Är Tyskland redo för magnetisk levitationsteknik?

”Växande städer behöver en övergång från privata transporter till spårbundna lokala transporter. Enligt vår uppfattning är detta det enda sättet att uppnå det mest miljövänliga och snabba mobilitet säker i städerna". Stefan Bogl, VD för Max Bögl.

Max Bögl-koncernen är ett av de största bygg-, teknik- och serviceföretagen som främst sysslar med mobilisering, förnybar energi, bostäder, husbyggnation och infrastruktur. Inom området rörlighet, deras egen "Transportsystem Bögl“ (förkortat TSB) utvecklad för att möta kraven på klimatskydd och trafikomvandlingen. Den är baserad på magnetisk levitationsteknik.

De första utvecklingarna inom magnetisk levitationsteknik gjordes redan i Tyskland på 90-talet – men då var regeringen fortfarande långt ifrån att använda den nya tekniken i kollektivtrafiken. 2006 hade "Transrapid 08" sin första testkörning i Tyskland. Det var den allvarliga Transrapid-olyckan i Lathen, där 23 personer dog och många fler skadades. De första försöken med den nya tekniken har sedan dess avbrutits. Ändå är många övertygade om att maglev förblir en framtidsteknologi.

Fördelar med TSB magnetisk levitationsteknik:

• Minimal implementeringstid på två år, där Transportsystemet Bögl är ekonomiskt integrerat i den befintliga transportinfrastrukturen.
• Konsekvent: fordonet har låga utsläpp tack vare den hållbara eldrivningen. Det sparar energi och är miljövänligt genom att undvika störningar i naturen, eftersom befintliga vägkorridorer används. Även golvbeläggningen är gjord av halkfritt naturgummi.
• tillförlitlig: tack vare redundanta system är den punktlig och oberoende av vädret, oavsett fel – även i snö och is.
• tyst: på grund av det vibrationsfria, beröringsfria körsättet kör fordonet ljudlöst genom staden - och det i 150 km/h.
• platsbesparande: genomgående, flexibel routing.
• Flexibel: i transportkapaciteten, eftersom två till sex sektioner är möjliga. Det är ett förarlöst, autonomt system som kan användas adaptivt och vid rusningstid med mycket korta cykler.
• bekväm: av stående öar, låg ljudnivå och kraftfull luftkonditionering och säten.

Den framtidsorienterade magnetiska levitationstekniken finner redan nåd i Kina. I Tyskland är klimatskydd ett ämne som det pratas mycket om: människor kräver hållbarhet, ny teknik och förändring. Teknikerna finns redan – men är Tyskland redo för magnetisk levitationsteknik? Och i så fall när?

Mer information om TSB:

Transportsystem Bögl – Flytta metropoler

Med ett litet kärnteam startade Transport System Bögl-projektet 2010 i Max Bögl-gruppen i Övre Pfalz. Besviken över det plötsliga slutet av magnetsvävningsprojektet på Münchens flygplats, bestämde sig Max Bögl för att ta ämnet magnetisk levitation i egna händer och utveckla ett nytt system för lokal kollektivtrafik.

Med ett litet kärnteam startade Transport System Bögl-projektet 2010 i Max Bögl-gruppen i Övre Pfalz. Besviken över det plötsliga slutet av magnetsvävningsprojektet på Münchens flygplats, bestämde sig Max Bögl för att ta ämnet magnetisk levitation i egna händer och utveckla ett nytt system för lokal kollektivtrafik.

Foto: Unsplash

Det är här hållbart resande kommer in.

Här om ämnet rörlighet i Tyskland.

BIDRAG TILL VAL TYSKLAND