Robert B Fishman
"Djurhälsolagen" (AHL) har gällt i EU sedan slutet av april 2021. I denna förordning 2016/429 har EU sammanfattat många förordningar om djurs hälsa och skärpt vissa bestämmelser om förebyggande av sjukdomar. Entusiasmen för miljö- och naturvårdsorganisationer är begränsad.
"Djurhälsolagen (AHL) tjänar bara till att möjliggöra den otänkbara handeln med boskap och husdjur, reptiler och vattenlevande djur", klagar exempelvis jordbruksforskaren Edmund Haferbeck. Han leder djurskyddsorganisationen PETA juridiska och vetenskapliga avdelningen. Likväl som andra djurrättsaktivister hoppas han på ytterligare begränsningar av handeln med levande djur, särskilt valpar. För en bättre djurskydd.
Uppfödare och återförsäljare erbjuder billiga valpar på eBay och sina egna webbplatser. Många av dessa djur är sjuka eller har beteendestörningar. "Hundar som förts till landet olagligt från" hundfabriker ", mestadels i Östeuropa, säljs här till blåögda intressenter som förmodade" fynd ", rapporterar tyska djurskyddsföreningen DTB. Djur är dock ofta sjuka, nödvändiga vaccinationer saknas och valparna är inte socialiserade på grund av den tidiga separationen från sin mamma.
DTB hoppas på förbättring enligt artiklarna 108 och 109 i djurhälsolagen. De tillåter EU -kommissionen att fastställa regler för registrering och identifiering av husdjur.
Den österrikiska grenen av djurskyddsorganisationen "4 tassar"Berömmer tillvägagångssättet, men efterlyser" EU-omfattande identifiering och registrering av husdjur i sammankopplade databaser ". Hittills finns det bara ett sådant obligatoriskt elektroniskt husdjursregister på Irland. Husdjursägare i hela Europa kan redan söka efter sin förlorade katt eller hund genom att ange djurets ID -nummer på europetnet.com. För att göra detta behöver djuret ett motsvarande mikrochip så litet som ett riskorn.
PeTA sätter omsättningen med husdjur enbart i Tyskland till fem miljarder euro per år. Där ”djur handlas och hålls dåligt” ser PeTA -anställda Edmund Haferbeck alltid risken för att människor smittas av smittsamma sjukdomar. Han nämner handeln med levande reptiler som ett exempel. Var tredje Salmonella -infektion hos små barn kan spåras tillbaka till hantering av exotiska djur, citerar PeTA en studie av Robert Koch Institute (RKI). Och: "Upp till 70 procent av känsliga djur dör av stress, otillräckliga leveranser eller transportrelaterade skador innan de ens släpps ut på marknaden."
Och du har länge tänkt själv: Faktum är att djur överför många infektionssjukdomar till människor. Det senaste exemplet på sådana zoonoser är, förutom HIV (AIDS-patogener) och Ebola, Sars-COV2-virus, som orsakar Covid-19 (Corona).
Epidemiernas återkomst
Bara av denna anledning fokuserar djurhälsolagen på sjukdomskontroll. Även om de nya reglerna för husdjur inte kommer att gälla förrän 2026, skärper EU -förordningen redan bestämmelserna för "husdjur" inom jordbruket. Veterinärer måste kontrollera gårdarna oftare och striktare än tidigare.
Listan över anmälningspliktiga sjukdomar innehåller nu också multiresistenta bakterier, mot vilka de flesta antibiotika inte längre är effektiva. År 2018 varnade Organisationen för ekonomiskt samarbete och utveckling (OECD) för konsekvenserna av den obehindrade spridningen av antibiotikaresistenta bakterier: Om de sprider sig som tidigare skulle de döda 2050 miljoner människor i Europa, Nordamerika och Australien ensamma år 2,4. Det finns inga motgift. Många av dessa bakterier uppstår på fabriksgårdar där grisar, nötkreatur, höns eller kalkoner trängs ihop. Ofta ges hela lager av antibiotika här om bara ett djur har blivit sjukt. Drogerna når människor via avlopp och kött.
trots Djurhälsolagen - Djurtransporterna fortsätter.
I vintras vandrade två spanska fartyg med mer än 2.500 nötkreatur ombord över Medelhavet i veckor. Ingen hamn ville att fartygen skulle komma in. Experter misstänkte att djuren var infekterade med bluetongue. Miljöorganisationer som German Animal Welfare Association dokumenterar dessa och många andra internationella djurtransporter över långa avstånd på sina webbplatser. Aktivister från Animal Welfare Foundation (Foundation for Animal Welfare) i Freiburg, i södra Tyskland, följer personligen djurtransporter för att dokumentera eländet hos nötkreatur, får och andra "husdjur" på fartyg och lastbilar. Rapporterna förstör aptiten även för trogna köttätare.
Ett exempel: 25 mars 2021. Under tre plågsamma månader fanns det nästan 1.800 200 unga tjurar ombord på djurtransportfartyget Elbeik. Nästan 1.600 djur överlevde inte transporten. Eftersom de överlevande 300 tjurarna inte längre kan transporteras enligt veterinärundersökningsrapporten, bör de alla avlivas. Från och med idag har de spanska officiella veterinärerna försökt bli av med de överlevande unga tjurarna. XNUMX djur per dag. Lastad för att dödas och sedan kastas i behållare som skräp.
29 timmar i sträck på en lastbil
Den europeiska djurtransportförordningen har varit i kraft sedan 2007 och var avsedd att förhindra sådana övergrepp. Djurtransporter till länder utanför EU är förbjudna när temperaturen är mer än 30 grader i skuggan. Unga djur får transporteras i upp till 18 timmar, grisar och hästar i upp till 24 och boskap i upp till 29 timmar, förutsatt att de sedan lossas för en vilopaus på 24 timmar. Inom Europeiska unionen (EU) måste officiella veterinärer kontrollera djurens lämplighet för transport.
"De flesta transportföretagen följer inte bestämmelserna", rapporterar Frigga Wirths. Veterinären och jordbruksvetaren behandlar ämnet för tyska djurskyddsföreningen. En kontroll vid den bulgariskt-turkiska gränsen visade att mellan sommaren 2017 och sommaren 2018 ägde 210 av 184 djurtransporter rum i temperaturer över 30 grader.
EU: s förordning 2005 var en kompromiss. Den innehåller bara de regler som EU -staterna kan komma överens om. Sedan dess har åtstramningar diskuterats gång på gång. En undersökningskommitté för EU -kommissionen behandlar den för närvarande, men den har inte rört sig på 15 år.
Kalvar som ingen vill ha
Problemen ligger djupare: EU är en av de största mjölkproducenterna i världen. För att moderna högpresterande kor ska ge så mycket mjölk som möjligt måste de föda en kalv ungefär varje år. Endast ungefär en tredjedel av boskapet som föds i Europa förblir vid liv för att senare byta ut sina mödrar i mjölkningsrummet. Merparten av resten slaktas eller exporteras. Eftersom Europa producerar för mycket kött sjunker priserna. Enligt Animal Welfare Foundation tar en kalv in mellan åtta och 150 euro, beroende på ras, kön och land. Du blir av med djuren i avlägsna länder.
Enligt EU: s djurtransportförordning kan unga kalvar transporteras åtta timmar i taget i tio dagar, även om de fortfarande behöver sin mammas mjölk för sin näring. Naturligtvis kommer du inte att få dem på vägen.
Transport till Centralasien
Djurtransporter går till Nordafrika, Mellanöstern och så långt som till Centralasien. Lastbilar kör boskapen genom Ryssland till Kazakstan eller Uzbekistan. Enligt europeisk lag skulle speditörerna behöva lossa och ta hand om djuren på väg. Men de stationer som tillhandahålls för detta finns ofta bara på papper. Den hessiska djurskyddsombudet Madeleine Martin besökte påstådda lossnings- och leveransställen i Ryssland sommaren 2019. Tidningarna på en transport visar en i byn Medyn. ”Det fanns en kontorsbyggnad där”, rapporterar Martin på Deutschlandfunk. ”Ett djur har verkligen aldrig lossats där.” Hon hade liknande erfarenheter på andra påstådda matningsstationer. Enligt rapporten om Deutschlandfunk har den tyska federala arbetsgruppen, som skulle ta hand om djurtransporter, "inte träffats sedan 2009". Madelaine Martins rapport om situationen i Ryssland "har hittills ignorerats".
Även i EU klarar sig inte djuren mycket bättre på transport. "Lastbilar fulla av levande djur står i flera dagar vid gränser och färjehamnar", rapporterar Frigga Wirths från Animal Welfare Association. Många speditörer använde billiga, östeuropeiska förare och packade sina lastbilar så fullt som möjligt. För att minska vikten av lasten tar de med sig för lite vatten och mat. Det finns knappt några kontroller.
Trots djurhälsolagen: 90 timmar till Marocko
I början av maj rapporterade flera medier om en djurtransport över 3.000 kilometer från Tyskland till Marocko. Resan varade mer än 90 timmar. Orsaken till transporterna var påstås att tjurarna behövdes där för att inrätta en avelsstation.
Animal Welfare Association tror inte att Marocko vill inrätta en mejeriindustri. Hessas djurskyddsombud Madeleine Martin frågar också varför människor inte exporterar kött eller tjurspermier istället för levande djur. Ditt svar: "Exporten sker för att vårt jordbruk måste bli av med djuren, för vi har haft en jordbrukspolitik på världsmarknaden - styrd av politik - i många, många år." Veterinär Frigga Wirths håller med. Dessutom är det faktiskt billigare att köra levande djur till Nordafrika eller Centralasien än att transportera fryst kött över långa sträckor.
Minister efterlyser förbud
Niedersachsens jordbruksminister Barbara Otte-Kinast försökte i våras att förbjuda transport av 270 dräktiga nötkreatur till Marocko. Deras anledning: De tyska djurskyddsnormerna kunde inte följas i Nordafrikas hetta och de tekniska förutsättningarna där. Men Oldenburg förvaltningsdomstol upphävde förbudet. Ministern ”beklagar” detta beslut och, liksom Tierschutzbund och Animal Welfare, efterlyser ”ett nationellt förbud mot transport av djur till tredjeländer där efterlevnad av djurens välbefinnande inte garanteras - ju snabbare desto bättre!”
Faktum är att ett juridiskt yttrande på uppdrag av delstaten Nordrhein-Westfalen drar slutsatsen att den tyska lagstiftaren kan förbjuda transport av djur till länder utanför EU om standarderna i den tyska djurskyddslagen inte följs där.
Lösning: ett veganskt samhälle
Med tanke på den rådande klimatkrisen är det inte bara Animal Welfare Association som ser en enklare lösning: ”Vi ska bli ett vegansamhälle.” När allt kommer omkring kommer en femtedel till en fjärdedel av de globala utsläppen av växthusgaser från jordbruket , och en mycket stor del av detta kommer från djurhållning. Jordbrukare odlar djurfoder på mer än 70 procent av världens jordbruksmark.
Foto / Video: Shutterstock.
