wa injini.
Roda Verheyen, wakili kwa walalamikaji: “Mtu yeyote anayechelewesha ulinzi wa hali ya hewa huwaumiza wengine na kwa hivyo anafanya kinyume cha sheria. Hii ni wazi kutokana na uamuzi wa Mahakama ya Kikatiba, na hii pia inatumika kwa tasnia ya magari ya Ujerumani na CO kubwa ya uzalishaji wa dunia.2 Nyayo. Ni wazi huu sio mchezo. Sheria za kiraia zinaweza na lazima zitusaidie kuzuia athari mbaya za mabadiliko ya hali ya hewa kwa kuagiza mashirika kuacha uzalishaji - vinginevyo watahatarisha maisha yetu na kuwanyima watoto wetu na wajukuu haki ya maisha ya baadaye salama. "
Clara Mayer, Mlalamikaji dhidi ya Volkswagen na mwanaharakati wa ulinzi wa hali ya hewa, alisema: “Ulinzi wa hali ya hewa ni haki ya kimsingi. Haikubaliki kwa kampuni kutuzuia sana kufikia malengo yetu ya hali ya hewa. Kwa sasa Volkswagen inapata faida kubwa kutokana na uzalishaji wa magari yanayoharibu hali ya hewa, ambayo tunapaswa kulipa sana kwa njia ya athari za hali ya hewa. Haki za kimsingi za vizazi vijavyo ziko hatarini kwani tayari tunaona athari za shida ya hali ya hewa. Kuomba na kusihi kumekwisha, ni wakati wa kuiwajibisha Volkswagen kisheria. "
viungo
Unaweza kupata barua ya madai kutoka Greenpeace kwa Kijerumani kwa https://bit.ly/3mV05Hn.
Habari zaidi juu ya dai inaweza kupatikana kwa https://www.greenpeace.de/themen/energiewende/mobilitaet/auf-klimaschutz-verklagt
chanzo
Picha: Greenpeace
Ni aina gani ya mchango usiowezekana huo? Haushtaki kiwanda cha penseli kwa sababu tu penseli zilitumika kufanya mauaji. Kila mtu ana udhibiti wa gari gani ananunua. Lakini - ni aina gani ya magari yanayofaa mazingira kwa sasa? Je! Hizi zinaweza kuendelezwaje ikiwa ungewashtaki watengenezaji na watayarishaji na ukawanyang'anya uhai wao?
Nina shida kuelewa mahitaji mengine. Kwa nini kila mtu lazima abadilishe gari za e-umeme wakati umeme wa hii unazalishwa zaidi na mafuta? Kila kitu kinapaswa kuwezeshwa na umeme wa kijani, lakini tafadhali hakuna mimea ya umeme wa maji, hakuna mitambo ya upepo na hakuna mashamba ya photovoltaic! Je! Hiyo inapaswa kufanya kazi vipi?
Anauliza mtu ambaye ameweka nyumba yake kwenye maboksi, ambaye hatumii mafuta yoyote ya mafuta kuwasha au kutoa maji ya moto (pampu ya joto ya mvuke), ambaye hutengeneza umeme kwa kutumia photovoltaics na anayeendesha mseto na sio gari la umeme (angalia uzalishaji wa umeme).
@Charly: Hatuwezi kuendelea kama tulivyofanya hapo awali. Kwa miongo kadhaa imekuwa wazi ni nini kitafuata. Uchumi wa ulimwengu sasa ulikuwa na wakati wa kutosha. Sekta ya magari ilikuwa ngumu na haswa. Na mchakato wa kisheria kwa sasa ndio unaahidi zaidi kufikia mabadiliko.
@Franz Jurek: Kwa bahati mbaya bado hatujafika. Lakini kwa mtazamo wangu hakuna njia karibu 100% bila mafuta. Wengi wao sasa pia wameelewa hilo. Lakini "mageuzi makubwa" huchukua muda. Na utazoea mitambo zaidi ya upepo na PV nk.