Je Nemčija pripravljena na tehnologijo magnetne levitacije?

„Rastoča mesta se morajo preusmeriti iz zasebnega prevoza na lokalni železniški promet. Kajti le po našem mnenju je to lahko najbolj okolju prijazno in hitro mobilnost v mestih ". Štefan Bögl, Predsednik uprave Max Bögl.

Skupina družb Max Bögl je eno največjih gradbenih, tehnoloških in storitvenih podjetij, ki se ukvarjajo predvsem z mobilizacijo, obnovljivimi viri energije, stanovanjskimi objekti, gradnjo stavb in infrastrukturo. Na področju mobilnosti lastno "Transportni sistem Bögl„(Skrajšano TSB), razvit za izpolnjevanje zahtev podnebne zaščite in preobrata v prometu. Temelji na tehnologiji magnetne levitacije.

Tehnologija magnetne levitacije je bila prvič razvita v Nemčiji v devetdesetih letih prejšnjega stoletja - takrat vlada še vedno ni bila daleč od uporabe nove tehnologije v javnem prevozu. Leta 90 je imel "Transrapid 2006" prvo preizkušnjo v Nemčiji. V Lathenu se je zgodila huda transpapidna nesreča, v kateri je bilo ubitih 08 ljudi in mnogo več ranjenih. Prvi poskusi nove tehnologije so bili odtlej zaustavljeni. Kljub temu so mnogi prepričani, da vlak maglev ostaja tehnologija prihodnosti.

Prednosti tehnologije magnetne levitacije TSB:

• Minimalni čas izvedbe dve leti, ko bo prometni sistem Bögl gospodarsko vključen v obstoječo prometno infrastrukturo.
• trajnostno: vozilo ima malo emisij zaradi trajnostnega električnega pogona. Prihrani energijo in je okolju prijazen, saj se izogne ​​vmešavanju narave, saj se uporabljajo obstoječi cestni koridorji. Tudi talna obloga je narejena iz nedrsečega naravnega kavčuka.
• zanesljiv: zahvaljujoč odvečnim sistemom je pravokotna in vremensko neodvisna, ne glede na napako - tudi v snegu in ledu.
• tiho: zahvaljujoč brezkontaktnemu slogu vožnje vozilo vozi tiho skozi mesto - in to pri 150 km / h.
• prihranek prostora: s pomočjo tal, prožne poti.
• Prilagodljiv: v transportni zmogljivosti, saj sta možna dva do šest odsekov. Gre za avtonomni sistem brez voznika, ki ga je mogoče v največjih časih uporabljati prilagodljivo in v zelo kratkih intervalih.
• udobno: skozi stoječe otoke, nizko hrup in zmogljivo klimatsko napravo in sedeže.

Tehnologija magnetne levitacije, usmerjena v prihodnost, je na Kitajskem že priljubljena. Varstvo podnebja je tema, o kateri se v Nemčiji veliko razpravlja: ljudje zahtevajo trajnost, nove tehnologije in spremembe. Tehnologije že obstajajo - a je Nemčija pripravljena na tehnologijo magnetne levitacije? In če je tako, kdaj?

Nadaljnje informacije o TSB:

Transportni sistem Bögl - Premikanje metropol

Projekt Transport System Bögl se je z majhno osrednjo ekipo začel leta 2010 v skupini Max Bögl na Zgornjem Pfalzu. Max Bögl je razočaran zaradi nenadnega konca projekta magnetne levitacije na letališču v Münchnu odločil, da bo predmet magnetne levitacije prevzel v svoje roke in razvil nov sistem lokalnega javnega prevoza.

Projekt Transport System Bögl se je z majhno osrednjo ekipo začel leta 2010 v skupini Max Bögl na Zgornjem Pfalzu. Max Bögl je razočaran zaradi nenadnega konca projekta magnetne levitacije na letališču v Münchnu odločil, da bo predmet magnetne levitacije prevzel v svoje roke in razvil nov sistem lokalnega javnega prevoza.

Foto: Unsplash

Tu je tema trajnostnih potovanj.

Tukaj na temo mobilnosti v Nemčiji.

PRISPEVEK NA MOŽNOST NEMČIJA