Gery Seidl
Kur mendoj përsëri, kujtesa ime e parë e fëmijërisë ka të bëjë me fjalën siguri, "Klubi i Trafikut të Fëmijëve Helmi." E gjitha kishte të bënte me sigurinë. Një smorgasbord e gjërave për të parë kujdes kur çiklizmi. Kur e zotëroni rrugën për në shkollë vetëm për herë të parë, përdorni rripin e sigurimit dhe shumë më tepër. Një ide e mrekullueshme.
Por si me të gjitha gjërat, doza e bën helmin. Sepse kur bëheni të vetëdijshëm se si të bëni diçka të drejtë, vazhdimisht ballafaqoheni me faktin se nuk mund ta bëni atë "mirë" dhe diçka ndodh. Atëherë, ku vizatohet linja midis "duhet të dijë" dhe "askush nuk do të mendojë për këtë"?
Masat e sigurisë në stilin amerikan, ku referenca për furrën me mikrovalë bën thirrje për "mos tharjen e një kafshë në të", janë kapelë e vjetër. Por më duket se këtu po rriten edhe udhëzimet e sigurisë. Pse eshte keshtu? A është për shkak se prodhuesi është i detyruar t'i përgjigjet çdo përdorimi të mundshëm dhe të pamundur të produktit? A është më mirë që shteti t’i kushtojë vëmendje nesh apo qenia njerëzore është thjesht budalla dhe tregu e ka njohur këtë.
Shouldfarë duhet të pritet nga votimi, personi që mendon dhe pasardhësit e tij? A vesh një helmetë në shpatin e skive apo jo? Kur do të vijë koha kur do të kërkohet ta bëj këtë? A është i detyrueshëm vetëm përkrenarja apo duhet të vesh një mbrojtës mbrapa. Pads gju dhe bërryl. Një pistoletë orteku. Sigurisht që jo! Përkrenarja do të bëjë. Po, apo jo? Do të shohim.
Makina e nesërme tani është e pajisur me pajisjet më moderne. Kamera të ndryshme skanojnë zonën përreth nesh dhe na japin çdo informacion të mundshëm. Një ndryshim i korsisë pa ndezje mund të bëhet vetëm me forcë, sepse makina e kontrollon atë. Drejtimi i mjetit përpara në një nivel të lejuar nuk është më i mundur sepse makina frenon vetë. Bazuar në sjelljen tuaj të makinës, makina e njeh kur jeni të lodhur dhe ju këshillon të bëni një pushim. Këto janë vetëm disa nga mënyrat që më japin një ndjenjë të "sigurisë". Përveç faktit që unë mund të programoj pozicione të ndryshme ulëse, makina menjëherë më njeh në telefonin tim dhe përplaset në një tringëllimë në veshët e rëndë, nëse nuk do të rrija menjëherë në fillim.
Sigurisht, kjo shërben për të gjithë sigurinë time, për aq sa unë e kuptoj. Happensfarë ndodh, megjithatë, kur të gjithë mekanizmat do të pavarësohen. Kohët e fundit ka ndodhur në një markë makine, që unë hap makinën me telekomandë dhe motori fillon automatikisht. Po, nëse makina ime papritmas vendos të frenojë me të gjitha fuqitë e saj sepse dyshon për një pengesë? E pamundur? Oh, e drejtë! Do të shohim.
Si do ta trajtojmë kur makina jonë, pasi të kuptojë që shoferi është i lodhur, thjesht ngrihet në parkun tjetër të makinave dhe na jep një orë pushim. Dhe mjerë, nëse nuk pushonte gjatë kësaj pushimi. Prej ditësh ne kemi ngecur në parkingun. Të paktën derisa vetura jonë të vendosë përsëri se neve na lejohet të vazhdojmë. "Ju mund ta fikni atë", thotë projektuesi. Natyrisht. Por sa më gjatë?
A është magjia që na sjell më tej apo është ajo "fantazmat" nga të cilat nuk do të shpëtojmë kurrë në ndonjë moment?
A është magjia ajo që na sjell më tej apo janë “fantazmat” që nuk mund t’i heqim dot qafe në një moment? Fakti që prindërit tanë na transportuan të shtrirë në makinë - unë në raftin e parcelës dhe vëllai im në sediljen e pasme të Opel Record tonë - do t'i kushtonte babait tim patentë shoferin për jetën sot. Ashtu ishte atëherë. Mbështetësit dhe rripat e qafës nuk ishin në dispozicion ose nuk u përdorën. Timoni ishte i ngurtë, por parakolp ishte ende një parakolp dhe jo një panel. Llamarina ishte aq e trashë sa mund të ishte përdorur për të ndërtuar një makinë të dytë. Në një Beetle të vitit 1957, keni menduar se po fluturoni me një shpejtësi prej 80 km / h.
Gjithë bora e djeshme. Njeriu është bërë më i shpejtë dhe kjo kërkon më shumë siguri. Pavarësisht se ku lëviz ai. Por sidomos në ajër. Sot mund të futem në U200 të pakontrolluar me eksploziv kg 1 dhe të fundos katedralen e Shën Stefanit në Kapelën e sapo rinovuar të Virgil, por nuk mund të futem në aeroplan me xhel për flokët e mi. A duhet të jem i lumtur tani dhe të shijoj lirinë e metrosë ose të vë në dyshim kuptimin e kufizimeve kur udhëtoj në ajër.
Ajo që nuk kam zbuluar akoma është aluzion për të ndezur trurin tuaj.
Ku fillon siguria dhe kur bëhet një fitim i ngacmueshëm dhe i pastër? Hapësira jonë e të jetuarit është plot e ndaluar dhe e ndaluar. Ajo që nuk kam zbuluar ende është aluzion për të "ndezur trurin tuaj".
Akoma ekziston, dhe në të vërtetë mund të bëjë shumë, megjithëse ne përdorim vetëm rreth pesë përqind të kapacitetit të mundshëm. A do të ishte jeta akoma e mundur në një shoqëri funksionuese pa udhëzime sigurie?
Ajo që dëshiroj është siguria që sot vetëm një familje e paprekur mund t'i japë fëmijës së tyre. Kjo është mënyra se si fëmijët mund ta zbulojnë botën. Siguria e një shoqërie që kujdeset për njeri-tjetrin dhe siguria e fitimit të ndershëm të parave ndërsa ndjek ëndrrat e dikujt. Dhënë, mbase të gjitha tingëllojnë pak me sy blu. Por jam i sigurt se nuk do ta marr këtë naivitet. Le të kujdesemi për njëri-tjetrin.
Foto / Video: Gary Milano.
