Хелмут Мелзер
То је феномен старости: млади људи, који имају аутомобил и имају возачку дозволу, више нису приоритет. Дијељење аутомобила је стога једна од најважнијих будућих тема у мобилности. "Ми смо на почетку преврата, иако у Аустрији може трајати дуже", објашњава директор ЦарКСНУМКСго Алекандер Ховорка у дискусији о опцији. КСНУМКС милиона корисника царКСНУМКСго на КСНУМКС локацијама у осам земаља говоре јасним језиком. "Недавне студије такође показују да ово помаже екологији: У Берлину је замењено возило за дељење КСНУМКС возила, у Бечу, након свега, три аутомобила. То је увек питање снабдевања “, каже Ховорка. Ово друго се односи и на еМобилити: Виен Енергие гради прве КСНУМКС станице за пуњење у Бечу. Ховорка: "У Амстердаму су на почетку имали КСНУМКС станице, данас је ријеч о КСНУМКС-у."
Будућност "јахање"
Класична подјела аутомобила ће вјероватно остати урбано рјешење, нема економског концепта за рурално подручје због ниске потражње. То се може радикално променити са аутономном вожњом, на пример са аутономним аутобусима, што пре свега штеди трошкове особља и на тај начин омогућава економску ефикасност. Кључна реч: вођење вожње. Концепт: Не морате чак ни да тражите аутомобил за дељење, већ га зовете као такси. Или аутобус узима путнике тамо гдје су, путем електронски оптимизиране руте. Није ни чудо што Убер такође експериментише са аутономном вожњом: кола будућности која се дијеле је такси и нема возача.
Аутономни аутомобили у односу на Оффис
То може потпуно промијенити читав транспортни систем онако како га познајемо. Питање будућности је: да ли је јавни сектор и даље укључен у мобилност? О "вођењу вожње" цијела федерална територија може бити покривена, понуда ће вјероватно остати у приватним рукама. Недавно су Даимлер и БМВ довели све своје мобилне сервисе у заједнички подухват. Трка за будуће тржишно водство у укупном промету већ је у току.
Јер једно је сигурно: ако можете удобно да путујете и, пре свега, појединачно, тешко да ћете желети да уђете у препун воз са крутим временима поласка. И: свака влада би волела да се реши трошкова железнице и сарадње. Велика опасност овде: „Овде морате бити опрезни да неке групе не буду искључене“, упозорава шеф цар2го. Значило: Старији и социјално угрожени људи могли би бити технички и финансијски преплављени новим системом мобилности.
Фото / видео: схуттерстоцк.
